[發明專利]一種船舶舷旁接管密性檢測裝置及密性檢測方法

在審

• 申請號: 202111024765.5
• 申請日: 2021-09-02
• 公開（公告）號: CN113884254A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 黃曉祥;王瑾;張燕驊
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 孫金金;周濤

本發明提供一種船舶舷旁接管密性檢測裝置及密性檢測方法，所述密性檢測裝置包括支撐機構、頂升機構、鋼管、墊板、密封蓋及密封橡膠，所述頂升機構安裝于所述支撐機構上，所述鋼管安裝于所述頂升機構的頂升端，所述墊板安裝于所述鋼管的頂部，所述密封蓋的封閉端安裝于所述鋼管的頂端，所述密封蓋的開口端沿一周設置有橡膠墊圈，所述密封蓋連接進氣管，所述進氣管上設置有壓力表及截止閥，所述密封蓋設置于船體外板的外側，舷旁接管位于密封蓋內部的區域，所述墊板的截面面積大于所述密封蓋的截面面積的二分之一。本發明避免了密封罩與船體外板的焊接工作，有效避免了船體外板的損傷，整體設計可拆裝，可以重復使用，易于存放和移動，省時省人工。

技術領域

本發明涉及船舶建造技術領域，具體涉及一種船舶舷旁接管密性檢測裝置及密性檢測方法。

背景技術

在船舶建造的過程中，需要對舷旁接管的密性進行檢測，傳統的檢測方法是將密封罩直接焊接于舷旁接管一周的船體外板上，以保證檢測區域的密封性，在檢測完成后需要將密封罩拆除，軍品船體外板薄，會造成船體外板的損傷，且在檢測的過程中需要耗費大量的人工。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種船舶舷旁接管密性檢測裝置，用于解決現有技術中對舷旁接管進行密性檢測時會對船體外板造成損傷的問題。此外，本發明還要提供一種船舶舷旁接管密性檢測方法。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明采用以下技術方案：

本發明的第一方面，提供一種船舶舷旁接管密性檢測裝置，包括支撐機構、頂升機構、鋼管、墊板、密封蓋及密封橡膠，所述頂升機構安裝于所述支撐機構上，所述鋼管安裝于所述頂升機構的頂升端，所述墊板安裝于所述鋼管的頂部，所述密封蓋的封閉端安裝于所述鋼管的頂端，所述密封蓋的開口端沿一周設置有橡膠墊圈，所述密封蓋連接進氣管，所述進氣管上設置有壓力表及截止閥，所述密封蓋設置于船體外板的外側，舷旁接管位于密封蓋內部的區域，所述墊板的截面面積大于所述密封蓋的截面面積的二分之一。

作為優選的技術方案，所述壓力表設置于所述截止閥與所述密封蓋之間。

作為優選的技術方案，所述支撐機構為擱墩。

作為優選的技術方案，所述頂升機構為千斤頂。

作為優選的技術方案，所述密封蓋采用圓形的蓋體結構。

作為優選的技術方案，所述進氣管設置于所述密封蓋的封閉端。

本發明的第二方面，提供一種船舶舷旁接管密性檢測方法，包括以下步驟：

步驟一、將密封蓋罩在舷旁接管外側的船體外板上；

步驟二、頂升機構施加壓力使得密封蓋與船體外板之間無間隙；

步驟三、關閉舷接管上的閥門，通過進氣管向密封蓋的內部充氣后關閉截止閥，觀察壓力表的壓力變化。

如上所述，本發明的船舶舷旁接管密性檢測裝置，具有以下有益效果：本發明避免了密封罩與船體外板的焊接工作，有效避免了船體外板的損傷，且整體設計可拆裝，可以重復使用，易于存放和移動，省時省人工。

附圖說明

圖1顯示為本發明船舶舷旁接管密性檢測裝置的結構示意圖。

其中，附圖標記具體說明如下：支撐機構1、頂升機構2、鋼管3、墊板4、密封蓋5、密封橡膠6、船體外板7、進氣管8、壓力表9、截止閥10。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。