[發明專利]市政鋼結構橋梁起吊裝置及方法

在審

• 申請號: 202110991766.0
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113526376A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 李光洲;王英杰;韓旭鵬;段瑞軍;田龍;黃濤;邵聃;沙宏宇;張洋;權建軍;岳文波;王瑋;允建強;黃誠玉;侯衛東
• 申請（專利權）人: 中鐵十五局集團有限公司;中鐵十五局集團城市建設工程有限公司
• 主分類號: B66C23/66
• 分類號: B66C23/66;B66C13/08;B66C13/10;B66C13/16;B66C13/12;B66D1/74;B66D1/26;B66D5/32;E01D21/00
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所(普通合伙) 41112
• 代理人: 陸君

本發明公開了一種市政鋼結構橋梁起吊裝置及方法，包括吊車，所述吊車具有吊臂和吊繩，所述吊臂的頭部設有多個開口朝下的穿線孔，每個穿線孔貫穿一根吊繩。綜上所述，本申請所述市政鋼結構橋梁起吊裝置在起吊市政鋼結構橋梁前無需確定重心位置，吊繩可隨意捆綁在市政鋼結構橋梁的各處，而后在吊起市政鋼結構橋梁后在空中調整市政鋼結構橋梁的姿態，直至其水平，然后即可對市政鋼結構橋梁進行吊裝，由于起吊前不用尋找計算重心，因此節省了大量時間，大大縮短了市政鋼結構橋梁起吊和吊裝總耗時，而且在空中調整市政鋼結構橋梁的姿態的方法也十分簡單，非常適合商業化應用，實用性好。

技術領域

本發明涉及橋梁施工領域，特別涉及一種市政鋼結構橋梁起吊裝置及方法。

背景技術

目前，市政鋼結構橋梁起吊前需先找到鋼結構橋梁的重心，然后根據重心的位置在鋼結構橋梁上對稱設置若干連接點，接著將吊繩綁在各個連接點上，最后將吊車的吊鉤置于鋼結構橋梁的重心的正上方并勾住各個吊繩吊起鋼結構橋梁，只有這樣才能保證鋼結構橋梁起吊過程中平穩不晃動。具體的比如申請號為202011547795.X的中國專利所示。

對于一些結構對稱的鋼結構橋梁來說，尋找重心比較簡單，但對于結構不對稱的鋼結構橋梁來說，尋找重心就非常困難，而且鋼結構橋梁體積大，長寬基本上在幾十米到百米之間，尋找重心需要耗費較長時間，這點從申請號為202011547795.X的中國專利中也能得到印證。

此外，在鋼結構橋梁上對稱設置若干連接點有時候也比較麻煩，因為在鋼結構橋梁上有些位置機械強度不高，不適合做吊繩捆綁的連接點，有些位置對防腐要求較高，也不適合做連接點焊接吊耳，因為焊接吊耳勢必會破壞連接點處鋼結構橋梁表面的防腐層，因此實際連接點會與理論連接點有偏差，繼而造成起吊重心偏移，此時，如果直接起吊，則起吊后鋼結構橋梁勢必發生傾斜無法進行吊裝，只能重新確定起吊重心，十分耽誤時間。

發明內容

本發明設計出一種市政鋼結構橋梁起吊裝置及方法，以實現快速起吊和吊裝鋼結構橋梁的目的。

為解決上述問題，本發明公開一種市政鋼結構橋梁起吊裝置，包括吊車，所述吊車具有吊臂和吊繩，所述吊臂的頭部設有多個開口朝下的穿線孔，每個穿線孔貫穿一根吊繩；

所述吊車上設有起吊器，所述起吊器具有與吊繩數量相等的繞線筒，每個繞線筒上纏繞一根吊繩，多個繞線筒各自獨立轉動收放吊繩。

進一步的，多個繞線筒安裝于同一根轉軸上，由轉軸驅動旋轉。

進一步的，所述繞線筒與轉軸回轉連接，所述繞線筒上設有棘輪和插軸，所述棘輪旁設有棘爪，所述轉軸上軸向滑動安裝有滑板，所述滑板可穿套于插軸上。

進一步的，所述棘爪旁設有舉升裝置，用于推動棘爪與棘輪分離。

進一步的，所述滑板連接有推力裝置，通過推力裝置推動滑板在轉軸上軸向滑動。

進一步的，所述推力裝置為直線電機，所述直線電機安裝在轉軸上，所述轉軸上設有為直線電機供電的導電環，所述導電環與轉軸同軸。

進一步的，所述穿線孔的下端孔壁上圓周分布有多個可自轉的滾球，多個滾球將吊繩夾緊。

此外，本發明還公開了一種市政鋼結構橋梁起吊方法，包括：

將多根吊繩連接市政鋼結構橋梁的不同位置；

啟動起吊器將市政鋼結構橋梁吊起；

控制若干個繞線筒獨自轉動收起若干根吊繩，直至市政鋼結構橋梁水平。

進一步的，啟動起吊器吊起市政鋼結構橋梁的過程中，多根吊繩同步收起。

進一步的，控制若干個繞線筒獨自轉動收起若干根吊繩的過程中，用測水平儀器實時測量市政鋼結構橋梁是否水平。