[發明專利]一種地鐵供電系統24脈波整流器智能運維方法及系統

在審

• 申請號: 202111031942.2
• 申請日: 2021-09-03
• 公開（公告）號: CN113644744A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 李國鋒;孟昭亮;李兵;牛一疆;高錦慧
• 申請（專利權）人: 西安中車永電電氣有限公司
• 主分類號: H02J13/00
• 分類號: H02J13/00;H02J5/00;H02M7/06
• 代理公司: 西安新動力知識產權代理事務所(普通合伙) 61245
• 代理人: 劉強

本發明涉及一種地鐵供電系統24脈波整流器智能運維方法及系統,步驟S1，對整條地鐵線路所有24脈波整流器中所有半導體器件的實時結溫溫度數據進行在線采集；步驟S2，根據S1獲取的實時數據的均值、方差、中值進行分類得到分類結果B；步驟S3，根據分類結果B，形成24脈波整流器的維護結論并提示操作；根據壽命周期回歸網絡C，提示整流柜整柜報廢；從而形成供電整流柜全壽命周期內的智能化運維，然后從步驟S1開始不斷循環執行該流程。該方法及系統為實現整流器的智能運維提供支持，基于整流器實時狀態數據，為整流器及器件全壽命周期內的大數據分析處理提供支持。

技術領域

本發明屬于智能運維技術領域，涉及一種地鐵供電系統24脈波整流器智能運維方法及系統。

背景技術

地鐵出行已經成為緩解大城市公共交通的重要手段，地鐵供電系統屬于地鐵領域關鍵系統。2020年全國累計有22座城市的30條地鐵軌道交通線路供電系統招標，服務線路里程為891.48公里；據城市軌道交通網初步預測，2021年中國有20座城市的38條地鐵軌道交通線路供電系統招標，服務線路里程為1066.85公里。

經歷多年的高速建設，地鐵運營線路和地鐵供電設備規模和體量龐大、服役年限增加,故障率隨之升高,極易造成車輛隧道內停運、站內客流超限等安全隱患。在此情況下，建立供電系統關鍵設備狀態實時感知預警、全壽命管理、業務流程智能驅動、專家系統診斷與分析等四大核心功能于一體的大規模網絡化供電智能運維體系,確保供電系統運營的安全、可靠與經濟性，成為行業內急需解決的問題。

本專利申請中的智能型半導體二極管在申請號為202110221049X、專利名稱為《一種地鐵供電24脈波整流柜用智能型半導體器件》的在先申請中進行了詳細介紹，一種地鐵供電24脈波整流柜用智能型半導體器件包括管殼座和管殼蓋，在管殼座之上依次設有管芯、銀片，在管芯兩端設有定位環，所述管殼蓋位于管殼座之上，兩者密封連接，形成密閉空腔，在該密閉空腔內充填有惰性保護氣體；在管殼蓋上開設有安裝孔，在安裝孔內嵌裝有溫度傳感器，實現半導體二極管器件工作過程中的狀態識別和數字化，構成智慧型半導體器件。

傳統的地鐵供電24脈波整流器具備過電流、過電壓等異常條件時的保護能力，不具備工作過程中實時狀態感知功能，無法對整流器過程狀態進行準確檢測和全壽命管理，日常人工巡檢也無法準確識別判定，使地鐵供電系統安全運行存在隱患。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點，提出一種整流柜在全壽命周期內的智能運維方法。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種地鐵供電系統24脈波整流器智能運維方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟S1，對整條地鐵線路所有24脈波整流器中所有半導體器件的實時結溫溫度數據進行在線采集，獲得實時數據集(i＝0、1、2、…、n，i為設備編號，j＝0、1、2、…、n，j為采集次數，每分鐘采集一次)，并將采集到的各組數據分別存入歷史數據庫中進行管理，形成全壽命周期的數據；

步驟S2，根據S1獲取的實時數據的均值、方差、中值進行分類得到分類結果B；

并對實時數據使用支持向量回歸SVR算法進行訓練，生成二極管壽命周期回歸網絡，得到壽命周期回歸網絡C；根據分類結果B對當前時刻采集的數據進行突發故障預警，根據壽命周期回歸網絡C進行器件使用壽命預測；

步驟S3，根據分類結果B，形成24脈波整流器的維護結論并提示操作；根據壽命周期回歸網絡C，提示整流柜整柜報廢；從而形成供電整流柜全壽命周期內的智能化運維，然后從步驟S1開始不斷循環執行該流程。

進一步地，所述步驟S1中通過智能型半導體二極管對24脈波整流器中所有半導體器件的節溫溫度數據進行實時在線采集。

進一步地，所述步驟S1中實時器件溫度數據包括：