[發(fā)明專利]連接軌道、連接部以及無固定貨架倉儲系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111004088.0
• 申請日: 2021-08-30
• 公開（公告）號: CN115724090A
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翁端文;褚如昶;呂新
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江衣拿智能科技股份有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 上海德昭知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31204
• 代理人: 郁旦蓉;盧泓宇

本發(fā)明提供一種連接軌道、連接部以及無固定貨架倉儲系統(tǒng)，連接軌道具有軌道主體，軌道主體具有設(shè)置在頂部的安裝部，安裝部具有沿軌道主體長度方向延伸的安裝槽，該安裝槽用于嵌合安裝襯條，因此襯條能穩(wěn)固地安裝在安裝槽中，不會因受力而產(chǎn)生位移，且當貨物載具在連接軌道上移動時，襯條能對貨物載具進行支撐。軌道主體還具有容納部，容納部具有沿軌道主體長度方向延伸的容納腔和貫通開口，因此，軌道主體的下方可以通過貫通開口嵌設(shè)安裝螺栓和螺母，不再需要額外打孔或開槽，容納腔可用于放置驅(qū)動氣缸等結(jié)構(gòu)。進一步，本發(fā)明提供的無固定貨架倉儲系統(tǒng)采用軌道形式進行輸送及存儲，不需要搭設(shè)貨架，也不需要配備輸送設(shè)備，易于搭建且成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于倉儲系統(tǒng)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種連接軌道、連接部以及無固定貨架倉儲系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，在貨物倉儲中普遍用的方式是將貨物放置于貨箱中，再將對貨箱進行分類后設(shè)置標識，并按標識將貨箱分門別類放置在不同的貨架上，并采用輸送設(shè)備，例如堆垛機、穿梭車等對倉儲系統(tǒng)內(nèi)不同存儲模塊之間的貨物來進行輸送。在上述貨物倉儲系統(tǒng)中，貨架搭設(shè)繁瑣，占地面積大，貨箱分類及搬運需要大量人力，輸送設(shè)備較為昂貴，并且也需要占據(jù)相當?shù)淖鳂I(yè)空間，因而，上述貨物倉儲系統(tǒng)存在著貨架搭設(shè)繁瑣、貨架和輸送設(shè)備造價高的問題。

而且，將這樣的貨物倉儲系統(tǒng)應(yīng)用在一些貨物呈軟性片材狀的行業(yè)，例如服裝行業(yè)中時，多件服裝不得不包裝在同一個貨箱內(nèi)，進一步產(chǎn)生了以下問題：第一，由于服裝在貨箱內(nèi)是堆疊放置的，很容易產(chǎn)生褶皺，若褶皺嚴重，在出庫前還必須取出進行平整處理；第二，由于一個貨箱內(nèi)堆疊放置了多件服裝，當需要將服裝進行分揀或者出庫時就必須開箱進行翻檢，因而費時費力；第三，平整處理和翻檢等工作均需要由人工完成，因此也提升了人力成本。

為此，無固定貨架、保持服裝平整且易于實現(xiàn)自動化從而能減少人力成本的貨物倉儲系統(tǒng)就成為了目前的迫切需求。相應(yīng)地，在這種無固定貨架貨物倉儲系統(tǒng)中用于連接不同區(qū)域、不同層級的輸送軌道的連接軌道等相關(guān)部件也存在著迫切的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決上述問題而進行的，目的在于提供一種連接軌道以及無固定貨架倉儲系統(tǒng)。

本發(fā)明提供了一種連接軌道，具有這樣的特征，包括：軌道主體；安裝部，設(shè)置在軌道主體的頂部，具有至少一個沿軌道主體的長度方向延伸的安裝槽；以及襯條，安裝在安裝槽中并且與安裝槽相嵌合，其中，襯條的底部與安裝槽相抵接，襯條的頂部從安裝槽向外突出，軌道主體具有位于下部的容納部，容納部具有容納腔以及和容納腔相連通的貫通開口，容納腔和貫通開口均沿軌道主體的長度方向延伸。

在本發(fā)明提供的連接軌道中，還可以具有這樣的特征：其中，軌道主體包括兩個相對設(shè)置的側(cè)部支撐部以及分別與兩個側(cè)部支撐部的頂端部相結(jié)合的頂部支撐部，安裝部設(shè)置在頂部支撐部上，兩個側(cè)部支撐部和頂部支撐部之間形成容納腔，兩個側(cè)部支撐部的底部之間形成貫通開口。

在本發(fā)明提供的連接軌道中，還可以具有這樣的特征：其中，頂部支撐部具有兩個沿長度方向呈軸對稱分布的斜面部分，安裝槽設(shè)置成兩個，兩個安裝槽分別設(shè)置在兩個斜面部分上，分別設(shè)置在兩個安裝槽中的兩個襯條沿長度方向呈軸對稱分布。

在本發(fā)明提供的連接軌道中，還可以具有這樣的特征：其中，兩個斜面部分之間的夾角為140°，襯條突出安裝槽的高度為3.6mm。

在本發(fā)明提供的連接軌道中，還可以具有這樣的特征：其中，頂部支撐部還具有位于兩個斜面部分之間的平面部分，平面部分上設(shè)置有沿長度方向延伸的定位槽。

在本發(fā)明提供的連接軌道中，還可以具有這樣的特征：其中，側(cè)部支撐部的截面為L形，其厚度從上到下逐漸增大。

在本發(fā)明提供的連接軌道中，還可以具有這樣的特征：其中，安裝槽具有位于兩側(cè)的兩個內(nèi)端部，襯條的截面為倒U形，具有兩個抵接端，分別與兩個內(nèi)端部相抵接。