[發明專利]通信方法與裝置

在審

• 申請號: 202110991812.7
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN115733504A
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 張英爐;虞靖靚
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: H04B1/16
• 分類號: H04B1/16;G07C9/00;H04W4/40;G01S5/02
• 代理公司: 北京龍雙利達知識產權代理有限公司 11329
• 代理人: 李嘉晨;時林

1.一種通信裝置，其特征在于，包括：第一衰減電路、開關電路和處理電路；

所述第一衰減電路，用于降低天線接收的距離檢測信號的功率，以得到第一衰減信號，所述距離檢測信號是終端設備發送的；

所述開關電路的第一端連接所述處理電路；

在所述開關電路的第二端連接所述天線的情況下，所述處理電路用于對所述天線接收的通信信號進行處理；

在所述開關電路的第二端連接所述第一衰減電路的情況下，所述處理電路用于對所述第一衰減信號進行處理，以得到所述第一衰減信號的第一誤碼率；

所述處理電路還用于，根據所述第一誤碼率，確定與所述終端設備的第一距離范圍。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述處理電路還用于，在所述第一距離范圍的最大值小于第一預設距離的情況下，發送第一指示信息。

3.根據權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括第二衰減電路，

所述第二衰減電路用于，降低所述距離檢測信號的功率，以得到第二衰減信號，所述第二衰減電路對所述距離檢測信號的功率的第二衰減量與所述第一衰減電路對所述距離檢測信號的功率的第一衰減量不同；

在所述開關電路的第二端連接所述第二衰減電路的情況下，所述處理電路還用于，對所述第二衰減信號進行處理，以得到所述第二衰減信號的第二誤碼率；

所述處理電路還用于，根據所述第二誤碼率，確定與所述終端設備的第二距離范圍。

4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述第二衰減量小于所述第一衰減量，

所述處理電路還用于，在所述第二距離范圍的最小值大于或等于第二預設距離的情況下，發送第二指示信息。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的裝置，其特征在于，

所述處理電路還用于，在所述第一誤碼率在預設范圍內的情況下，根據所述第一誤碼率，以及所述第一衰減電路對應的第一關系信息，確定所述第一距離范圍，所述第一關系信息用于表示誤碼率與距離的對應關系，所述預設范圍的最大值小于1且最小值大于0。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的裝置，其特征在于，所述天線為車輛無線通信V2X天線。

7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述天線為所述V2X天線的分集，所述V2X天線還包括主集，所述距離檢測信號是所述分集在預設時間段接收的，所述預設時間段為所述主集用于發送信號的時間段。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括控制電路，所述控制電路用于控制所述開關電路的第二端連接的所述天線或至少一個衰減電路中的一個衰減電路，所述至少一個衰減電路包括所述第一衰減電路。

9.一種移動裝置，其特征在于，包括如權利要求1-8中任一項所述的裝置，所述移動裝置為車輛。

10.根據權利要求9所述的移動裝置，其特征在于，所述移動裝置還包括車門和電子控制單元ECU，

所述處理電路具體用于，在所述第一距離范圍的最大值小于第一預設距離的情況下，向所述ECU發送第一指示信息；

所述電子控制單元ECU，用于根據所述第一指示信息解鎖所述車門。

11.根據權利要求10所述的移動裝置，其特征在于，

所述處理電路具體用于，在所述第二距離范圍的最小值大于或等于第二預設距離的情況下，向所述ECU發送第二指示信息；

所述ECU，還用于根據所述第二指示信息指示所述ECU控制所述車門閉鎖。