[發明專利]電池模組、電池箱及電池包

在審

• 申請號: 202110993262.2
• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN113629342A
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 溫金輝;王建立;王新鋒
• 申請（專利權）人: 保力新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M50/262
• 分類號: H01M50/262;H01M50/298;H01M50/569;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/213;H01M50/258;H01M10/0525
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 梁秀秀

本發明公開一種電池包，包括兩個電池模組與一個電池箱；每個電池模組包括若干模塊單元及至少一個蓋板；每個模塊單元包括一對電池架、若干單體電池，電池架的頂端凸起形成一對封板，一對封板相互靠近的一側分別開設有與蓋板卡合的第一卡槽；電池箱包括下箱體、蓋在下箱體上的上箱體以及用于固定電池模組的固定架；固定架包括第一托架以及若干與第一托架接插配合的第二托架，第一托架用于承載一個電池模組，第二托架與第一托架接插配合后用于承載另一個電池模組。與現有技術相比，有益效果在于：通過第一托架與第二托架來承載兩個電池模組，且第二托架與第一托架之間接插配合，便于拆卸和組裝，利于提高電池包的組裝效率。

【技術領域】

本發明涉及電池技術領域，具體的涉及一種電池模組、電池箱及電池包。

【背景技術】

目前，由于鋰離子電池具有電壓高、容量大、體積小、質量輕，工作溫度范圍寬等優點，被廣泛應用于電動車輛領域，電動車輛一般采用電池模組進行驅動，電池模組通常采用二次電池組成，在使用時會電池產生大量的熱量，如果電池模組出現電流異常則容易導致溫度過高，從而引起安全事故，因此電池模組在成組后必須保證電連接的可靠性。

然而，在現有技術中，電池模組裝入電池箱后并沒有對電池模組上的電連接件進行專門保護，電連接件一般都裸露在電池箱中，不僅不利于電池模組的安裝于拆卸，而且也容易進入異物影響電連接的穩定性。

鑒于此，實有必要提供一種電池模組、電池箱及電池包以克服現有技術的不足。

【發明內容】

本發明的目的是提供一種電池包，旨在方便提供電池模組的安全性。

為了實現上述目的，本發明提供一種電池包，包括兩個電池模組與一個電池箱；每個電池模組包括若干依次串聯的模塊單元、端蓋組件以及至少一個蓋板，所述端蓋組件包括正極端蓋、負極端蓋以及若干固定柱，所述固定柱依次穿過所述模塊單元并連接于所述正極端蓋與所述負極端蓋之間；每個模塊單元包括一對相互扣合的電池架、若干固定于一對電池架之間的單體電池以及一對匯流組件，所述電池架的頂端凸起形成一對封板，所述一對封板分別設置在所述電池架的兩側并在相互靠近的一側分別開設有一個與所述蓋板卡合的第一卡槽，一對匯流組件分別設置在對應的一對電池架的相互遠離的一側并用于將對應的單體電池電連接；所述電池箱包括下箱體、蓋在所述下箱體上的上箱體、壓合于所述下箱體與所述上箱體之間的密封件以及用于固定電池模組的固定架；所述固定架包括第一托架以及若干與所述第一托架接插配合的第二托架，所述第一托架用于承載一個電池模組，所述第二托架與所述第一托架接插配合后用于承載另一個電池模組。

作為本發明電池包的一種改進，所述電池架的頂端還凸起形成一個固線板，所述固線板呈U字型并位于一對封板之間，且一對電池架扣合后對應的兩個固線板圍成一個矩形空間。

作為本發明電池包的一種改進，所述電池架的頂端中部設有用于放置采集板的采集平臺，所述固線板的中部設有供所述采集平臺穿過的開口，且所述固線板還在開口處設有一對用于固定所述采集板的卡扣。

作為本發明電池包的一種改進，所述電池架包括矩形板狀的底壁以及若干自所述底壁的邊緣延伸形成的側壁，所述底壁上開設有若干用于固定單體電池一端的收容槽，且所述收容槽的底部開設有貫穿所述底壁的第一通孔，所述單體電池的正極端或者負極端穿過所述第一通孔后與所述匯流組件電連接，其中位于頂端的側壁設有所述封板、所述固線板以及所述采集平臺；所述底壁還在靠近所述側壁的位置開設有若干供所述固定柱穿過的第二通孔。

作為本發明電池包的一種改進，每個模塊單元還設有一個加熱模塊，所述加熱模塊包括帶狀的加熱板以及與所述加熱板的一端相連的連接器，所述加熱板呈波浪狀并夾在對應的單體電池之間。

作為本發明電池包的一種改進，所述第一托架包括用于承載電池模組的底托以及兩個豎立在所述底托上的限位框，所述電池模組放在底托上后固定于兩個限位框之間，所述底托的兩側分別設有與所述限位框數量一致的接插孔，所述第二托架呈U字形并通過所述接插孔與所述底托形成接插配合。