[發(fā)明專利]一種燃機(jī)負(fù)荷預(yù)測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111008832.4
• 申請日: 2021-08-31
• 公開（公告）號: CN113919548A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王開柱;譚峰;焦道順;朱靜;奚新國;孫魏;周衛(wèi)慶;薛銳
• 申請（專利權(quán)）人: 華能南京燃機(jī)發(fā)電有限公司;南京工程學(xué)院
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種燃機(jī)負(fù)荷預(yù)測方法，其特征在于，包括：

基于燃機(jī)運(yùn)行時的各項參數(shù)的歷史工況數(shù)據(jù)，獲取燃機(jī)負(fù)荷參數(shù)的強(qiáng)相關(guān)參數(shù)；

基于最小二乘支持向量機(jī)算法構(gòu)建強(qiáng)相關(guān)參數(shù)與燃機(jī)負(fù)荷參數(shù)的預(yù)測模型；

基于燃機(jī)運(yùn)行時的強(qiáng)相關(guān)參數(shù)的歷史工況數(shù)據(jù)，對預(yù)測模型進(jìn)行求解和更新；

基于更新后的預(yù)測模型進(jìn)行燃機(jī)負(fù)荷參數(shù)的預(yù)測，并獲取預(yù)測結(jié)果。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃機(jī)負(fù)荷預(yù)測方法，其特征在于，所述基于燃機(jī)運(yùn)行時的各項參數(shù)的歷史工況數(shù)據(jù)，獲取燃機(jī)負(fù)荷參數(shù)的強(qiáng)相關(guān)參數(shù)包括：

獲取t時間段內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時的各項參數(shù)的歷史工況數(shù)據(jù)并進(jìn)行預(yù)處理；

基于預(yù)處理后的歷史工況數(shù)據(jù)構(gòu)建樣本矩陣X_t，其表達(dá)式如下：

其中，為t時間段內(nèi)第n時刻的第m個參數(shù)的工況數(shù)據(jù)；

對樣本矩陣X_t進(jìn)行擴(kuò)展得到樣本增廣矩陣X(s)，其表達(dá)式如下：

其中，為第t-n時間段的第m個參數(shù)的工況數(shù)據(jù)的集合向量，s為滯后因子；

取樣本增廣矩陣X(s)中參數(shù)為燃機(jī)負(fù)荷的一列與其余列參數(shù)分別構(gòu)成兩列參數(shù)矩陣；

對每個兩列參數(shù)矩陣求取特征值λ₁和λ₂，并求出兩列參數(shù)矩陣的關(guān)聯(lián)度ρ，其表達(dá)式如下：

取關(guān)聯(lián)度大于預(yù)設(shè)的關(guān)聯(lián)度邊界值的兩列參數(shù)矩陣，并獲得燃機(jī)負(fù)荷的強(qiáng)相關(guān)參數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種燃機(jī)負(fù)荷預(yù)測方法，其特征在于，所述滯后因子s的獲取包括：

對樣本矩陣X_t進(jìn)行主元分析，其表達(dá)式如下：

S＝T_kR_k+E

其中，S為樣本矩陣X_t的標(biāo)準(zhǔn)化矩陣，T_k為標(biāo)準(zhǔn)化矩陣S的相關(guān)系數(shù)矩陣，R_k為標(biāo)準(zhǔn)化矩陣S的得分矩陣，k為選取前k個主元，E為殘差矩陣；

基于得分矩陣R_k求取滯后因子s，其表達(dá)式如下：

當(dāng)R_knew(s)0時，確定滯后因子s的值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃機(jī)負(fù)荷預(yù)測方法，其特征在于，所述基于最小二乘支持向量機(jī)算法構(gòu)建強(qiáng)相關(guān)參數(shù)與燃機(jī)負(fù)荷參數(shù)的預(yù)測模型包括：

所述預(yù)測模型f(x)的表達(dá)式如下：

其中，k(x,x_i)為模型的核函數(shù)，k(x,x_i)＝exp[-‖x-x_i‖²/2σ²]，σ為預(yù)設(shè)的核函數(shù)的寬度系數(shù)；l為模型輸入的個數(shù)，x_i為第i個模型輸入，x為當(dāng)前模型輸入；α_i和b均為模型參數(shù)。