[發(fā)明專利]一種滾型車輪托盤內(nèi)包裝限位組件及層疊結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110996897.8
• 申請(qǐng)日: 2021-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113697298A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪紅梅;胡飛;王科見(jiàn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B65D85/62
• 分類號(hào): B65D85/62;B65D85/58;B65D61/00
• 代理公司: 武漢藍(lán)寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 萬(wàn)暢

本發(fā)明涉及一種滾型車輪托盤內(nèi)包裝限位組件及層疊結(jié)構(gòu)，包括單面卡扣和雙面卡扣；所述單面卡扣的下端形成有與滾型車輪的輪轂邊緣配合卡緊的第一限位槽，所述第一限位槽的兩側(cè)分別具有第一彈性擋片和第一固定限位部，所述第一彈性擋片位于對(duì)應(yīng)的所述第一限位槽的外側(cè)；所述雙面卡扣的上下兩端均對(duì)稱形成有與滾型車輪的輪轂邊緣配合卡緊的第二限位槽，所述第二限位槽的兩側(cè)分別具有第二彈性擋片和第二固定限位部，所述第二彈性擋片位于對(duì)應(yīng)的所述第二限位槽的外側(cè)，其實(shí)現(xiàn)了每層滾型車輪及上下層間的分體式分段防護(hù)，確保滾型車輪在托盤包裝中的規(guī)則整齊裝碼、及對(duì)滾型車輪的分段防護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輪包裝防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種滾型車輪托盤內(nèi)包裝限位組件及層疊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

滾型車輪內(nèi)包裝防護(hù)方式，主要分為：分體式分段防護(hù)；整體式整圈防護(hù)；其中，25”(25英寸)直徑規(guī)格及以下的滾型車輪更適用于分體式分段防護(hù)的內(nèi)包裝方式，分體式分段防護(hù)一般具有防護(hù)制件開(kāi)發(fā)周期短、應(yīng)變快，開(kāi)發(fā)費(fèi)用低、包裝成本較低等優(yōu)點(diǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中，24.5”/25”系列滾型車輪托盤包裝進(jìn)行汽車運(yùn)輸及集裝箱物流發(fā)運(yùn)，現(xiàn)行內(nèi)包裝采用瓦楞紙板防護(hù)，但是瓦楞紙板包裝強(qiáng)度不足、且易變形失效和易產(chǎn)生位移，使整體防護(hù)性不足；因而導(dǎo)致零件間無(wú)法實(shí)現(xiàn)限位防護(hù)，產(chǎn)品的包裝性能支撐及保障力不能滿足需求；因此有必要提出一種新的分體式分段防護(hù)措施。

發(fā)明內(nèi)容

基于上述表述，本發(fā)明提供了一種滾型車輪托盤內(nèi)包裝限位組件，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中瓦楞紙板防護(hù)易變形失效和易產(chǎn)生位移導(dǎo)致產(chǎn)品的包裝性能支撐及保障力不能滿足包裝需求的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

一種滾型車輪托盤內(nèi)包裝限位組件，包括單面卡扣和雙面卡扣；

所述單面卡扣的下端形成有與滾型車輪的輪轂邊緣配合卡緊的第一限位槽，所述第一限位槽的兩側(cè)分別具有第一彈性擋片和第一固定限位部，所述第一彈性擋片位于對(duì)應(yīng)的所述第一限位槽的外側(cè)；

所述雙面卡扣的上下兩端均對(duì)稱形成有與滾型車輪的輪轂邊緣配合卡緊的第二限位槽，所述第二限位槽的兩側(cè)分別具有第二彈性擋片和第二固定限位部，所述第二彈性擋片位于對(duì)應(yīng)的所述第二限位槽的外側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的技術(shù)方案具有以下有益技術(shù)效果：

本申請(qǐng)?zhí)峁┑臐L型車輪托盤內(nèi)包裝限位組件，通過(guò)單面卡扣的第一限位槽與頂層的滾型車輪的輪轂的邊緣配合卡緊，以形成頂部的限位防護(hù)；通過(guò)雙面卡扣兩端的第二限位槽與上下層間滾型車輪的輪轂的邊緣配合卡緊，以形成層間的限位防護(hù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了每層滾型車輪及上下層間的分體式分段防護(hù)，確保滾型車輪在托盤包裝中的規(guī)則整齊裝碼、及對(duì)滾型車輪的分段防護(hù)。

進(jìn)一步的，所述單面卡扣包括單面單向卡扣和單面雙向卡扣，所述單面單向卡扣具有一個(gè)第一限位槽，所述單面雙向卡扣均有兩個(gè)左右對(duì)稱設(shè)置的第一限位槽。

進(jìn)一步的，所述雙面卡扣包括雙面單向卡扣和雙面雙向卡扣，所述雙面單向卡扣的上下端分別形成有一個(gè)第二限位槽，所述雙面雙向卡扣的上下兩端均形成有兩個(gè)左右對(duì)稱設(shè)置的第二限位槽。

進(jìn)一步的，所述第一彈性擋片的內(nèi)側(cè)面形狀與所述滾型車輪的輪轂外側(cè)壁形狀相配合，所述第一固定限位部的內(nèi)側(cè)面與所述滾型車輪的輪轂外側(cè)壁形狀相配合，所述第二彈性擋片的內(nèi)側(cè)面形狀與所述第一彈性擋片的內(nèi)側(cè)面形狀一致，所述第二固定限位部的內(nèi)側(cè)面形狀與所述第一固定限位部的內(nèi)側(cè)面形狀一致。

進(jìn)一步的，所述第一固定限位部和所述第二固定限位部均為內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通孔的中空薄壁結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述單面卡扣和所述雙面卡扣均為橡膠成型構(gòu)件。