[發明專利]一種車輛蓄電池饋電啟動控制方法、裝置及電動汽車

在審

• 申請號: 202111040739.1
• 申請日: 2021-09-06
• 公開（公告）號: CN113771689A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 彭富;李春曉;馬秋香;覃記榮;韋尚軍;楊澤華
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60R16/033
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郭浩輝;顏希文

1.一種車輛蓄電池啟動控制方法，其特征在于，包括：

當檢測到蓄電池的當前電壓低于預設閾值或饋電啟動控制開關閉合時，將動力電池的高壓電轉換為低壓電，向BMS主控制器和DCDC轉換器提供低壓電，以喚醒所述BMS主控制器和所述DCDC轉換器；

驅動所述BMS主控制器閉合主負繼電器和DCDC繼電器，以通過所述動力電池向所述DCDC轉換器提供高壓電，并驅動所述BMS主控制器觸發所述DCDC轉換器為所述蓄電池充電。

2.如權利要求1所述的車輛蓄電池啟動控制方法，其特征在于，所述向BMS主控制器和DCDC轉換器提供低壓電，具體為：

通過至少一個BMS從控制器向所述BMS主控制器提供低壓電，通過所述BMS主控制器向所述DCDC轉換器提供低壓電；其中，所述BMS從控制器被配置在所述動力電池內部。

3.如權利要求1所述的車輛蓄電池啟動控制方法，其特征在于，所述驅動所述BMS主控制器閉合主負繼電器和DCDC繼電器，以通過所述動力電池向所述DCDC轉換器提供高壓電，并驅動所述BMS主控制器觸發所述DCDC轉換器為所述蓄電池充電，具體為：

驅動所述BMS主控制器依次閉合所述主負繼電器和所述DCDC繼電器，在所述主負繼電器和所述DCDC繼電器均閉合后，通過所述動力電池向所述DCDC轉換器提供高壓電，并驅動所述BMS主控制器向所述DCDC轉換器發送觸發信號，以觸發所述DCDC轉換器為所述蓄電池充電。

4.如權利要求1所述的車輛蓄電池啟動控制方法，其特征在于，所述觸發所述DCDC轉換器為所述蓄電池充電，還包括：

實時檢測所述蓄電池的當前電壓，使所述DCDC轉換器根據所述蓄電池的當前電壓調節充電電流。

5.一種車輛蓄電池饋電啟動控制裝置，其特征在于，包括饋電啟動控制模塊，所述饋電啟動控制模塊，被配置為：

當檢測到蓄電池的當前電壓低于預設閾值或饋電啟動控制開關閉合時，將動力電池的高壓電轉換為低壓電，向BMS主控制器和DCDC轉換器提供低壓電，以喚醒所述BMS主控制器和所述DCDC轉換器；

驅動所述BMS主控制器閉合主負繼電器和DCDC繼電器，以通過所述動力電池向所述DCDC轉換器提供高壓電，并驅動所述BMS主控制器觸發所述DCDC轉換器為所述蓄電池充電。

6.如權利要求5所述的車輛蓄電池啟動控制裝置，其特征在于，所述向BMS主控制器和DCDC轉換器提供低壓電，具體為：

通過至少一個BMS從控制器向所述BMS主控制器提供低壓電，通過所述BMS主控制器向所述DCDC轉換器提供低壓電；其中，所述BMS從控制器被配置在所述動力電池內部。

7.如權利要求5所述的車輛蓄電池啟動控制裝置，其特征在于，所述驅動所述BMS主控制器閉合主負繼電器和DCDC繼電器，以通過所述動力電池向所述DCDC轉換器提供高壓電，并驅動所述BMS主控制器觸發所述DCDC轉換器為所述蓄電池充電，具體為：

驅動所述BMS主控制器依次閉合所述主負繼電器和所述DCDC繼電器，在所述主負繼電器和所述DCDC繼電器均閉合后，通過所述動力電池向所述DCDC轉換器提供高壓電，并驅動所述BMS主控制器向所述DCDC轉換器發送觸發信號，以觸發所述DCDC轉換器為所述蓄電池充電。

8.如權利要求5所述的車輛蓄電池啟動控制裝置，其特征在于，所述觸發所述DCDC轉換器為所述蓄電池充電，還包括：

實時檢測所述蓄電池的當前電壓，使所述DCDC轉換器根據所述蓄電池的當前電壓調節充電電流。

9.一種電動汽車，其特征在于，包括如權利要求5～8任一項所述的車輛蓄電池饋電啟動控制裝置。