[發明專利]充電設備及其控制方法

在審

• 申請號: 202111030624.4
• 申請日: 2021-09-03
• 公開（公告）號: CN114148193A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 南井俊彥
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L53/20
• 分類號: B60L53/20;B60L53/14;B60L53/18
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 穆森;戚傳江

本發明涉及充電設備及其控制方法。如果感測到連接器(810)被連接到入口(90)，那么ECU(100)執行電容器(C1)的預充電。當完成電容器(C1)的預充電時，ECU(100)閉合繼電器(RY1)，并控制U相升壓斬波電路以對電容器(C1)的電壓(VH)進行升壓。如果電壓(VH)被升壓到第二目標電壓(Vtag2)，那么ECU(100)閉合繼電器(RY2、RY3)。

本非臨時申請基于2020年9月7日于日本專利局申請的日本專利申請第2020-149757號，該專利申請的全部內容以引用的方式并入本文。

技術領域

本公開涉及一種充電設備和一種充電設備的控制方法。

背景技術

WO 2018/015263公開了一種車載充電設備，該車載充電設備使用從三相電源供應的電功率對車載電池進行充電。充電設備包含用于切換三相電源中包含的各相電源之間的連接和斷連的三個繼電器。

發明內容

由于繼電器閉合且充電設備連接到三相電源，因此浪涌電流可能從三相電源流經充電設備。因此，期望在適當時抑制浪涌電流的產生。

作為一種方法，例如期望為充電設備中的每個繼電器提供預充電電阻器。然而，在此情況下，由于為每個繼電器提供預充電電阻器，因此可導致成本增加、重量增加等。

為了降低成本并減輕重量，還期望僅為對應于某一相電源的繼電器提供預充電電阻器。在此情況下，例如，首先斷開三個繼電器并經由預充電繼電器執行預充電，其后閉合三個繼電器。然而，電壓擺幅不一定在三相電源的各相電源之間為相等的。因此，如果設置有預充電電阻器的相電源具有比其他相電源更小的電壓擺幅，則即使通過上述方法對充電設備進行預充電，在閉合三個繼電器時浪涌電流也可能流經充電設備。

作出本公開以解決以上問題，且本公開的目標是抑制浪涌電流的產生，同時實現降低的成本和降低的重量。

根據本公開的某些方面的一種充電設備使用從三相電源供應的交流功率對電池充電。充電設備包含：第一轉換器，其將從三相電源供應的交流功率轉換為直流功率；第二轉換器，其將來自第一轉換器的輸出電壓轉換為用于電池的電壓，并向電池供應電壓；第一繼電器，其布置在三相電源的第一相電源與第一轉換器之間；第二繼電器，其布置在三相電源的第二相電源與第一轉換器之間；和第三繼電器，其布置在三相電源的第三相電源與第一轉換器之間；預充電電阻器，其并聯連接到第一繼電器；以及控制器，控制第一轉換器、第二轉換器、第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器。第一轉換器包含：功率因數校正電路，提高從三相電源供應的電功率的功率因數并對從三相電源供應的電壓進行升壓；以及電容器，使從功率因數校正電路供應的直流電壓平滑化，并向第二轉換器供應所平滑化的直流電壓。在將充電設備連接到三相電源時，控制器：斷開第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器，并經由預充電電阻器對電容器進行預充電；在完成電容器的預充電之后，閉合第一繼電器，并控制功率因數校正電路以將電容器的電壓升壓到目標電壓；以及在將電容器的電壓升壓到目標電壓之后，閉合第二繼電器和第三繼電器。