[發(fā)明專利]一種焊接的高溫輪轂、使用該輪轂的葉輪以及風(fēng)機(jī)

有效

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• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN113586516B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬爾科姆·克里斯賓·斯道夫;劉成雙;豐國群;何泉
• 申請（專利權(quán)）人: 哈利法克斯風(fēng)機(jī)（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/28
• 分類號(hào): F04D29/28;F04D29/58;F04D29/08;F04D25/08
• 代理公司: 深圳市中科創(chuàng)為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 馮建華;彭濤

本發(fā)明公開一種焊接的高溫輪轂，包括：內(nèi)筒輪轂、包圍在內(nèi)筒輪轂外的外筒輪轂、連接內(nèi)筒輪轂和外筒輪轂的輪轂連接筋、設(shè)于外筒輪轂外表面上的加強(qiáng)筋、設(shè)于內(nèi)筒輪轂上的內(nèi)筒隔熱密封板及設(shè)于外筒輪轂上的外筒隔熱密封板，外筒輪轂與內(nèi)筒輪轂之間間隔有間隙。由于內(nèi)筒輪轂與外筒輪轂之間相隔有間隙，兩者只通過輪轂連接筋連接，因此減少了內(nèi)筒輪轂與外筒輪轂之間的接觸面積，空氣可以進(jìn)入內(nèi)筒輪轂與外筒輪轂之間的間隙從而進(jìn)行散熱，從而降低內(nèi)筒輪轂的溫度，因而高溫不會(huì)由輪轂傳導(dǎo)至電機(jī)軸上，因此在高溫工況下也可以使用電機(jī)直接傳動(dòng)，減小了風(fēng)機(jī)的整體尺寸，降低了風(fēng)機(jī)的成本，僅需要維護(hù)電機(jī)即可，方便終端用戶。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種焊接的高溫輪轂、使用該輪轂的葉輪以及風(fēng)機(jī)。

背景技術(shù)

風(fēng)機(jī)是一種利用電機(jī)或其他驅(qū)動(dòng)設(shè)備帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，將輸入的機(jī)械能用于提升氣體的壓力，從而克服管道或設(shè)備阻力進(jìn)行氣體輸送的一種設(shè)備。風(fēng)機(jī)的應(yīng)用范圍廣泛，在鋼鐵、水泥、化工、電力、食品、隧道、礦井、建筑物通風(fēng)、除塵等行業(yè)，風(fēng)機(jī)猶如“心臟”一樣，為輸送氣體“血液”提供了動(dòng)力。

傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)是使用電機(jī)軸直接連接葉輪，一般情況下，當(dāng)工況溫度大于230℃的時(shí)候，高溫會(huì)透過輪轂傳導(dǎo)到電機(jī)軸上，導(dǎo)致電機(jī)的溫度過高，可能會(huì)損壞電機(jī)。為了讓高溫不傳導(dǎo)到電機(jī)軸上，不能將電機(jī)軸直接與葉輪連接，需要使用其他的傳動(dòng)方式，例如需要使用到軸承座、聯(lián)軸器或者皮帶輪等，這樣不僅會(huì)增加風(fēng)機(jī)的整體尺寸，而且成本也會(huì)增加，后期維護(hù)也會(huì)更加困難。

因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種焊接的高溫輪轂、使用該輪轂的葉輪以及風(fēng)機(jī)。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種焊接的高溫輪轂，包括：內(nèi)筒輪轂、包圍在所述內(nèi)筒輪轂外的外筒輪轂、連接所述內(nèi)筒輪轂和外筒輪轂的若干輪轂連接筋、設(shè)于所述外筒輪轂外表面上的若干加強(qiáng)筋、設(shè)于所述內(nèi)筒輪轂上的內(nèi)筒隔熱密封板、以及設(shè)于所述外筒輪轂上的外筒隔熱密封板，所述內(nèi)筒輪轂與電機(jī)軸連接，所述內(nèi)筒輪轂的中心設(shè)有用于容納電機(jī)軸的通孔，所述電機(jī)軸從內(nèi)筒輪轂的一端穿入，所述內(nèi)筒隔熱密封板將內(nèi)筒輪轂的另一端密封，所述外筒輪轂內(nèi)部中空，所述外筒輪轂通過所述加強(qiáng)筋與葉輪連接且外筒輪轂與內(nèi)筒輪轂之間間隔有間隙，所述外筒隔熱密封板將所述外筒輪轂遠(yuǎn)離電機(jī)軸的一端密封。

進(jìn)一步地，所述高溫輪轂還包括輪轂罩，所述加強(qiáng)筋靠近所述外筒隔熱密封板設(shè)置，所述加強(qiáng)筋朝向所述外筒隔熱密封板的一面為斜面，所述輪轂罩罩設(shè)于所述加強(qiáng)筋的斜面且輪轂罩的形狀與加強(qiáng)筋的斜面契合，所述輪轂罩的中心對應(yīng)所述外筒輪轂設(shè)有避空孔。

進(jìn)一步地，所述外筒輪轂的圓柱面上設(shè)有冷卻風(fēng)扇，所述冷卻風(fēng)扇靠近所述電機(jī)軸。

進(jìn)一步地，所述外筒輪轂的圓柱面上設(shè)有若干卡槽，所述輪轂連接筋卡入所述卡槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)筒輪轂與外筒輪轂靠近電機(jī)軸的一端平齊，所述內(nèi)筒輪轂遠(yuǎn)離電機(jī)軸的端面與外筒輪轂遠(yuǎn)離電機(jī)軸的端面之間設(shè)有熱交換空間。

進(jìn)一步地，所述輪轂連接筋為長方體。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)筒輪轂的通孔內(nèi)設(shè)有鍵槽。

本發(fā)明還提供一種葉輪，包括如上所述的焊接的高溫輪轂，還包括設(shè)于所述高溫輪轂上的葉輪背板以及設(shè)于所述葉輪背板上的若干葉片。

進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)筋通過焊接固定在所述葉輪背板上。

本發(fā)明還提供一種風(fēng)機(jī)，包括如上所述的葉輪，還包括驅(qū)動(dòng)所述葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)、罩設(shè)于所述葉輪外的風(fēng)殼、以及設(shè)于所述葉輪的進(jìn)風(fēng)口的導(dǎo)流椎管。