[發(fā)明專利]一種防油霧污染的保護(hù)裝置和船舶

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110996081.5
• 申請(qǐng)日: 2021-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113734407A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙毅;張明;劉天夫;劉華漢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣船國(guó)際有限公司
• 主分類號(hào): B63H21/36
• 分類號(hào): B63H21/36;B63B17/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王亞瓊

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防油霧污染的保護(hù)裝置和船舶，防油霧污染的保護(hù)裝置包括透氣管，一端與船舶發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱連接，另一端相對(duì)所述露天甲板伸出；箱體，所述箱體具有中空的容置腔，所述箱體相對(duì)的兩端具有與所述容置腔連通的第一開(kāi)口和第二開(kāi)口，所述箱體通過(guò)所述第一開(kāi)口罩設(shè)在所述透氣管上，所述箱體與所述露天甲板的上端面連接；擋水蓋，所述擋水蓋蓋設(shè)在所述箱體的第二開(kāi)口處，所述箱體與所述擋水蓋之間具有氣體逸出通道；泄放管，所述泄放管的一端設(shè)置在所述露天甲板上，且與所述箱體的所述容置腔連通，所述泄放管的另一端與污油艙連通。本發(fā)明能夠?qū)Υ鞍l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱透氣時(shí)帶出的油霧進(jìn)行有效處理。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防油霧污染的保護(hù)裝置和船舶。

背景技術(shù)

目前，隨著海洋開(kāi)發(fā)、海洋作業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展以及沿海地區(qū)的工業(yè)發(fā)展，海洋環(huán)境污染日趨嚴(yán)重。為了減少船上設(shè)備排氣和油污對(duì)船舶及海洋環(huán)境的污染，需對(duì)污染源采取針對(duì)性處理措施。

其中，船舶發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱透氣時(shí)帶有油霧，若處理不當(dāng)，會(huì)成為船舶及海洋環(huán)境的污染源。一般發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的透氣管都直接引至上煙囪甲板以上，用鋼板制作圍油槽，將氣體引至油槽中即可。但由于油槽是在露天的環(huán)境下存放污油，如果遇到惡劣天氣油槽會(huì)溢流，存在污油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。而且油槽的油需要定期清理，而采取封閉式的油槽通過(guò)泄油管收集污油的同時(shí)，還需要解決透氣問(wèn)題?，F(xiàn)有的方式是直接把透氣孔引至煙囪頂，此方式簡(jiǎn)單，易操作，但時(shí)間一長(zhǎng)，主機(jī)及發(fā)電機(jī)曲軸裝置排出來(lái)的油液與煙灰粘結(jié)，將堵住煙囪頂上的漏水口，油液隨雨水沖至甲板，污染甲板，且容易導(dǎo)致甲板漏水口堵塞。油液四處擴(kuò)散，對(duì)船造成污染，對(duì)船員行走安全造成影響；甚至對(duì)海域的造成污染。

因此，需要一種防油霧污染的保護(hù)裝置和船舶來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種防油霧污染的保護(hù)裝置，能夠?qū)Υ鞍l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱透氣時(shí)帶出的油霧進(jìn)行有效處理的同時(shí)，避免對(duì)甲板或者海洋造成污染。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種防油霧污染的保護(hù)裝置，包括：

透氣管，穿設(shè)在露天甲板上，且一端與船舶發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱連接，另一端相對(duì)所述露天甲板伸出，所述船舶發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱產(chǎn)生的油氣能夠通過(guò)所述透氣管排出；

箱體，所述箱體具有中空的容置腔，所述箱體相對(duì)的兩端具有與所述容置腔連通的第一開(kāi)口和第二開(kāi)口，所述箱體通過(guò)所述第一開(kāi)口罩設(shè)在所述透氣管上，所述箱體與所述露天甲板的上端面連接；

擋水蓋，所述擋水蓋蓋設(shè)在所述箱體的第二開(kāi)口處，所述箱體與所述擋水蓋之間具有氣體逸出通道；

泄放管，所述泄放管的一端設(shè)置在所述露天甲板上，且與所述箱體的所述容置腔連通，所述泄放管的另一端與污油艙連通。

進(jìn)一步地，沿所述箱體的周向于所述箱體的外側(cè)面設(shè)置有集油板，所述集油板與所述箱體的外側(cè)面圍設(shè)形成環(huán)形的集油槽，所述集油槽與所述容置腔連通。

進(jìn)一步地，所述集油板與所述箱體之間設(shè)置有排油管，所述排油管的一端與所述集油槽連通，另一端與所述容置腔連通。

進(jìn)一步地，沿所述箱體的周向間隔布置多根所述排油管。

進(jìn)一步地，沿所述擋水蓋的周向于所述擋水蓋的下端面設(shè)置有環(huán)形的擋油板，所述擋油板位于所述集油槽中。

進(jìn)一步地，所述箱體的上端面上設(shè)置有支撐柱，所述擋水蓋與所述支撐柱連接，所述支撐柱能夠?qū)⑺鰮跛w撐起以使所述擋水蓋與所述箱體之間形成所述氣體逸出通道。

進(jìn)一步地，所述支撐柱設(shè)置有四個(gè)，且位于所述箱體的拐角處，所述支撐柱上設(shè)置有螺栓，所述擋水蓋上開(kāi)設(shè)有與所述螺栓相對(duì)的連接孔，所述螺栓穿過(guò)所述連接孔與螺母螺接以將所述擋水蓋與所述箱體連接。