[發明專利]基于輸送機或斗提機的防破碎卸料方法

在審

• 申請號: 202111020875.4
• 申請日: 2021-09-01
• 公開（公告）號: CN113602845A
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 成宇;陳奕州;杜雪麗;吳軍強
• 申請（專利權）人: 鄭州金谷糧食機械工程設備有限公司
• 主分類號: B65G69/16
• 分類號: B65G69/16;B65G69/00;B65G31/02;B65G47/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于輸送機或斗提機的防破碎卸料方法，包括：第一步，根據傾斜角度、運行速度、頭部滾筒直徑和頭部滾筒對質點的支撐力，確定物料的拋卸點和卸料軌跡；第二步，根據卸料軌跡確定拋料罩的彎曲度，使拋料罩和卸料軌跡之間的拋料角小于10°；第三步，根據第二步中的拋料罩，確定耐磨單元的彎曲度，將耐磨單元固定安裝在拋料罩的內側壁上，完成耐磨單元和拋料罩的連接作業；第四步，將耐磨單元和拋料罩固定安裝在頭部箱體的前方，拋料罩位于卸料軌跡的前方。本發明解決了帶式輸送機和斗式提升機因物料撞擊力大引起的破碎，還能夠降低由撞擊引起的噪音，改善工作環境，還延長了耐磨單元的使用壽命，進而延長了耐磨單元的更換周期。

技術領域

本發明涉及散料輸送，尤其是涉及一種基于輸送機或斗提機的防破碎卸料方法。

背景技術

對于散料（如糧食和焦炭等）輸送系統中的帶式輸送機和斗式提升機來說，拋料罩和拋料的夾角是此類輸送設備輸送過程中出現物料破碎的主要原因。為此，在設計時往往要求拋料罩和拋料落料的夾角控制在15°以內，達到降低物料破碎率的目的。然而，由于技術和安裝空間的限制，現有帶式輸送機和斗式提升機的拋料罩大多豎直設置，拋料罩和卸料軌跡的夾角往往較大，在拋料時物料撞擊拋料罩的沖擊力度大，導致物料破碎嚴重，還存在較大的撞擊噪音，還在一定程度縮短了拋料罩的更換周期，增加了維護成本。因而，如何使拋料罩和拋料落料的夾角最大限度地減少是本行業需要解決的重要問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種基于輸送機或斗提機的防破碎卸料方法，解決了輸送機和斗提機拋料過程中碎料嚴重的問題。

為實現上述目的，本發明采取下述技術方案：

本發明所述的用于散料輸送的防破碎卸料方法，采用了專用的防碎料結構，所述防碎料結構固定安裝在所述輸送機或斗提機的頭部，其包括

頭部箱體，具有一呈弧形結構的拋料罩，且所述拋料罩位于拋料方向的前方；

耐磨單元，所述耐磨單元為弧形結構，耐磨單元貼固在頭部箱體的內側壁上；

其中，拋料罩和耐磨單元均呈弧形結構，使物料沿著拋料罩順流而下；

所述防破碎卸料方法，包括以下內容：

第一步，根據傾斜角度、運行速度、頭部滾筒直徑和頭部滾筒對質點的支撐力，確定物料的拋卸點和卸料軌跡；

第二步，根據第一步中的卸料軌跡，確定拋料罩的彎曲度，使拋料罩和卸料軌跡之間的拋料角小于10°；

第三步，根據第二步中的拋料罩，確定耐磨單元的彎曲度，將耐磨單元固定安裝在拋料罩的內側壁上，完成耐磨單元和拋料罩的連接作業；

第四步，將耐磨單元和拋料罩固定安裝在頭部箱體的前方，且，拋料罩位于卸料軌跡的前方。

所述耐磨單元為固連在所述拋料罩內側壁上的分體式耐磨襯板，還可以是固連在所述拋料罩內壁上的一體式耐磨襯板。在實際安裝時，可根據耐磨襯板的材質確定耐磨襯板采用分體式還是一體式結構，如當采用具有一定柔性的聚乙烯襯板時，耐磨襯板可以采用一體式結構；當采用硬度較高的耐磨材質時，耐磨襯板可采用分體式結構，可由多塊耐磨襯塊拼成，滿足客戶的不同要求。

采用上述技術方案，所取得的有益效果是：

本發明解決了帶式輸送機和斗式提升機因物料撞擊力大引起的破碎現象，具體地：拋料罩和耐磨單元均為弧形結構，使卸料軌跡和拋料罩之間的夾角盡可能地減少，物料由撞擊拋料罩上的耐磨單元改為順流而下，物料下落時的撞擊力度大大減小，不僅降低了物料的破碎率，還能夠降低由撞擊引起的噪音，改善工作環境，還延長了耐磨單元的使用壽命，進而延長了耐磨單元的更換周期。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下文中將對本發明實施例的附圖進行簡單介紹。其中，附圖僅僅用于展示本發明的一些實施例，而并非將本發明的全部實施例限制于此。

圖1是本發明的結構示意圖。