[發明專利]一種適用于高速旋轉下的偏心塊

在審

• 申請號: 202111021910.4
• 申請日: 2021-09-01
• 公開（公告）號: CN113617623A
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 王建強;陳永輝;徐健;潘凱;董萬元
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: B06B1/16
• 分類號: B06B1/16
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請涉及振動機械技術領域，為一種適用于高速旋轉下的偏心塊，包括底盤、第一固定件、固定半圓和活動半圓；所述底盤的中部中心通孔，所述第一固定件設于中心通孔內并連接于底盤與轉軸之間，所述固定半圓和活動半圓分別設于底盤的同側不同位置，所述固定半圓與底盤相互固定；所述底盤對應活動半圓的位置處開設有沿著長度方向能夠靠近或遠離固定半圓的方向設置的滑移槽，所述滑移槽與活動半圓之間設有與滑移槽滑移配合的滑移件，所述活動半圓通過滑移件能夠靠近或遠離固定半圓。能夠對發動機旋轉不平衡振動進行有效模擬，以為發動機傳遞振動試驗提供有效的振動載荷輸入。

技術領域

本申請屬于振動機械技術領域，特別涉及一種適用于高速旋轉下的偏心塊。

背景技術

航空發動機振動主要由于轉子不平衡振動導致，傳統的基于激振器/振動臺的振動載荷加載方法，由于激振桿等部件帶來的附加剛度導致邊界改變，進一步將會影響載荷的傳遞特性等。因此亟待設計一種可在高速旋轉下的偏心塊，利用伺服電機帶動轉軸上的偏心塊旋轉，模擬發動機旋轉不平衡振動的基本特征，為發動機振動傳遞試驗提供振動載荷輸入。

發明內容

本申請的目的是提供了一種適用于高速旋轉下的偏心塊，以解決現有技術中振動傳遞載荷試驗中發動機旋轉不平衡振動的基本特征難以模擬的問題。

本申請的技術方案是：一種適用于高速旋轉下的偏心塊，包括底盤、第一固定件、固定半圓和活動半圓；所述底盤的中部為中心通孔，所述第一固定件設于中心通孔內并連接于底盤與轉軸之間，所述固定半圓和活動半圓分別設于底盤的同側不同位置，所述固定半圓與底盤相互固定；所述底盤對應活動半圓的位置處開設有沿著長度方向能夠靠近或遠離固定半圓的方向設置的滑移槽，所述滑移槽與活動半圓之間設有與滑移槽滑移配合的滑移件，所述活動半圓通過滑移件能夠靠近或遠離固定半圓；所述活動半圓與底盤之間設有在活動半圓移動到其行程的任意位置時，能夠將活動半圓固定的第二固定件。

優選地，所述滑移件包括第一螺釘和方螺母，所述活動半圓上開設有第二螺孔，所述第一螺釘螺紋連接于第二螺孔上，所述方螺母螺紋連接于第一螺釘的末端；所述滑移槽包括U型槽和矩形槽，所述U型槽位于矩形槽和第一螺釘的頭部之間，所述U型槽的寬度小于方螺母和矩形槽的寬度，所述方螺母滑移配合于矩形槽內。

優選地，所述U型槽上標有刻度值。

優選地，所述固定半圓的側壁上開設有第三螺孔，所述底盤對應固定半圓的位置處開設有螺紋通孔，所述第三螺孔內連接有固定螺釘并且固定螺釘的末端螺紋連接在螺紋通孔內。

優選地，所述第二螺孔和第三螺孔均為沉頭孔。

優選地，所述第二固定件包括方形凸臺、調節螺釘和調節背螺母；所述底盤對應方形凸臺的位置處開設有與滑移槽平行設置的固定槽，所述方形凸臺與固定槽滑移配合；所述底盤的外壁上開設有與固定槽連通的第一螺孔，所述調節螺釘與第一螺孔螺紋配合并且末端能夠伸入至固定槽內與方形凸臺相抵，所述調節背螺母螺紋連接于調節螺釘上并位于調節背螺母的頭部與底盤外壁之間。

優選地，所述第一固定件共有兩組并在的底盤的中心通孔內對稱設置，所述第一固定件包括軸瓦和沉頭螺釘，所述軸瓦同軸設于底盤的中心通孔內，所述軸瓦上開設有第三螺孔，所述沉頭螺釘螺紋連接于底盤、第三螺孔內并能夠鎖緊固定于轉軸上。

優選地，所述底盤上設有空心凸臺，所述空心凸臺的內壁與軸瓦的外壁相貼，所述空心凸臺上開設有與第二螺孔連通的第一沉頭孔，所述沉頭螺釘螺紋連接于第一沉頭孔內。

優選地，所述底盤遠離活動半圓一側的側壁上開設有調節凹槽。

優選地，所述調節凹槽為圓心在底盤軸線處的扇形結構。