[發明專利]一種超寬帶輕量化無人機機載測向陣

在審

• 申請號: 202111009271.X
• 申請日: 2021-08-31
• 公開（公告）號: CN113562156A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 劉曉;安海亮;劉建林;王鵬飛;王海東;王慶東;王浩;杜克
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第五十四研究所
• 主分類號: B64C1/36
• 分類號: B64C1/36;B64D47/00;H01Q21/00;H01Q1/28
• 代理公司: 河北東尚律師事務所 13124
• 代理人: 王文慶

本發明公開了一種超寬帶輕量化無人機機載測向陣，屬于無線電測向技術領域。該測向陣包括天線陣吊艙艙體、天線陣、開關陣及支撐結構。吊艙艙體由上罩與下罩組成，上罩與開關陣通過連接螺柱進行螺接，使開關陣成為艙體結構的一部分，達到共同承重作用，以減輕艙體重量；天線陣自上而下依次為：低段天線陣、中段天線陣、高段天線陣以及監測天線單元。本發明在滿足機載平臺所要求輕量化的同時，可實現30MHz～18GHz超寬頻帶內信號的準確測向。

技術領域

本發明涉及到無線電測向技術領域，特別涉及一種超寬帶輕量化無人機機載測向陣。

背景技術

目前常用的測向陣主要分為固定式和移動式，固定式無線電測向系統因固定在某一地點，對重量沒有特別的要求，移動式測向天線陣，其常架設于車載平臺或大型飛機機載平臺，對測向天線重量沒有迫切的需求。當測向天線應用在無人機平臺時，為保障其續航能力，測向陣的一體化、輕量化設計顯得尤為重要，同時為滿足更寬頻帶信號的監測測向要求，則測向陣的工作帶寬越寬越好。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種超寬帶輕量化無人機機載測向陣，該測向陣在滿足測向陣的電氣指標要求的同時進行了最大化的減重，實現了測向陣的輕量化。

為了實現上述目的，本發明所采取的技術方案為：

一種超寬帶輕量化無人機機載測向陣，包括天線陣，還包括吊艙艙體以及位于吊艙艙體內的開關陣和支撐結構；所述支撐結構包括支撐板和支撐柱；所述開關陣位于支撐板的正上方，兩者通過支撐柱連接固定；所述天線陣固定于支撐板上；

所述吊艙艙體包括扣合在一起的上罩和下罩；所述開關陣的射頻輸出和低頻插座均位于其上表面，上罩頂部設有用于露出開關陣射頻輸出和低頻插座的開孔；所述上罩扣合于開關陣的頂部，并通過螺栓和開關陣固定連接；所述下罩的邊緣與上罩邊緣固定連接。

進一步的，所述支撐結構還包括多根斜拉筋，所述斜拉筋的一端固定于開關陣的邊緣位置，另一端與支撐板固定連接；所述斜拉筋與支撐板之間的夾角為銳角，且斜拉筋圍繞開關陣均勻分布。

進一步的，所述天線陣包括自上而下依次設置的低段天線陣、中段天線陣、高段天線陣和監測天線單元。

進一步的，所述低段天線陣、中段天線陣、高段天線陣和監測天線單元分別為有源偶極子天線、無源偶極子天線、平面螺旋天線與雙錐天線。

進一步的，所述低段天線陣和中段天線陣以支撐柱軸為圓心在支撐板均勻排布；所述低段天線陣的陣元和中段天線的陣元交錯排布。

本發明采取上述技術方案所產生的有益效果在于：

1、本發明通過結構一體化設計，利用開關陣作為結構承重的一部分，大大減輕了艙體重量。通過合理的頻段劃分及分層排布，解決了不同天線陣的互相影響，實現了30MHz～18GHz超寬頻段信號的測向功能。

2、本發明能夠有效的滿足電氣性能，并且艙內結構采用模塊化、通用化結構方式，設計新穎、簡潔，艙內設備安裝、維護方便，同飛機安裝快捷。

附圖說明

圖1是本發明實施例的側面剖視圖。

圖2是本發明實施例的仰視圖。

圖中：101、上罩，102、下罩，201、低段天線陣，202、中段天線陣，203、高段天線陣，204、監測天線單元，301、開關陣，401、支撐板，402、斜拉筋，403、支撐柱。

具體實施方式

下面，結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步的說明。

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。