[發明專利]一種收折梯

有效

• 申請號: 202110992220.7
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113622810B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 李海華
• 申請（專利權）人: 新航達（重慶）智能汽車有限公司
• 主分類號: E06C5/02
• 分類號: E06C5/02;E06C5/32;E06C7/00;E06C7/08;E06C7/18
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 李晉

本發明公開了一種收折梯，包括滑座及收折梯本體；兩滑座與擴展平臺滑動連接；收折梯本體包括主梁、副梁及梯板，主梁與滑座通過第一軸鉸接，副梁與滑座通過第二軸鉸接，且第一軸與第二軸的軸線形成的平面與擴展平臺的表面平行，梯板的兩端均設有第三軸及第四軸，兩個第三軸同軸線，兩個第四軸同軸線，第三軸與副梁鉸接，第四軸與主梁鉸接，主梁、副梁及梯板間形成平行四邊形。上述收折梯可收折到所有梯板位于同一平面，并且可將其整體沿擴展平臺推拉滑動到車體內，占用空間小，節省擴展平臺的空間，使用時只需將其拉到擴展平臺的邊緣，將其端頭放置到地面上即可，無需安裝，使用方便。

技術領域

本發明涉及改裝車的技術領域，具體涉及一種收折梯。

背景技術

擴展平臺是將車體向兩側延伸或向后延伸以加大車內的使用面積，在特殊的改裝車上，特別是房車一類的改裝車上，擴展平臺是其基本的結構，一般擴展平臺都需配備梯子延伸到地面。

目前，擴展平臺配備的梯子要么是分體的，用時從擴展平臺上放到地面，安裝過程費時費力；要么是整體與擴展平臺連接，梯子可在擴展平臺上滑動，且滑到擴展平臺的邊緣時可旋轉到地面，但梯子整體位于擴展平臺上時占用了擴展平臺上較大的空間，不利于擴展平臺的面積的使用。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明提出一種收折梯，以解決上述背景技術中提出的擴展平臺配備的現有的梯子要么是分體的，安裝費時費力；要么梯子整體與擴展平臺連接，但梯子整體位于擴展平臺上時占用的空間較大，不利于擴展平臺的面積的使用的問題。

為了解決該技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種收折梯，包括滑座及收折梯本體；

兩所述滑座與擴展平臺滑動連接，兩所述滑座平行布置且滑動方向平行；

所述收折梯本體包括主梁、副梁及梯板，一所述主梁與一所述滑座通過一第一軸鉸接，另一所述主梁與另一所述滑座通過另一第一軸鉸接，兩所述第一軸同軸線，一所述副梁與一所述滑座通過一第二軸鉸接，另一所述副梁與另一所述滑座通過另一第二軸鉸接，兩所述第二軸同軸線，且所述第一軸與所述第二軸的軸線形成的平面與擴展平臺的表面平行，所述梯板的兩端均設有第三軸及第四軸，兩個所述第三軸同軸線，兩個所述第四軸同軸線，兩個所述第三軸與兩個所述副梁分別鉸接，兩個所述第四軸與兩個所述主梁分別鉸接，所述主梁、所述副梁及所述梯板間形成平行四邊形，若干所述梯板沿所述主梁的長度延伸方向均勻間隔布置，相鄰兩所述梯板在同一所述主梁上的鉸接點的距離大于所述梯板的寬度。

由于主梁、副梁及梯板間形成平行四邊形，所以只要第一軸與第二軸的軸線形成的平面與擴展平臺的表面平行，則梯板始終與擴展平臺的表面平行，從而保證在梯板上行走時的可靠性。上述收折梯可收折到所有梯板位于同一平面，并且可將其整體沿擴展平臺推拉滑動到車體內，占用空間小，節省擴展平臺的空間，使用時只需將其拉到擴展平臺的邊緣，將其端頭放置到地面上即可，無需安裝，使用方便。

進一步地，上述收折梯還包括收折輔助裝置，兩所述主梁的靠近所述滑座的一端均設有一所述收折輔助裝置，所述收折輔助裝置包括復位元件及防轉機構，所述復位元件的兩端分別與所述滑座及所述主梁固定連接，所述防轉機構設于所述主梁上且與所述滑座連接，所述防轉機構能防止主梁繞第一軸轉動從而防止主梁及梯板晃動。主梁繞第一軸向下轉動時，復位元件受力蓄能，而防轉機構既能防止復位元件將主梁向上轉動，使得在梯板上行走時可靠穩定，又能取消防轉，復位元件動作，輔助將主梁向上轉動以便收折，通過收折輔助裝置可減輕收折時的負荷，省時省力。

進一步地，所述防轉機構包括棘齒、止回棘爪、第一彈性元件及棘爪伸縮組件，所述棘齒設于所述滑座內，所述止回棘爪一端與所述主梁鉸接，另一端與所述棘齒嚙合，所述第一彈性元件兩端分別與所述止回棘爪及所述主梁連接，所述棘爪伸縮組件驅動所述止回棘爪與所述棘齒脫離或嚙合。采用棘齒和止回棘爪防轉，結構可靠，棘爪伸縮組件可使得止回棘爪脫離棘齒，以使得主梁能夠相對于滑座逆向轉動，從而主梁在復位元件的作用下向上轉以便收折。