[發(fā)明專(zhuān)利]全自動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)式注油機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110998211.9 | 申請(qǐng)日: | 2021-08-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113531373B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-08-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 龍春林;龍新雨 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 深圳天豐泰科技股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16N7/38 | 分類(lèi)號(hào): | F16N7/38;F16N21/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 518100 廣東省深圳市寶安*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 全自動(dòng) 轉(zhuǎn)盤(pán) 注油 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了全自動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)式注油機(jī),屬于注油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,當(dāng)物料在當(dāng)前裝置完成操作需要運(yùn)行到下一位置時(shí),單個(gè)氣缸可通過(guò)升降盤(pán)和連接桿帶動(dòng)全部裝置下的物料向下移動(dòng),即避免了裝置影響物料的正常移動(dòng),同樣的,當(dāng)物料移動(dòng)至當(dāng)前裝置進(jìn)行操作時(shí),單個(gè)氣缸又可帶動(dòng)全部裝置下的物料向上移動(dòng),使裝置可對(duì)物料進(jìn)行注液、加蓋等操作,與傳統(tǒng)的在每個(gè)裝置上都加裝氣缸帶動(dòng)裝置上下移動(dòng)相比,不僅降低了制造成本,而且間接的降低了后期的維修成本和故障率,且載料管在注液裝置、加蓋裝置、下料裝置的位置時(shí),限位氣囊膨脹可對(duì)物料起到限位糾偏的作用,而載料管在上料裝置的位置時(shí)限位氣囊收縮,可避免限位氣囊影響上料。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及注油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō),涉及全自動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)式注油機(jī)。
背景技術(shù)
注油機(jī)主要用于各種機(jī)械設(shè)備中的潤(rùn)滑系統(tǒng)中輸送潤(rùn)滑油,注油機(jī)主要用于各種機(jī)械設(shè)備中的潤(rùn)滑系統(tǒng)中輸送潤(rùn)滑油,按照驅(qū)動(dòng)方式,它分氣動(dòng)注油機(jī)、液壓注油機(jī)、手動(dòng)注油機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)注油機(jī)。
現(xiàn)有一種應(yīng)用于電子煙注油的全自動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)式注油機(jī),這種注油機(jī)可包含有上料裝置、注液裝置、加蓋裝置和下料裝置,使用時(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)將物料依次傳輸至上述裝置的下側(cè),然后裝置對(duì)物料進(jìn)行注液、加蓋等操作,裝置在對(duì)當(dāng)前物料完成操作時(shí),裝置需向上移動(dòng),避免影響物料的轉(zhuǎn)動(dòng),然后物料傳送至當(dāng)前位置時(shí),又需向下移動(dòng)對(duì)物料進(jìn)行加工。
由于多個(gè)裝置需要上下移動(dòng),因此就需要安裝多個(gè)氣缸對(duì)裝置進(jìn)行上下驅(qū)動(dòng),不僅增加了成本,還間接增加了裝置維修的次數(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
1.要解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題,本發(fā)明的目的在于提供全自動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)式注油機(jī),當(dāng)物料在當(dāng)前裝置完成操作需要運(yùn)行到下一位置時(shí),單個(gè)氣缸可通過(guò)升降盤(pán)和連接桿帶動(dòng)全部裝置下的物料向下移動(dòng),即避免了裝置影響物料的正常移動(dòng),同樣的,當(dāng)物料移動(dòng)至當(dāng)前裝置進(jìn)行操作時(shí),單個(gè)氣缸又可帶動(dòng)全部裝置下的物料向上移動(dòng),使裝置可對(duì)物料進(jìn)行注液、加蓋等操作,與傳統(tǒng)的在每個(gè)裝置上都加裝氣缸帶動(dòng)裝置上下移動(dòng)相比,不僅降低了制造成本,而且間接的降低了后期的維修成本和故障率,且載料管在注液裝置、加蓋裝置、下料裝置的位置時(shí),限位氣囊膨脹可對(duì)物料起到限位糾偏的作用,而載料管在上料裝置的位置時(shí)限位氣囊收縮,可避免限位氣囊影響上料。
2.技術(shù)方案
為解決上述問(wèn)題,本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
全自動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)式注油機(jī),包括安裝架,所述安裝架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán),所述轉(zhuǎn)盤(pán)的下側(cè)設(shè)置有升降盤(pán),所述升降盤(pán)與安裝架的底端之間固定連接有氣缸,所述安裝架底端的內(nèi)壁上固定連接有環(huán)形座,所述環(huán)形座的頂面固定連接有齒輪帶,所述環(huán)形座位于升降盤(pán)內(nèi)圈的內(nèi)側(cè),所述轉(zhuǎn)盤(pán)的頂面固定連接有四個(gè)均勻分布的載料管和四個(gè)均勻分布的液壓桶,所述液壓桶的內(nèi)部滑動(dòng)連接有聯(lián)動(dòng)桿,所述聯(lián)動(dòng)桿的頂端固定連接有密封活塞,所述密封活塞與液壓桶的內(nèi)壁密封滑動(dòng),所述聯(lián)動(dòng)桿的底端貫穿轉(zhuǎn)盤(pán)并延伸至環(huán)形座的上側(cè),所述聯(lián)動(dòng)桿的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)齒輪,所述轉(zhuǎn)齒輪與齒輪帶相鉸接,所述載料管的內(nèi)部滑動(dòng)連接有連接桿,所述連接桿的頂端固定連接有升降板,所述升降板與載料管的內(nèi)壁密封滑動(dòng),所述連接桿的底端貫穿轉(zhuǎn)盤(pán)并與升降盤(pán)固定連接,所述升降盤(pán)的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)油腔。
進(jìn)一步的,所述安裝架的內(nèi)部依次設(shè)置有上料裝置、注液裝置、加蓋裝置、下料裝置,所述上料裝置、注液裝置、加蓋裝置、下料裝置與四個(gè)載料管一一對(duì)應(yīng)。
進(jìn)一步的,所述轉(zhuǎn)盤(pán)沿著上料裝置、注液裝置、加蓋裝置、下料裝置的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
進(jìn)一步的,所述安裝架的內(nèi)部固定連接有控制器,所述控制器與上料裝置、注液裝置、加蓋裝置、下料裝置和轉(zhuǎn)盤(pán)電性連接,通過(guò)對(duì)控制器的設(shè)置,當(dāng)氣缸帶動(dòng)物料向下移動(dòng)后,轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)完畢后,氣缸帶動(dòng)物料向上移動(dòng),這時(shí)上料裝置、注液裝置、加蓋裝置、下料裝置對(duì)物料進(jìn)行操作,對(duì)物料操作完畢后,氣缸帶動(dòng)物料向下移動(dòng)之后,轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。
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F16N 潤(rùn)滑
F16N7-00 從固定的油箱或類(lèi)似件內(nèi)將潤(rùn)滑油或非特殊的潤(rùn)滑劑供給機(jī)器或被潤(rùn)滑件之內(nèi)或其上的裝置
F16N7-02 . 用重力供油的或滴油潤(rùn)滑的
F16N7-12 . 通過(guò)毛細(xì)管作用供油的,如用吸油繩的
F16N7-14 . 通過(guò)機(jī)械裝置從油箱輸送潤(rùn)滑劑
F16N7-30 . 由其他流體供給或輸送油
F16N7-36 . 通過(guò)被潤(rùn)滑元件的泵作用或機(jī)器軸的泵作用;離心潤(rùn)滑
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