[發(fā)明專利]線束故障檢測方法、裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111027472.2
• 申請日: 2021-09-02
• 公開（公告）號: CN113715758A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜長剛;駱翠芳;李亮;劉軍;劉乾;王光云;夏添;崔石龍
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;G01S17/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 張娜;臧建明

1.一種線束故障檢測方法，其特征在于，包括：

接收測距傳感器發(fā)送的距離數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述距離數(shù)據(jù)確定拔插次數(shù)，其中所述距離數(shù)據(jù)為發(fā)動機(jī)線束的接插件與電子控制單元ECU外殼之間的距離；

若判定所述拔插次數(shù)大于或者等于預(yù)設(shè)次數(shù)，則生成更換發(fā)動機(jī)線束的提示信息，并將所述提示信息發(fā)送至車載監(jiān)控終端進(jìn)行顯示，以提示駕駛員更換發(fā)動機(jī)線束。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束故障檢測方法，其特征在于，所述接收測距傳感器發(fā)送的距離數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述距離數(shù)據(jù)確定拔插次數(shù)，包括：

接收測距傳感器發(fā)送的距離數(shù)據(jù)，并按照時間順序?qū)y距傳感器發(fā)送的兩次距離數(shù)據(jù)設(shè)置為第一距離數(shù)據(jù)和第二距離數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述第一距離數(shù)據(jù)和所述第二距離數(shù)據(jù)的發(fā)送時間確定第一傳輸時間和第二傳輸時間，其中所述第一傳輸時間小于所述第二傳輸時間；

若判定所述第一距離小于預(yù)設(shè)對插臨界距離、且所述第二距離大于預(yù)設(shè)脫開臨界距離，則生成插拔信號，并根據(jù)所述插拔信號更新拔插次數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束故障檢測方法，其特征在于，在所述接收測距傳感器發(fā)送的距離數(shù)據(jù)之后，還包括：

若判定所述距離數(shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)脫開臨界距離，則生成休眠信號，并根據(jù)所述休眠信號控制所述測距傳感器關(guān)閉測距功能；

獲取發(fā)動機(jī)線束的電平信號，若判定所述電平信號不為0，則生成啟動信號，并根據(jù)所述啟動信號控制所述測距傳感器開啟測距功能。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束故障檢測方法，其特征在于，在所述判定所述拔插次數(shù)大于或者等于預(yù)設(shè)次數(shù)之前，還包括；

若判定距離數(shù)據(jù)小于預(yù)設(shè)對插臨界距離，則獲取發(fā)動機(jī)線束的電平信號，并根據(jù)電平信號的高電平持續(xù)時間確定通電時間；

若判定距離數(shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)脫開臨界距離，則根據(jù)所述通電時間更新使用時間，若判定所述使用時間大于或者等于預(yù)設(shè)使用期限，則生成更換發(fā)動機(jī)線束的提示信息，并將所述提示信息發(fā)送至車載監(jiān)控終端進(jìn)行顯示，以提示駕駛員更換發(fā)動機(jī)線束。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的線束故障檢測方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)對插臨界距離為10毫米，所述預(yù)設(shè)脫開臨界距離為40毫米。

6.一種線束故障檢測裝置，其特征在于，包括：

接收模塊，用于接收測距傳感器發(fā)送的距離數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述距離數(shù)據(jù)確定拔插次數(shù)，其中所述距離數(shù)據(jù)為發(fā)動機(jī)線束的接插件與電子控制單元ECU外殼之間的距離；

生成模塊，用于若判定所述拔插次數(shù)大于或者等于預(yù)設(shè)次數(shù)，則生成更換發(fā)動機(jī)線束的提示信息，并將所述提示信息發(fā)送至車載監(jiān)控終端進(jìn)行顯示，以提示駕駛員更換發(fā)動機(jī)線束。

7.一種發(fā)動機(jī)線束故障檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括：電子控制單元ECU、測距傳感器以及車載監(jiān)控終端；

所述測距傳感器，用于測量發(fā)動機(jī)線束的接插件與電子控制單元ECU外殼之間的距離；

所述車載監(jiān)控終端，用于顯示更換發(fā)動機(jī)線束的提示信息；

所述ECU包括至少一個處理器和存儲器；所述存儲器存儲計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令；所述至少一個處理器執(zhí)行所述存儲器存儲的計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令，使得所述至少一個處理器執(zhí)行如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的線束故障檢測方法。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機(jī)線束故障檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述測距傳感器可以為激光測距傳感器。

9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)中存儲有計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令，當(dāng)處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令時，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的線束故障檢測方法。

10.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的線束故障檢測方法。