[發明專利]車內儀表背光亮度調節系統及方法、車內儀表及車輛

在審

• 申請號: 202111002762.1
• 申請日: 2021-08-30
• 公開（公告）號: CN113665479A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 王磊
• 申請（專利權）人: 北斗星通智聯科技有限責任公司;江蘇北斗星通汽車電子有限公司;北京遠特科技股份有限公司;奧莫軟件有限公司
• 主分類號: B60Q3/18
• 分類號: B60Q3/18;B60Q3/16;G09G3/34
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 董艷芳

1.一種車內儀表背光亮度調節系統，其特征在于，包括依次連接的光敏傳感器、采樣電路、控制器和背光驅動電路；

所述光敏傳感器設置在車內儀表上的導光件的出光口處，所述光敏傳感器用于獲取經由所述導光件傳遞的實時外界光照度；

所述采樣電路用于將所述實時外界光照度轉換為實時采樣電壓值，并發送至所述控制器；

所述控制器用于獲取與所述實時采樣電壓值對應的實時ADC值，并根據所述實時ADC值和預設的優化算法，輸出對應的目標亮度百分比信號至所述背光驅動電路；

所述背光驅動電路用于按照所述目標亮度百分比信號調節所述車內儀表的背光亮度。

2.根據權利要求1所述的車內儀表背光亮度調節系統，其特征在于，所述控制器具體用于對所述實時采樣電壓值進行模數轉換，得到實時ADC值；按照所述優化算法對所述實時ADC值進行優化，得到優化后的實時ADC值；根據預設的ADC值與亮度百分比的對應關系，確定與所述優化后的實時ADC值對應的目標亮度百分比信號，并將所述目標亮度百分比信號輸出至所述背光驅動電路；

其中，所述ADC值與亮度百分比的對應關系是根據實測的ADC值、所述優化算法、相應外界光照度下所制定的背光亮度值以及背光亮度值與亮度百分比的對應關系得到的。

3.根據權利要求1或2所述的車內儀表背光亮度調節系統，其特征在于，所述優化算法包括以下中的任一種：限幅濾波法、中位值濾波法、算術平均濾波法、遞推平均濾波法、中位值平均濾波法、限幅平均濾波法、一階滯后濾波法、加權遞推平均濾波法、消抖濾波法、限幅消抖濾波法。

4.根據權利要求1所述的車內儀表背光亮度調節系統，其特征在于，所述控制器與所述背光驅動電路通過SPI協議通信。

5.根據權利要求1所述的車內儀表背光亮度調節系統，其特征在于，所述光敏傳感器的型號包括TEMD6010、SFH 5711-2/3-Z或PTSMD026。

6.根據權利要求1所述的車內儀表背光亮度調節系統，其特征在于，所述目標亮度百分比信號為脈沖寬度調制信號。

7.一種車內儀表背光亮度調節方法，其特征在于，應用于權利要求1-6中任一項所述的車內儀表背光亮度調節系統，所述車內儀表背光亮度調節方法包括：

光敏傳感器獲取經由車內儀表上的導光件傳遞的實時外界光照度；

采樣電路將所述實時外界光照度轉換為實時采樣電壓值，并發送至控制器；

控制器獲取與所述實時采樣電壓值對應的實時ADC值，并根據所述實時ADC值和預設的優化算法，輸出對應的目標亮度百分比信號至背光驅動電路；

所述背光驅動電路按照所述目標亮度百分比信號調節所述車內儀表的背光亮度。

8.根據權利要求7所述的車內儀表背光亮度調節方法，其特征在于，所述根據所述實時ADC值和預設的優化算法，輸出對應的目標亮度百分比信號至背光驅動電路的步驟，包括：

按照所述優化算法對所述實時ADC值進行優化，得到優化后的實時ADC值；

根據預設的ADC值與亮度百分比的對應關系，確定與所述優化后的實時ADC值對應的目標亮度百分比信號，并將所述目標亮度百分比信號輸出至所述背光驅動電路；其中，所述ADC值與亮度百分比的對應關系是根據實測的ADC值、所述優化算法、相應外界光照度下所制定的背光亮度值以及背光亮度值與亮度百分比的對應關系得到的。

9.一種車內儀表，其特征在于，包括權利要求1-6中任一項所述的車內儀表背光亮度調節系統。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求9所述的車內儀表。