[發明專利]一種中厚板單絲埋弧焊焊接方法

在審

• 申請號: 202111002279.3
• 申請日: 2021-08-30
• 公開（公告）號: CN113579431A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 羅雄;劉寶輝;溫必貴;毛文全;劉流明
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B23K9/18
• 分類號: B23K9/18;B23K9/235;B23K9/32
• 代理公司: 廣州微斗專利代理有限公司 44390
• 代理人: 蘇東琴

本發明提供一種不需要開Y型坡口的中厚板單絲埋弧焊焊接方法，包括如下步驟：(1)將需要焊接的兩塊板材進行裝配，裝配間隙為0?2mm；(2)焊接時采用單絲埋弧焊焊接正面；(3)正面焊接完成后將鋼板進行翻身，反面進行一道碳刨，碳刨深度為3mm?7mm，寬度為9mm?15mm；(4)采用單絲埋弧焊使用大于850A的電流一次完成填充蓋面，所述單絲埋弧焊直徑為4.1mm?5mm。本發明提供的中厚板單絲埋弧焊焊接方法，不需要使用到雙絲埋弧焊，單絲埋弧焊也能實現不需要開設Y型坡口，實現焊接設備較為輕便，焊接工藝要求較寬松。

技術領域

本發明屬于船舶制造焊接技術領域，具體涉及一種中厚板單絲埋弧焊焊接方法。

背景技術

埋弧焊產生于1935年，由于埋弧焊熔深大、生產率高、機械化程度可靠，適合于中厚板結構的直通焊縫。因此，埋弧焊在造船業、壓力容器行業、橋梁、鐵路車輛、工程機械、管道、核電站結構、海洋結構及建筑鋼結構等領域有著廣泛的應用，也是當今焊接生產中最普遍使用的熔焊方法之一。埋弧焊技術發展進程是由單絲埋弧焊發展到雙絲、三絲等埋弧焊技術，厚板焊接時采用多絲埋弧焊焊接，填充量大，焊接效率較高，一般能采用多絲盡量采用多絲埋弧焊。

船舶建造過程中15mm～22mm厚度的鋼板拼板節點大都是采用Y型坡口雙面埋弧焊，先將鋼板邊緣采用火焰或等離子切割出Y型坡口，鈍邊為6～8mm；先用埋弧焊焊接Y型坡口上端，再將鋼板翻身，將坡口下端進行碳刨，刨除4～8mm的深度，打磨平整后再焊接一道。通過Y型坡口的開設，開坡口正面焊多道，來保證中厚板的焊接能夠焊滿焊透。采用開Y型坡口的方式雖然能夠保證中厚板焊滿焊透，但是采用Y型坡口還存在如下技術問題：

1、采用Y型坡口需要增加前道工序，鋼板需切割坡口；

2、采用Y型坡口需在鋼板下料階段采用火焰或等離子切割坡口，增加了人工成本，切割也會產生大量煙塵，消耗電能、水資源等，增加了資源成本；

3、坡口在切割過程中由于精度影響坡口及留根不均勻，導致影響埋弧焊焊接質量；

4、焊接過程需要進行多層多道焊接，焊接時間較長。

為解決上述技術問題，現有技術中也有一些不開坡口的焊接工藝，通過用雙絲焊接工藝來實現不需要開坡口即可進行焊接，雙絲焊接工藝相對于單絲埋弧焊焊接方法更容易實現不開Y型坡口，因為其能夠保證焊接時熔的比較深，因此不需要開Y型坡口和多道焊接也能實現焊滿的技術效果。

但是雙絲焊接工藝需兩個焊接電源(一個直流、一個交流)，雙絲埋弧焊僅焊絲重量達50kg，操作較為笨重，2個焊絲之間的間距還有嚴格的調整要求，焊接工藝要求較高。例如專利公開號為CN 111906417 A，一種中厚板接頭埋弧焊不開坡口焊接工藝方法，包括以下步驟：將待焊接的鋼板水平放置在鋼板襯墊上組對；采用雙絲焊接工藝對待焊接的鋼板進行焊接，前絲和后絲之間的距離保持30mm、錯開3-5mm，后絲傾斜10°-15°。

對于船舶建造過程中的15mm～22mm厚度的鋼板焊接種類較多，相對于笨重且工藝要求嚴格的雙絲埋弧焊，采用小車式焊接使用單絲埋弧焊較為便利。但是單絲埋弧焊相對雙絲埋弧焊而言，要想取消Y型坡口工藝又要滿足焊接效果是非常不容易實現的。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供不需要開Y型坡口的中厚板單絲埋弧焊焊接方法。

本發明提供一種中厚板單絲埋弧焊焊接方法，包括如下步驟：

(1)將需要焊接的兩塊板材進行裝配，裝配間隙為0-2mm；

(2)焊接時采用單絲埋弧焊焊接正面；

(3)正面焊接完成后將鋼板進行翻身，反面進行一道碳刨，碳刨深度為3mm-7mm，寬度為9mm-15mm；