[發(fā)明專利]車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110994439.0
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN114103853B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 小竹翔太
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社;株式會社斯巴魯
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24;B62D25/16
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 柴智敏;段承恩

本發(fā)明涉及車輛，所述車輛具備覆蓋前翼子板的外置翼子板。車輛具備保險杠。車輛具備將外置翼子板和保險杠固定于前翼子板的保持器。外置翼子板的外置翼子板端部與保險杠的保險杠端部接近并且相對。保持器配置于外置翼子板端部與保險杠端部的分界的附近，由外置翼子板及保險杠覆蓋。在外置翼子板端部形成有向車輛內(nèi)側(cè)突出的外置翼子板凸緣。在保險杠端部形成有向車輛內(nèi)側(cè)突出的保險杠凸緣。保持器具備沿著外置翼子板端部與保險杠端部的分界形成的槽部。外置翼子板凸緣及保險杠凸緣被插入于槽部。

技術(shù)領(lǐng)域

本說明書所公開的技術(shù)涉及車輛。尤其是，涉及保險杠及外置翼子板的安裝構(gòu)造。

背景技術(shù)

在日本特開2015-147449號公報中，公開了將前保險杠的車輛后方側(cè)的端部經(jīng)由保持器安裝于前翼子板的構(gòu)造。

發(fā)明內(nèi)容

在采用將前翼子板的一部分用外置翼子板覆蓋的構(gòu)造時，存在形成前保險杠的端部與外置翼子板的端部的分界的情況。在該分界處，有時要求減小兩者間的間隙。

本說明書所公開的車輛具備前翼子板。車輛具備覆蓋前翼子板的外置翼子板。車輛具備安裝于車輛前方的保險杠。車輛具備將外置翼子板和保險杠固定于前翼子板的保持器。外置翼子板的車輛前方側(cè)的外置翼子板端部與保險杠的車輛后方側(cè)的保險杠端部接近并且相對。保持器配置于外置翼子板端部與保險杠端部的分界的附近并且由外置翼子板及保險杠覆蓋。在外置翼子板端部形成有向車輛內(nèi)側(cè)突出的外置翼子板凸緣。在保險杠端部形成有向車輛內(nèi)側(cè)突出的保險杠凸緣。保持器具備沿著外置翼子板端部與保險杠端部的分界形成的槽部。外置翼子板凸緣及保險杠凸緣被插入于槽部。

在本說明書所公開的車輛中，利用外置翼子板凸緣及保險杠凸緣被插入于保持器的槽部的構(gòu)造，能夠?qū)⑼庵靡碜影宥瞬亢捅ｋU杠端部直接固定。由于利用保持器能夠進(jìn)行外置翼子板端部及保險杠端部的定位，因此能夠減小外置翼子板端部與保險杠端部的間隙。

本說明書所公開的技術(shù)的詳細(xì)情況和進(jìn)一步的改良在以下的“具體實(shí)施方式”中進(jìn)行說明。

附圖說明

圖1是車輛1的前方立體圖。

圖2是保持器40的附近的放大側(cè)面圖。

圖3是樹脂翼子板20、保險杠30、保持器40的分解立體圖。

圖4是圖2的IV-IV線處的剖視圖。

圖5是圖2的V-V線處的剖視圖。

具體實(shí)施方式

外置翼子板凸緣可以具備第1孔部。保險杠凸緣可以具備第2孔部。保持器的槽部可以具備第1爪部及第2爪部。第1爪部可以與第1孔部嵌合。第2爪部可以與第2孔部嵌合。通過第1爪部與第1孔部的嵌合，能夠進(jìn)行外置翼子板的車寬方向的定位，并且能夠?qū)⑼庵靡碜影骞潭ㄓ诒３制鳌Ａ硗?，通過第2爪部與第2孔部的嵌合，能夠進(jìn)行保險杠的車寬方向的定位，并且能夠?qū)⒈ｋU杠固定于保持器。

外置翼子板凸緣可以具備第1缺口部。保險杠凸緣可以具備第2缺口部。保持器的槽部可以具備與第1缺口部卡合的第1突起部和與第2缺口部卡合的第2突起部。通過第1缺口部與第1突起部的卡合，能夠限制外置翼子板端部沿著外置翼子板端部與保險杠端部的分界在車輛上下方向上的移動。另外，通過第2缺口部與第2突起部的卡合，能夠限制保險杠端部沿著外置翼子板端部與保險杠端部的分界在車輛上下方向上移動。

槽部可以具備配置于槽部的底面并且在槽部的長度方向上延伸的壁部。壁部可以位于外置翼子板凸緣與保險杠凸緣之間。利用壁部，能夠防止外置翼子板凸緣與保險杠凸緣直接發(fā)生干涉。

槽部可以具備以從槽部的車輛后方側(cè)的側(cè)壁朝向壁部延伸的方式配置的第1肋。第1肋的車輛前方側(cè)的端部可以與外置翼子板凸緣接觸。利用第1肋，能夠進(jìn)行外置翼子板的車輛前后方向的定位。