[發明專利]一種光纖航姿單元及測試工裝

在審

• 申請號: 202110996761.7
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113624229A
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 楊金峰;丁毅;惠敬;馬健波
• 申請（專利權）人: 陜西華燕航空儀表有限公司
• 主分類號: G01C21/16
• 分類號: G01C21/16;G01C25/00;B64F5/60
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 羅超

本發明公開了一種光纖航姿單元，包括：箱體，所述箱體頂部為開口且箱體的側壁上設有安裝口；上蓋板，所述上蓋板設于所述箱體的頂部開口處；磁航向傳感器，位于所述箱體內且設于所述上蓋板上；前蓋板組件，設于所述安裝口處；電路板組件和慣性儀表組件，均設于所述箱體內。本申請中，將磁航向傳感器和光纖航姿測量單元進行集成設計，將磁航向傳感器安裝在產品內部，通過優化結構布局、空間校準技術消除產品內部電子器件對磁航向傳感器的干擾，實現單一LRU長期精準航向、姿態輸出，整體結構緊湊，布局合理，有利于縮小體積。

技術領域

本發明涉及飛機航電系統技術領域，特別是涉及一種集成磁航向傳感器的光纖航姿單元及測試工裝，實現單一LRU精準航向、姿態輸出。

背景技術

光纖航姿測量單元通過與基座直接固聯的三個閉環光纖陀螺和三個石英加速度計分別測量機體的角速率和加速度，然后通過“數學平臺”實時解算出載機的航向、俯仰和傾斜角。

高精度光纖航姿測量單元不借助外部航向基準的情況下，可通過自對準實現精準航向輸出，但長時間航向精度無法保證，同時受限于內部傳感器，存在成本高、體積重量大的問題。小型中等精度和低精度光纖航姿測量單元無法通過自對準實現精準航向輸出，需配套磁航向傳感器獲得初始航向，長時間使用時通過磁航向修正產品航向，保證長期的航向精度。然而，目前的光纖航姿測量單元內部結構布局不夠合理，內部電子元器件形成對磁航向傳感器的干擾，影響了航向精度。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種光纖航姿單元及測試工裝，本申請中，將磁航向傳感器和光纖航姿測量單元進行集成設計，將磁航向傳感器安裝在光纖航姿測量單元的內部，通過空間校準技術和優化結構布局消除產品內部電子器件對磁航向傳感器的干擾，實現單一LRU長期精準航向、姿態輸出。

本發明所采用的技術方案為：一種光纖航姿單元，包括：

箱體，所述箱體頂部為開口且箱體的側壁上設有安裝口；

上蓋板，所述上蓋板設于所述箱體的頂部開口處；

磁航向傳感器，位于所述箱體內且設于所述上蓋板上；

前蓋板組件，設于所述安裝口處；

電路板組件和慣性儀表組件，均設于所述箱體內。

作為一種可選的技術方案，所述上蓋板上還設有四個安裝凸臺，所述磁航向傳感器通過防磁螺釘設于所述安裝凸臺上，所述磁航向傳感器與安裝凸臺之間設有絕緣防磁墊片。

作為一種可選的技術方案，所述前蓋板組件包含DC/DC轉換器和前蓋板，所述DC/DC轉換器通過螺釘設于所述前蓋板上。

作為一種可選的技術方案，所述電路板組件包括母板電路板以及設于所述母板電路板上的電源電路板和航姿解算板，所述母板電路板通過螺釘緊固在所述箱體的底部，電源電路板和航姿解算板相互平行設置。

作為一種可選的技術方案，所述慣性儀表組件包括儀表支架、光纖陀螺儀和加速度計，所述儀表支架上設有安裝板和安裝座，所述光纖陀螺儀和加速度計分別設于所述安裝板和安裝座上。

作為一種可選的技術方案，所述安裝板設有三個，三個所述安裝板相互垂直，每一所述安裝板上均設有所述的光纖陀螺儀；所述安裝座設有三個，三個所述安裝座的對稱軸相互垂直，每一所述安裝座內均安裝有所述的加速度計。

本發明還公開了一種測試工裝，包括工裝外殼，所述工裝外殼內設有用于安裝如上述的光纖航姿單元的安裝腔，所述工裝外殼為多面體結構，每一面上均具有不同于其它面的符號標識。

作為一種可選的技術方案，所述工裝外殼為12面-18面體結構中的任一一種多面體結構。

作為一種可選的技術方案，所述符號標識為連續的數字符號或字母符號。