[發明專利]用于新能源客車的停車無鑰匙DCDC充電方法

有效

• 申請號: 202111027175.8
• 申請日: 2021-09-02
• 公開（公告）號: CN113665381B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 周紅麗;潘巍;田宇;孫嫣銀
• 申請（專利權）人: 上海申沃客車有限公司
• 主分類號: B60L53/22
• 分類號: B60L53/22;B60L58/10;B60K35/00
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 董艷慧;鄭明輝

1.一種用于新能源客車的停車無鑰匙DCDC充電方法，其特征是：包括以下步驟：

步驟1：在儀表（6）與手動開關（2）之間連接充電自復位開關（5），打開手動開關（2），使充電自復位開關（5）得電；

步驟2：駕駛員手動打開充電自復位開關（5），充電自復位開關（5）喚醒點亮儀表（6）；

步驟3：儀表（6）實時檢測電壓值，并在低壓電源狀態下顯示“高壓DCDC充電準備中”信號；

步驟4：儀表（6）向整車的內網和動力網絡發送“無鑰匙充電請求”報文，同時執行步驟5和步驟6；

步驟5：內網將“無鑰匙充電請求”報文轉發至BCM（7），BCM（7）喚醒BMS（8）；

步驟6：動力網絡將“無鑰匙充電請求”報文轉發至VCU（9），使VCU（9）被喚醒；

步驟7：VCU（9）通過動力網絡向BMS（8）發送“主負接觸器閉合”指令，使BMS（8）控制主負接觸器（101）閉合；

步驟8：BMS（8）通過動力網絡將“主負接觸器閉合狀態”報文發送至VCU（9）；

步驟9：VCU（9）通過動力網絡向DCDC（200）發送“DCDC工作使能請求”報文；

步驟10：DCDC（200）被整車CAN總線喚醒并開始工作，DCDC（200）為整車低壓用電器供電，并為蓄電池（1）充電；同時，DCDC（200）將“DCDC工作狀態”報文反饋至動力網絡；

步驟11：儀表（6）從動力網絡接收“DCDC工作狀態”報文，儀表（6）進入倒計時，整車進入停車無鑰匙充電模式；

步驟12：儀表（6）判斷倒計時是否結束，若是，則執行步驟13，若否，則等待倒計時結束；

步驟13：退出停車無鑰匙充電模式，此時，DCDC（200）、儀表（6）、VCU（9）和BMS（8）均停止工作并休眠，整車進入休眠狀態。

2.根據權利要求1所述的用于新能源客車的停車無鑰匙DCDC充電方法，其特征是：所述的步驟1中，充電自復位開關（5）安裝在儀表臺上。

3.根據權利要求1所述的用于新能源客車的停車無鑰匙DCDC充電方法，其特征是：所述的步驟2中，低壓電源狀態為電壓值≤27V。

4.根據權利要求1所述的用于新能源客車的停車無鑰匙DCDC充電方法，其特征是：所述的步驟11中，儀表（6）實時檢測電壓值，儀表（6）檢測到DCDC（200）輸出的電壓值＞27V時，儀表（6）將“高壓DCDC充電準備中”信號切換為“高壓DCDC充電中”信號，并同時顯示“充電倒計時”信號，整車進入停車無鑰匙充電模式。

5.根據權利要求1所述的用于新能源客車的停車無鑰匙DCDC充電方法，其特征是：所述的步驟11中，儀表（6）持續采集后艙門開關（61）的硬線信號，并通過該硬線信號判斷后艙門是否打開，若是，則儀表（6）通過動力網絡向VCU（9）發送“停止無鑰匙充電請求”報文，VCU（9）通過動力網絡向DCDC（200）發送“DCDC不使能請求”報文，DCDC（200）停止輸出電壓，并轉至步驟13，若否，則執行步驟12。