[發明專利]離心油泵組件、泵體組件、壓縮機

在審

• 申請號: 202111021339.6
• 申請日: 2021-09-01
• 公開（公告）號: CN113653650A
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 蘭曉男;趙云月;呂丹丹;陳鵬飛;李曉杰
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04D7/04
• 分類號: F04D7/04;F04D29/42;F04D15/00;F16N13/20;F04B53/18;F04B53/00;F04B39/02;F04B39/00
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 梁永芳

本發明提供一種離心油泵組件、泵體組件、壓縮機，其中的離心油泵組件，包括吸油管、導油片、分流結構，導油片以及分流結構處于吸油管內，在離心油泵組件以低于第一轉速旋轉時，潤滑油能夠在導油片的作用下經由吸油管與分流結構之間的第一油道流出，在離心油泵組件以不低于第一轉速旋轉時，分流結構能夠阻擋第一油道中的部分潤滑油的流動。根據本發明，能夠在壓縮機高頻運行時減少離心油泵組件的泵油量，使保留于壓縮機內的油量相對充足，保證對壓縮機內部部件的充分潤滑，減少壓縮機內部件磨損提升壓縮機的性能的同時還減少進入外部系統中的潤滑油量，提升相應系統的性能。

技術領域

本發明屬于壓縮機制造技術領域，具體涉及一種離心油泵組件、泵體組件、壓縮機。

背景技術

一個壓縮機是否可以良好運作，除了要保證壓縮機自身機械結構精度良好，還要保證個運動部件可以得到良好的潤滑和冷卻，而在壓縮機中起到這一作用便是冷凍油(也即潤滑油)。冷凍油的作用在壓縮機系統中的作用是非常重要的，不僅可以對壓縮機內各連接運動部件進行潤滑保護，避免壓縮機的磨損，而且還可以對壓縮機電機進行冷卻，保證壓縮機電機溫度不會過高損壞。

目前的壓縮機普遍采用的是壓差供油或者是離心泵油，而這兩種泵油方式在實際應用中都存在著高頻時泵油量過大的問題，此時，在大負荷高頻情況下時甚至會出現壓縮機空油的現象。其高頻的泵油量過大的問題不僅對壓縮機的性能有著一定影響，壓縮機供油不足也會給壓縮機的可靠性性能帶來較大負面影響。

具體的，在壓縮機高頻運行時壓縮機吐油率過大，而系統(例如空調系統)回油不足便會造成壓縮機缺油磨損，從而又會對壓縮機的性能和功耗帶來一些負面的影響，此類問題都會對壓縮機與系統的匹配帶來較多的不利因素，也對壓縮機與系統的匹配帶來了較多難題。

發明內容

因此，本發明提供一種離心油泵組件、泵體組件、壓縮機，能夠克服相關技術中的壓縮機中的泵油組件在壓縮機高頻運行時泵油量過大導致壓縮機內潤滑油量過少帶來缺油磨損并給壓縮機的性能及功耗帶來負面影響的不足。

為了解決上述問題，本發明提供一種離心油泵組件，包括吸油管、導油片、分流結構，所述導油片以及所述分流結構處于所述吸油管內，在所述離心油泵組件以低于第一轉速旋轉時，潤滑油能夠在所述導油片的作用下經由所述吸油管與所述分流結構之間的第一油道流出，在所述離心油泵組件以不低于所述第一轉速旋轉時，所述分流結構能夠阻擋所述第一油道中的部分潤滑油的流動。

在一些實施方式中，所述分流結構包括主體，所述主體上具有至少一個擋油片，至少一個所述擋油片能夠在所述分流結構以不低于所述第一轉速旋轉時在離心力的作用下朝向所述第一油道的一側偏轉，并在所述分流結構以低于所述第一轉速旋轉時在自身彈性恢復力的作用下朝向所述主體的一側偏轉。

在一些實施方式中，所述主體上構造有甩油孔，所述第一油道中的部分潤滑油能夠經由所述甩油孔流出所述吸油管。

在一些實施方式中，所述吸油管的出油口端面上構造有多個第一凹槽，所述主體包括能夠一一對應分別處于多個所述第一凹槽之中的臂體，所述甩油孔具有多個，多個所述甩油孔一一對應分別處于多個所述臂體內。

在一些實施方式中，所述主體具有與所述吸油管的軸線同軸的輸油筒體，所述擋油片具有多個，多個所述擋油片沿所述輸油筒體的周向間隔設置，所述輸油筒體與所述甩油孔連通。

在一些實施方式中，所述輸油筒體為多面體，多個所述擋油片一一分別對應處于所述多面體的每個面上；和/或，所述吸油管的出油口的端面過盈插裝于曲軸的中心油道內。

在一些實施方式中，所述擋油片靠近所述甩油孔的一端為固定端，所述擋油片通過所述固定端與所述主體固定連接，所述擋油片遠離所述甩油孔的一端為自由端。

在一些實施方式中，所述主體具有與曲軸的進油端套接的套筒以及凸環，所述甩油孔構造于所述套筒上，所述吸油管的出油口套裝于所述凸環上。