[發明專利]一種對置活塞二沖程發動機

在審

• 申請號: 202111021880.7
• 申請日: 2021-09-01
• 公開（公告）號: CN113482772A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 耿光
• 主分類號: F02B75/02
• 分類號: F02B75/02;F02B75/28;F02B59/00;F02B61/06;F02B25/06;F02B25/08;F02D17/02;F01L1/34;F01L1/04
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本發明公開了一種對置活塞二沖程發動機。包括了對稱放置的往復運動的活塞和可以移動的缸套及凸輪軸。缸套的兩端設有進氣口和排氣口。兩個活塞運動速率相同，方向相反。通過缸套的移動開啟、關閉進排氣門來代替相位角。通過凸輪軸沿軸向移動關閉部分缸的做功，沿撥叉方向移動改變配氣相位。

技術領域

本發明屬于發動機技術領域，具體地說，本發明涉及一種水平對置活塞式發動機。

背景技術

對置活塞二沖程發動機具有功率密度高和熱效率高的優點。對置活塞二沖程發動機取消了復雜的配氣機構以及氣缸蓋，可以有效地提高發動機的功率密度。此外，取消配氣機構可以減少摩擦損失，提高發動機的機械效率。作為應對能源危機和環境污染的技術途徑之一受到廣泛的關注與研究。

可變氣門正時用于調節發動機進氣、排氣系統的重疊時間與正時，可以降低油耗并提升效率。通過調節發動機凸輪相位，使進氣量可隨發動機轉速的變化而改變，從而達到最佳燃燒效率，提高燃油經濟性。

發明內容

本發明提供了一種對置活塞二沖程發動機，能夠實現關閉氣缸和調整氣門正時。

本發明是通過下述技術方案實現的：

一種對置活塞二沖程發動機，其特征在于，包括：機體（1）、缸套（3）、活塞（4）、凸輪軸（5）、曲軸（2）、齒輪箱（6），噴油器（7）、撥叉（8）；

所述機體（1）為支撐缸套（3）、凸輪軸（5）、曲軸（2）、齒輪箱（6）的殼體；

所述缸套（3）為兩端開口的筒形殼體，多個缸套（3）安裝在機體（1）內部，與機體（1）滑動配合，在機體（1）內往復運動；所述缸套（3）上設有沿其周向分布的通孔，位于缸套（3）進氣端的通孔為進氣口（11），位于缸套（3）排氣端的通孔為排氣口（12）；所述缸套（3）下方放置撥叉（8）；所述缸套（3）上方放置噴油器（7）；

所述活塞（4）為每個缸套（3）里裝兩個活塞（4），分別安裝在缸套（3）內部的兩側，并在缸套（3）內往復運動；兩個活塞（4）相對端之間的空腔為發動機的燃燒室；

所述凸輪軸（5）繞其自身軸線轉動時，能夠驅動缸套（3）在機體（1）中往復運動，凸輪軸（5）沿凸輪軸軸向移動移動時部分凸輪會脫離撥叉（8）；

所述曲軸（2）為兩個，分別安裝在機體（1）內部的兩側，曲軸（2）繞其自身軸線轉動時，能夠驅動活塞（4）沿缸套（3）軸向進行往復運動，同時驅動齒輪箱（6）內的齒輪轉動；

所述齒輪箱（6）連接兩個曲軸（2）對外輸出功率，并驅動凸輪軸（5）轉動。

進一步的，所述進氣口（11）和排氣口（12）在缸套（3）上方布置，連通外界與燃燒室；通過缸套（3）和活塞（4）的相對運動開關進氣口（11）和排氣口（12）；所述撥叉（8）在缸套（3）下方，與缸套連接，通過凸輪軸（5）旋轉帶動缸套（3）往復運動，所述撥叉（8）與機體（1）配合將潤滑油擠壓進儲油區（13）中；所述噴油器（7）在缸套（3）上方，跟隨缸套（3）同步運動；所述活塞（4）在所述移動缸套（3）內運動，運動速率相同方向相反。

進一步的，凸輪軸（5）沿凸輪軸軸向移動位置使部分缸套（3）停止移動，停止移動的缸套（3）會被固定住。

進一步的，所述撥叉（8）的兩個叉腳內表面為曲線（10）和直線（9）相結合的外形；兩個叉腳中的所述曲線（10）為不相同的曲線，所述直線（9）為平行直線。

進一步的，凸輪軸（5）沿撥叉（8）方向移動改變缸套（3）配氣相位。

有益效果；

1、本發明通過改變缸套和活塞之間的相對位置，調節進氣口和排氣口。

2、本發明通過改變凸輪軸與撥叉的接觸面，實現部分氣缸的關閉，降低油耗。

3、本發明通過改變凸輪軸的位置和凸輪軸與撥叉的接觸面，實現配氣相位的變化。