[發明專利]無級變速機

有效

• 申請號: 202111035450.0
• 申請日: 2021-09-03
• 公開（公告）號: CN114233836B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 矢崎徹
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H61/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 賀財俊;臧建明

本發明的無級變速機利用簡便的結構，即便在使流向滑輪側的油的流量或油壓增大的情況下，也抑制流向環形構件的油的流量或油壓降低。無級變速機通過在驅動滑輪及從動滑輪中各自利用滑輪壓使固定側滑輪半體與可動側滑輪半體之間的槽寬變化，從而變更變速比。驅動滑輪的驅動軸及從動滑輪的從動軸的至少任一個包含：滑輪壓供給油路，用于對可動側滑輪半體供給滑輪壓；潤滑油路，設于滑輪壓供給油路的下游，對環形構件供給作為潤滑油的油；以及流量控制閥，設于滑輪壓供給油路與潤滑油路之間，根據滑輪壓而工作。

技術領域

本公開涉及一種無級變速機。

背景技術

已知有使用環形構件的無級變速機。此種無級變速機中，根據狀況對環形構件供給作為潤滑油的油。例如專利文獻1所公開的無級變速機中，需供給至環形構件的潤滑油的必要流量是基于對所述無級變速機的輸入力矩、驅動滑輪轉速及滑輪比而算出，以實現所算出的必要流量的方式來設定油泵的噴出流量。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

[專利文獻1]日本專利第3938897號公報

發明內容

[發明所要解決的問題]

此外，上文所述那樣的無級變速機中，對環形構件供給的油流通的油路包含與用于使驅動滑輪(drive?pulley)及從動滑輪(driven?pulley)運行的油流通的油路分支的、其他系統的油路。因此，若使流向滑輪側的油的流量或油壓增大，則有可能油優先供給至滑輪側，流向環形構件側的油的流量或油壓降低。

因此，為了彌補流向環形構件側的油的流量或油壓的降低，例如也想到使油壓泵大型化或使油量增加。但是，這些情況下，有可能產生燃費的劣化或無級變速機自身的大型化等問題。

因此，本公開的目的在于，利用簡單的結構，即便在使流向滑輪側的油的流量或油壓增大的情況下，也抑制流向環形構件的油的流量或油壓降低。

[解決問題的技術手段]

本公開的一實施例的無級變速機100包括驅動滑輪30、從動滑輪31、以及卷繞于驅動滑輪30及從動滑輪31的環形構件32，驅動滑輪30及從動滑輪31分別具有軸33、36、固定于軸33、36的固定側滑輪半體34、37、以及相對于固定側滑輪半體34、37在軸33、36的延伸方向上可進退的可動側滑輪半體35、38，通過在驅動滑輪30及從動滑輪31中各自利用滑輪壓使固定側滑輪半體34、37與可動側滑輪半體35、38之間的槽寬變化，從而變更變速比，并且驅動滑輪30的軸33及從動滑輪31的軸36的至少任一個包含：滑輪壓供給油路40、45，用于對可動側滑輪半體35、38供給滑輪壓；潤滑油路42、47，設于滑輪壓供給油路40、45的下游，對環形構件32供給作為潤滑油的油；以及流量控制閥43、48，設于滑輪壓供給油路40、45與潤滑油路42、47之間，根據滑輪壓而工作。

根據所述無級變速機100，在驅動滑輪30的軸33及從動滑輪31的軸36的至少任一個中，供給用于使可動側滑輪半體35、38運行的滑輪壓的油在滑輪壓供給油路40、45中流通。在滑輪壓供給油路40、45中流通的油在其下游側，經由根據滑輪壓而運行的流量控制閥43、48作為潤滑油而供給至環形構件32。即，所述無級變速機100中，對環形構件32供給的油流通的油路設于用于使驅動滑輪30及從動滑輪31運行的油流通的油路的下游側(即，包含同一系統的油路)，而非包含其他系統的油路。因此，在使流向滑輪側的油的流量或油壓增大的情況下，流向環形構件32側的油的流量或油壓也可同時增大。因此，所述無級變速機100利用簡便的結構，即便在使流向滑輪側的油的流量或油壓增大的情況下，也可抑制流向環形構件32的油的流量或油壓降低。