[發明專利]一種用于火車輪對激光清洗的輪對自動推送裝置

在審

• 申請號: 202111035588.0
• 申請日: 2021-09-03
• 公開（公告）號: CN113548450A
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 鐘日森;朱先鋒;王庭明;齊沖;夏程飛;易為國
• 申請（專利權）人: 銘鐳激光智能裝備（河源）有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82
• 代理公司: 河源市華標知識產權代理事務所(普通合伙) 44670
• 代理人: 郝紅建;石其飛

本發明公開了一種用于火車輪對激光清洗的輪對自動推送裝置，包括用于固定火車輪對的機架，以及底部安裝的雙作用氣缸，所述機架包括：頂部邊緣處安裝的V形桿；V形桿頂部末端安裝的送料推塊；送料推塊上連接安裝的上料推桿軸；機架上安裝的凸輪限位板；凸輪限位板連接處安裝的連接螺栓，以及與機架配合動作的火車輪對。本發明采用自動推送裝置，與輪對激光清洗工作站聯動配合，可以實現目前鐵路系統多種輪對實現自動化激光清洗，并且實現了全自動激光清洗，具有高效環保節能及全自動等優點。

技術領域

本發明涉及輪對自動推送技術領域，具體為一種用于火車輪對激光清洗的輪對自動推送裝置。

背景技術

激光清洗作為一種新的綠色環保清洗方法在各個行業中得到了快速推廣和應用。激光清洗無需任何化學藥劑和清洗液，激光清洗下來粉末會被除塵器吸走回收，不會造成二次污染。激光清洗的過程依賴于激光器所產生的光脈沖的特性，基于由高強度的光束、短脈沖激光及污染層之間的相互作用所導致的光物理反應，激光器發射的光束被需處理表面上的污染層所吸收，大能量的吸收形成急劇膨脹的等離子體(高度電離的不穩定氣體)，產生沖擊波。沖擊波使污染物變成碎片并被剔除，光脈沖寬度必須足夠短，以避免使被處理表面遭到破壞的熱積累，實驗表明當金屬表面上有氧化物時，等離子體產生于金屬表面。將表面清洗干凈所需要的脈沖數量取決于表面污染程度。由兩個閾值產生的一個重要結果是清洗的自控性。能量密度高于第一閾值的光脈沖將一直剔除污染物，直到達到基底材料為止。然而，因為其能量密度低于基底材料的破壞閾值，所以基底不會受到破壞。

火車輪對激光清洗也是一種新的技術與新工藝，現有的火車輪對激光清洗是將清洗設備架設到火車輪對軌道上，火車輪對進入清洗工作站房內，需要人工推送進去，清洗工作站，還有一個升降門，而人工推送火車輪對，使得激光清洗工作站，無法形成自動化功能，還有專門有人在輪對激光清洗工作站旁邊守著，人工推送進去，需要較大的人工勞動強度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于火車輪對激光清洗的輪對自動推送裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于火車輪對激光清洗的輪對自動推送裝置，包括用于固定火車輪對的機架，以及底部安裝的雙作用氣缸，所述機架包括：

頂部邊緣處安裝的V形桿；

V形桿頂部末端安裝的送料推塊；

送料推塊上連接安裝的上料推桿軸；

機架上安裝的凸輪限位板；

凸輪限位板連接處安裝的連接螺栓，以及

與機架配合動作的火車輪對。

進一步地，所述V形桿對稱安裝有兩個，所述送料推塊與V形桿的末端通過上料推桿軸連接，所述凸輪限位板通過連接螺栓與機架連接。

進一步地，所述機架與清洗工作站相互通訊聯動，所述火車輪對沿機架構成滾動結構，所述凸輪限位板的重心低于連接螺栓連接位點，且凸輪限位板沿連接螺栓構成旋轉結構，所述凸輪限位板頂部與機架上開設的安裝槽側壁卡合構成限位結構。

進一步地，所述火車輪對在凸輪限位板、V形桿之間卡合構成限位結構，所述機架連接有火車輪對的上料軌道。

進一步地，所述雙作用氣缸包括：

輸出端安裝的魚眼接頭；

魚眼接頭末端連接安裝的氣缸撥桿；

氣缸撥桿上安裝的主軸，以及

主軸的兩端安裝的軸承座。

進一步地，：所述雙作用氣缸與機架底部通過螺栓連接構成固定結構，且雙作用氣缸輸出端連桿頂出后帶動魚眼接頭及氣缸撥桿構成活動結構，所述魚眼接頭與氣缸撥桿通過轉軸連接構成旋轉結構。