[發明專利]一種可快速裝配與拆卸的公母型吊梁組合裝置

在審

• 申請號: 202111036797.7
• 申請日: 2021-09-06
• 公開（公告）號: CN113651229A
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 楊來冬;樊文斌;吳淑玉;鄒成凱;張贇;俞頌華;謝嬌
• 申請（專利權）人: 上海振華重工（集團）股份有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/06
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 周成

本發明公開一種可快速裝配與拆卸的公母型吊梁組合裝置，屬于吊裝設備技術領域，該公母型吊梁組合裝置包括位于中間位置的公型吊梁以及位于所述公型吊梁兩側的母型吊梁，所述母型吊梁端部通過多個第一構件拼裝裝配成內凹式倒梯形箱體結構，所述公型吊梁端部通過多個第二構件拼裝裝配成倒梯形箱體，所述公型吊梁的兩端分別通過限位鎖緊機構與所述母型吊梁的端部連接。該公母型吊梁組合裝置將吊梁端部設計成公母型結構形式，便于吊梁連接，可實現吊梁快速裝配與拆卸，可實現單根吊梁與多根吊梁組合之間的快速切換，可滿足不同長度的構件吊裝需求，能夠防止吊梁裝配后脫落。

技術領域

本發明涉及吊裝設備技術領域，更具體地，涉及一種可快速裝配與拆卸的公母型吊梁組合裝置。

背景技術

岸橋大梁在車間制作過程中，需要同時使用兩個吊梁對大梁板片進行翻身、吊裝作業，行車作業過程中大梁板片會有較大幅度的晃動，會對裝配作業產生較大的安全影響，還會造成板片上的角鋼加強筋變形，同時還會造成焊接除塵設備的損壞，因此需對吊梁進行改造。通過對40個岸橋項目的前大梁統計后得知，大梁長度在60m以下的項目有7個；大梁長度在61m-78m的項目有27個；大梁長度超過78m的有6個，由此可知，大多數大梁長度集中在61m-78m之間。

對于大梁長度在60m以下的項目，采用2部大行車吊裝；對于大梁長度超過61m的項目，采用2部大行車吊裝，同時需要3部小行車進行輔助吊裝，使用的起重設備過多；此外，因板片較長，擺動幅度過大，導致三面成型的裝配作業持續時間較長，為降低起重設備使用量、減少吊裝作業時間，同時為減少板片吊裝過程擺動幅度過大，常規的鋼結構的連接方式主要有兩種，焊接式和法蘭式，考慮到焊接式裝配，場地存放有難度，且不便移動；法蘭式裝配拆裝困難且不便于操作，因此設計一種可快速裝配與拆卸的公母型吊梁組合裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可快速裝配與拆卸的公母型吊梁組合裝置，解決現有技術中存在的吊裝過程中存在的擺動幅度過大、吊裝作業時間過長的技術問題，能夠避免焊接式裝配導致不便移動和法蘭式裝配導致拆裝困難的技術難題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種可快速裝配與拆卸的公母型吊梁組合裝置，包括位于中間位置的公型吊梁以及位于所述公型吊梁兩側的母型吊梁，所述母型吊梁端部通過第一構件拼裝裝配成內凹式倒梯形箱體結構，所述公型吊梁端部通過第二構件拼裝裝配成倒梯形箱體，所述公型吊梁的兩端分別通過限位鎖緊機構與所述母型吊梁的端部連接。

進一步的，所述限位鎖緊機構包括第一限位鎖緊單元和第二限位鎖緊單元，所述第一限位鎖緊單元包括設置在所述母型吊梁端部上方的第一限位通道，設置在所述母型吊梁端部上方的第一限位擋板，設置在所述第一限位通道內的第一矩形銷管，設置在所述第一矩形銷管端部的第一把手以及插接在所述第一矩形銷管內的鏈條插銷。

進一步的，所述第二限位鎖緊單元包括設置在所述母型吊梁端部上方的第二限位通道，設置在所述母型吊梁端部上方的第二限位擋板，設置在所述第二限位通道內的第二矩形銷管，設置在所述第二矩形銷管端部的第二把手以及插接在所述第二矩形銷管內的鏈條插銷。

進一步的，所述第一構件是由多個不同形狀和結構的公型零部件組成，所述公型零部件的數量為14個。

進一步的，所述第二構件是由多個不同形狀和結構的母型零部件組成，所述母型零部件的數量為8個。

采用上述技術方案，本發明具有以下優點：

本發明提供了一種可快速裝配與拆卸的公母型吊梁組合裝置，將吊梁端部設計成公母型結構組合的形式，公型吊梁和母型吊梁均采用構件拼裝，便于吊梁連接，可實現吊梁快速裝配與拆卸，可實現單根吊梁與多根吊梁組合之間的快速切換；對于長短不一的構件吊裝需要選擇不同長度的吊梁，該公母型吊梁組合可滿足不同長度的構件吊裝需求；公型吊梁和母型吊梁均采用倒梯形箱體結構，便于吊梁快速裝配與拆卸；同時設有限位鎖緊機構，防止吊梁裝配后脫落。