[發(fā)明專利]用于檢測車輛內(nèi)部信息的傳感器集成模塊及其操作方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111021278.3 | 申請日: | 2021-09-01 |
| 公開(公告)號: | CN114435293A | 公開(公告)日: | 2022-05-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 金應(yīng)煥;金均河;徐相景;安戴閏 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞株式會社 |
| 主分類號: | B60R21/00 | 分類號: | B60R21/00;B60R21/015;B60R22/48 |
| 代理公司: | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人: | 李靜 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 檢測 車輛 內(nèi)部 信息 傳感器 集成 模塊 及其 操作方法 | ||
提供了用于檢測車輛內(nèi)部信息的傳感器集成模塊及其操作方法。傳感器集成模塊包括:第一傳感器,基于第一操作信息而啟用并提供感測結(jié)果作為第一感測信息;第二傳感器,基于第二操作信息而啟用并提供感測結(jié)果作為第二感測信息;第一通信設(shè)備,利用車輛中的電子設(shè)備發(fā)送和接收信息;以及控制器,基于從第一通信設(shè)備提供的信息生成用于選擇性地啟用第一傳感器和第二傳感器的第一操作信息和第二操作信息,并且將基于第一感測信息和第二感測信息確定的結(jié)果提供給第一通信設(shè)備。
相關(guān)申請的交叉引用
本申請要求于2020年11月3日向韓國知識產(chǎn)權(quán)局提交的韓國專利申請第10-2020-0145552號的優(yōu)先權(quán)權(quán)益,其全部內(nèi)容通過引用并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及用于檢測車輛內(nèi)部的傳感器集成模塊及其操作方法。
背景技術(shù)
隨著技術(shù)的進步,為了方便用戶,在車輛中已經(jīng)設(shè)置了各種傳感器、電子設(shè)備等。具體地,為了用戶的駕駛便利,已經(jīng)積極地進行了對高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的研究。此外,自動駕駛汽車也得到了積極開發(fā)。
此外,除了用戶的駕駛便利之外,還積極開發(fā)了與用戶的安全、車輛的安全、車輛的被盜以及車輛的事故相關(guān)聯(lián)的便利設(shè)備。
由于大量的上述便利設(shè)備被裝載到車輛中,車輛的功率消耗引起問題。
發(fā)明內(nèi)容
本公開旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,同時保持現(xiàn)有技術(shù)所取得的優(yōu)點。
本公開的一方面提供了一種感測集成模塊,用于檢測車輛內(nèi)部信息以維持用戶使用車輛的便利功能,同時降低功耗。本公開的另一方面提供了其操作方法。
本公開要解決的技術(shù)問題不限于上述問題。本公開內(nèi)容所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從以下描述中應(yīng)該清楚地理解本文中未提及的任何其他技術(shù)問題。
根據(jù)本公開的一方面,用于檢測車輛內(nèi)部信息的傳感器集成模塊可包括第一傳感器,第一傳感器基于第一操作信息被確定為啟用或禁用并且提供感測結(jié)果作為第一感測信息。傳感器集成模塊還可以包括第二傳感器,第二傳感器基于第二操作信息被確定為啟用或禁用并且提供感測結(jié)果作為第二感測信息。傳感器集成模塊還可包括第一通信設(shè)備,第一通信設(shè)備利用車輛中的電子設(shè)備發(fā)送和接收信息。傳感器集成模塊還可包括控制器,控制器基于從第一通信設(shè)備提供的信息,生成用于選擇性地啟用第一傳感器和第二傳感器的第一操作信息和第二操作信息。控制器還將基于第一感測信息和第二感測信息確定的結(jié)果提供給第一通信設(shè)備。
根據(jù)本公開的另一方面,用于檢測車輛內(nèi)部信息的傳感器集成模塊的操作方法可以包括識別駕駛員乘坐情況、駕駛情況、下車情況、停車情況、入侵檢測情況、和車輛事故情況。該操作方法還可以包括根據(jù)識別的結(jié)果選擇性地啟用第一傳感器和第二傳感器、以及接收選擇性啟用的第一傳感器和第二傳感器提供的感測信息。操作方法還可以包括:基于提供的感測信息,通知乘客他或她沒有佩戴安全帶;執(zhí)行與乘客的姿態(tài)相對應(yīng)的命令;確定是否有剩余乘客;確定是否有入侵;確定是否有入侵者;確定入侵者的位置和動作;確定是否有乘客;和/或確定乘客的位置和動作。
附圖說明
通過以下結(jié)合附圖的詳細描述,本公開的上述和其他目的、特征和優(yōu)點將更加明顯:
圖1是示出了根據(jù)本公開的實施例的用于檢測車輛內(nèi)部信息的傳感器集成模塊的配置的框圖;
圖2是示出了根據(jù)本公開的實施例的用于檢測車輛內(nèi)部信息的傳感器集成模塊的布置的示圖;
圖3是示出了根據(jù)本公開的實施例的用于檢測車輛內(nèi)部信息的傳感器集成模塊的功能的表格;以及
圖4、圖5、圖6、圖7和圖8是示出根據(jù)本公開的實施例的用于檢測車輛內(nèi)部信息的傳感器集成模塊的操作的流程圖。
具體實施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于現(xiàn)代自動車株式會社;起亞株式會社,未經(jīng)現(xiàn)代自動車株式會社;起亞株式會社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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