[發明專利]異性汽車組件焊接夾持結構及其夾持方法

在審

• 申請號: 202111005123.0
• 申請日: 2021-08-30
• 公開（公告）號: CN113732599A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 陳玉海;盧忠平
• 申請（專利權）人: 南京池象科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 肖樂愈秋

1.異性汽車組件焊接夾持結構，其特征在于，包括：

基座，設置為矩形、用以提供整體的支撐力；

調節座，與所述基座固定、用以進行組件安裝；

定位結構，兩兩相對依次安裝在調節座上面、與其滑動連接、用以進行汽車組件的支撐；

所述定位結構通過調節形成一個直線型、弧形、波浪形的定位基準。

2.根據權利要求1所述的異性汽車組件焊接夾持結構，其特征在于：還包括：

定位夾持結構，與所述定位結構相配合、對需要進行焊接的工件進行夾持固定；

固定限位結構，與所述調節座螺接、對工件的兩端進行固定限位、保障焊接的穩定性；

所述定位夾持結構形成單側夾持固定力，所述固定限位結構形成與定位夾持結構配合形成完整的夾持力。

3.根據權利要求2所述的異性汽車組件焊接夾持結構，其特征在于：所述定位結構包括：

定位L架；

支撐斜筋，與所述定位L架焊接、用以增加其承重力；

滑動桿調節套，沿所述定位L架的內側端面上下往復滑動、用以進行定位高度調節；

固定孔，開設在所述定位L架上、用以進行限位組件安裝；

延伸放置臺，與所述定位L架卡槽連接、用以對工件進行支撐。

4.根據權利要求1所述的異性汽車組件焊接夾持結構，其特征在于：所述定位夾持結構包括：

伸縮組件，與所述調節座螺接、用以帶動組件進行高度調節、完成固定動作；

支撐架，與所述伸縮組件的輸出端螺接、對轉動組件進行限位；

限位主板，與所述支撐架通過轉動組件轉動連接、用以對工件進行固定限位；

接觸墊片，與所述限位主板粘貼連接、與工件焊接端面相貼合、避免出現位移。

5.根據權利要求1所述的異性汽車組件焊接夾持結構，其特征在于：所述固定限位結構包括：

伸縮桿，與所述調節座螺接、用以帶動組件進行高度調節、完成限位動作；

轉動支撐架，與所述伸縮桿螺接、提供組件轉動所需支撐力以及轉動空間；

延伸固定架，與所述轉動支撐架轉動連接、用以進行限位角度調節；

輔助定位架，與所述延伸固定架固定、用以增大限位面積。

6.根據權利要求2所述的異性汽車組件焊接夾持結構，其特征在于：所述定位夾持結構和固定限位結構均可以安裝加裝結構，以最大程度增加固定面積。

7.根據權利要求6所述的異性汽車組件焊接夾持結構，其特征在于：所述加裝結構包括：

固定橫架；

連接塊，與所述固定橫架固定；

固定卡塊，與所述連接塊一體成型、用以與定位夾持結構和固定限位結構；連接固定。

8.根據權利要求7所述的異性汽車組件焊接夾持結構，其特征在于：所述加裝結構還包括：

限位塊，與所述固定橫架固定、用以對工件進行限位；

固定墊片，與所述限位塊粘貼連接、與工件接觸。

9.根據權利要求1至8任一項所述的異性汽車組件焊接夾持結構的夾持方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、根據需要進行焊接的汽車組件的短徑進行每兩組定位結構之間距離的調節，調節完成后，根據焊接高度需要對支撐高度進行調節；

S2、通過固定限位結構對需要進行焊接的汽車組件的長徑進行固定，當組件呈直線型、弧形、波浪形時，通過調節相鄰兩組定位結構的高度即可配合組件形狀進行定位；

S3、通過焊接機器人對汽車組件進行焊接，焊接過程中可以通過調節組件以達到預定的焊接需求；

S4、焊接完成后，取下工件即可。