[發明專利]道路基層施工方法

在審

• 申請號: 202110995123.3
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113668336A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 段永樂;張祾云
• 申請（專利權）人: 中國十七冶集團有限公司
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48;E01C19/47;E01C3/00;E01C3/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

本發明公開了一種道路基層施工方法，包括步驟：S1、最佳配比試驗；S2、路基開挖；S3、路基試驗檢測；S4、施工放樣；S5、素土攤鋪；S6、固化劑噴灑和混合料拌和；S7、固化土初壓；S8、終壓整平；S9、養護；其中，步驟S6中，固化劑為離子型固化劑。本發明的道路基層施工方法，具有通用性強、適宜多種土壤、固化土性能穩定能維持20年以上的優點。

技術領域

本發明屬于道路施工技術領域，具體地說，本發明涉及一種道路基層施工方法。

背景技術

隨著國家環保力度的加強，作為量大面廣的公路(道路)材料—砂石開采受到愈來愈嚴格控制，資源供給趨緊，對交通建設制約加劇。采用砂石材料進行道路施工，會增大對生態環境的負面影響。傳統臨時道路已無法滿足當下綠色資源節約社會的要求。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提供一種道路基層施工方法，目的是減小對生態環境的負面影響。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：道路基層施工方法，包括步驟：

S1、最佳配比試驗；

S2、路基開挖；

S3、路基試驗檢測；

S4、施工放樣；

S5、素土攤鋪；

S6、固化劑噴灑和混合料拌和；

S7、固化土初壓；

S8、終壓整平；

S9、養護；

其中，步驟S6中，固化劑為離子型固化劑。

所述步驟S1中，對現場土樣進行有機質、腐生物、重金屬檢測，同時對所取土樣進行擊實試驗測出其最大干密度，結合設計強度指標，調配相應土體穩定劑及水泥摻量，然后進行7天無側限抗壓強度檢測，使其滿足指標。

所述步驟S2中，現場利用挖掘機，根據設計底基層底標高進行開挖，將挖出后的素土堆置在指定位置。

所述步驟S4包括：

S401、放出原基礎中心線及外邊線，在距地坪邊線兩側外圍第一設定距離的位置處各撒一道石灰線用于控制底層的外邊線；

S402、測量中邊樁位置高程，在距施工便道硬化邊線兩側外圍第二設定距離的位置處各撒一道石灰線用于控制硬化層的外邊線，并在石灰線及施工便道硬化中心線處每隔第三設定距離放一根木樁用于控制基層標高；

S403、確定松鋪厚度，由測量人員測設木樁標高；

S405、記錄測量結果，確定每層固化土虛鋪厚度。

所述第一設定距離為30cm。

所述第二設定距離為30cm。

所述第三設定距離為10cm。

所述步驟S5中，將兩側土利用挖掘機均勻攤鋪于路基頂面，推土機進行粗平，利用平地機進行精平。

所述步驟S6包括：

S601、根據現場土體的含水率以及灑水車的容量，將固化劑倒入灑水車進行稀釋；

S602、根據每平米的水泥用量利用水泥攤布機將水泥均勻的撒布在素土表面；

S603、連接灑水車和冷再生機，然后沿著整體縱向將已撒布水泥的土體慢速的進行混合料的6次拌和。