[發明專利]一種車門緊急保護裝置及方法

在審

• 申請號: 202111006887.1
• 申請日: 2021-08-30
• 公開（公告）號: CN113775267A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 柳軍鋮;陳花園;劉偉;廖琰;彭飛;曾沖;陶冶
• 申請（專利權）人: 東風華神汽車有限公司
• 主分類號: E05B77/54
• 分類號: E05B77/54;E05B81/54;E05B81/64;E05B83/36;B60Q9/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 彭程程

本發明涉及汽車安全技術領域，公開了一種車門緊急保護裝置及方法，包括車門鎖定組件，其分為設置在車門上的鎖鉤座以及與鎖鉤座相配合的車門鎖鉤；距離傳感器，其設置在鎖鉤座內；后向雷達，用于探測車輛側方和后方的物體的速度以及位置；鎖緊裝置，用于將鎖鉤座和車門鎖鉤之間鎖定；行車電腦。本發明具有以下優點和效果：本申請的車門緊急保護裝置，由于在鎖鉤座內設置距離傳感器，可以準確有效的偵測乘車人的開門意圖，同時設置在鎖鉤座內的距離傳感器受到車門以及鎖鉤座的保護，避免其感應路徑受到雜物污染的干擾。當距離傳感器偵測到乘車人有開門意圖時，會通過行車電腦通知后向雷達開始偵測車門外的運動的人或物，判斷開門是否存在危險。

技術領域

本申請涉及汽車安全技術領域，具體涉及一種車門緊急保護裝置及方法。

背景技術

目前，隨著我國國民經濟的快速發展，城市的機動車保有率也不斷增加。交通事故就逐漸成為了造成人類成員非正常死亡的最主要原因，并且至今仍處于不斷增長的時期。截止2012年六月底，全國機動車保有量達2.33億輛，其中汽車保有量為1.14億輛，車輛是構成道路交通的基本要素之一，與發生交通事故之間有著緊密的聯系。一方面，如果車輛本身安全可靠性不高，可能使車輛因為出現機械故障而引發交通事故；另一方面，如果車輛的結構和性能不夠完善，將容易導致駕駛人因為出現操作失誤而發生交通事故

同時，隨著汽車越來越普及，共享單車、電動摩托等個人出行設備也越來越多，人們出行得選擇面也越來越廣泛，越來越多的個人出行車輛與汽車共同行駛在路上。

在乘客下車時，很多乘客因沒有安全意識，沒有注意觀察后面車輛人員情況，車一停就盲目開門下車，結果致使后側駛來的汽車、摩托車、電動車、自行車或者行人在沒有準備的情況下正好撞上車門，甚至撞傷乘客，從而造成重大事故的發生。

一些企業已經開始了關于汽車安全防碰撞裝置的研究，迄今為止，已經提出了多種防碰撞的理論研究模型和多種解決方案。目前，現在關于防碰撞系統的重心仍是在防止車后方的碰撞，而具體針對于防止行人及車輛碰撞車門系統目前在國內外都還并不完善。以目前的研究現狀來看，此類裝置設置為當人員準備下車時，系統發出警報提醒下車人員注意。在此過程中需要下車人員自己掌握有無障礙物杯碰撞，導致了系統不夠智能化。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本申請的目的在于提供一種車門緊急保護裝置及方法，可以在車門打開的時候判斷是否存在危險，并在存在危險的時候鎖緊車門，以避免車門打開時撞上行人或其他車輛。

為達到以上目的，一方面，采取的技術方案是：

本申請提供一種車門緊急保護裝置，包括：

車門鎖定組件，其分為設置在車門上的鎖鉤座以及與鎖鉤座相配合的車門鎖鉤；

距離傳感器，其設置在鎖鉤座內，當鎖鉤座和車門鎖鉤相扣合時，距離傳感器正對車門鎖鉤，當距離傳感器探測到車門鎖鉤和鎖鉤座的距離超過距離閾值時，發送第一信號；

后向雷達，安裝于車身，用于探測車輛側方和后方的物體的速度以及位置；

鎖緊裝置，用于將鎖鉤座和車門鎖鉤之間鎖定；

行車電腦，其用于接收所述第一信號后，啟動后向雷達；還用于在后向雷達探測到的物體處于預設范圍內且朝向車輛的速度分量大于速度閾值時，啟動鎖緊裝置鎖定鎖鉤座和車門鎖鉤。

優選的，所述車門緊急保護裝置還包括：

語音提示模塊，其與行車電腦連接，用于在后向雷達探測到物體處于預設范圍內且朝向車輛的速度分量大于速度閾值時，發出預設語音。

3.根據權利要求1所述的一種車門緊急保護裝置，其特征在于：所述距離傳感器為超聲波測距傳感器。

優選的，所述后向雷達有一對，分別位于車輛兩側的后視鏡旁。