[發明專利]一種具有冷卻功能的電連接裝置

在審

• 申請號: 202111007128.7
• 申請日: 2021-08-30
• 公開（公告）號: CN113708123A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 邵賢典
• 申請（專利權）人: 菲尼克斯(南京)新能源汽車技術有限公司
• 主分類號: H01R13/40
• 分類號: H01R13/40;H01R13/02;H01R13/03;H05K7/20
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 徐倩;錢慰民

一種電連接裝置包括：一個或多個金屬排結構，每個所述金屬排結構包括片狀導熱部、形成于所述片狀導熱部的第一端的端子安裝部、和形成于所述片狀導熱部的第二端的接線部；多個端子，其中所述多個端子中的至少一部分端子被安裝于對應的金屬排結構的端子安裝部中；以及散熱單元，其包括用于吸收熱量的散熱本體，所述散熱本體同至少一個所述金屬排結構的片狀導熱部形成直接或間接的熱接觸。

技術領域

本發明涉及連接器領域，尤其涉及具有冷卻功能的電連接裝置。

背景技術

隨著人們對以電力驅動的交通工具(諸如但不限于，新能源汽車)快速充電的期望，逐漸出現了大功率的快速充電方案。大功率快速充電提升了充電速度，節約了充電時間。然而，大功率快速充電面臨相應地發熱增加的問題。過度的發熱可能導致設備的損壞，甚至引發安全問題。

因此，希望設計一種具有冷卻模塊的電連接器裝置。

發明內容

根據本發明的一個發明，提供一種電連接裝置，包括：一個或多個金屬排結構，每個所述金屬排結構包括片狀導熱部、形成于所述片狀導熱部的第一端的端子安裝部、和形成于所述片狀導熱部的第二端的接線部；多個端子，其中所述多個端子中的至少一部分端子被安裝于對應的金屬排結構的端子安裝部中；以及散熱單元，其包括用于吸收熱量的散熱本體，所述散熱本體同至少一個所述金屬排結構的片狀導熱部形成直接或間接的熱接觸。

如上所述的電連接裝置，所述散熱單元是包括冷卻腔體的冷卻單元，所述冷卻腔體用于容納冷卻液，所述冷卻腔體同至少一個所述金屬排結構的片狀導熱部形成直接或間接的熱接觸。

如上所述的電連接裝置，所述金屬排結構的端子安裝部包括安裝基部，該安裝基部自所述金屬排結構的片狀導熱部延伸而出并與其基本垂直，從而所述安裝基部和所述冷卻單元的冷卻腔體形成直接或間接的熱接觸。

如上所述的電連接裝置，所述多個端子包括充電端子和信號端子，其中每個充電端子被安裝于對應的一個金屬排結構的端子安裝部中。

如上所述的電連接裝置，所述金屬排結構的片狀導熱部的寬度是所述金屬排結構的端子安裝部的寬度的2倍以上。

如上所述的電連接裝置，所述一個或多個金屬排結構包括第一金屬排結構和第二金屬排結構，所述第一金屬排結構的片狀導熱部和所述冷卻單元的冷卻腔體的第一側形成直接或間接的熱接觸，所述第二金屬排結構的片狀導熱部和所述冷卻單元的冷卻腔體的的第二側形成直接或間接的熱接觸。

如上所述的電連接裝置，所述第一金屬排結構和第二金屬排結構的構造相同，并且能夠空間對稱地設于所述冷卻單元的冷卻腔體的兩側。

如上所述的電連接裝置，所述金屬排結構的片狀導熱部上設有緊固開口，且所述冷卻單元的冷卻腔體設有對應開口，以供安裝緊固件穿過所述金屬排結構和所述冷卻單元。

如上所述的電連接裝置，所述金屬排結構被絕緣外殼包覆，所述絕緣外殼充分包覆所述片狀導熱部，并且部分包覆所述端子安裝部和所述接線部。

如上所述的電連接裝置，所述金屬排結構的片狀導熱部，所述冷卻單元的冷卻腔體，以及所述絕緣外殼上各自設有位置對應的貫通開口，以供安裝緊固件穿過所述片狀導熱部、所述冷卻腔體以及所述絕緣外殼。

如上所述的電連接裝置，所述冷卻單元還包括和所述冷卻腔體相通的流體管道，以供冷卻液進入和離開所述冷卻腔體。

如上所述的電連接裝置，所述金屬排結構的接線部是導線焊接部或導線壓接部。

如上所述的電連接裝置，所述冷卻單元包括彼此分離的第一冷卻單元和第二冷卻單元，所述第一冷卻單元和第二冷卻單元與同一金屬排結構的片狀導熱部在同側相接觸，或與同一金屬排結構的片狀導熱部在兩側相接觸。

如上所述的電連接裝置，所述第一端是連接器裝置的插接端，所述第二端是連接器裝置的尾端。