[發(fā)明專利]一種動態(tài)彈性鉗距的懸浮架模塊及懸浮架

在審

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• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN113650506A
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫友剛;徐俊起;胡偉;杜志勇;高定剛;陳琛;林國斌
• 申請（專利權(quán)）人: 同濟大學;中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B60L13/04
• 分類號: B60L13/04;B60L13/10
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

1.一種動態(tài)彈性鉗距的懸浮架模塊，應(yīng)用于磁浮列車，其特征在于，包括縱梁(4)、2個托臂(3)、懸浮電磁鐵(1)、直線電機(2)、垂向滑橇(6)、液壓作動器(8)、2個救援輪(5)和2個抗側(cè)滾梁安裝座(7)；

所述縱梁(4)沿軌道布置，以軌向為長度方向，以重力方向為上下方向，在長度方向上縱梁(4)的兩端設(shè)置有托臂(3)，兩個托臂(3)之間連接有懸浮電磁鐵(1)，所述懸浮電磁鐵(1)設(shè)置在縱梁(4)下方，與縱梁(4)平行；

所述直線電機(2)的第一端與垂向滑橇(6)連接，垂向滑橇(6)的底部最低點低于直線電機(2)的底部最低點，所述液壓作動器(8)安裝在縱梁(4)上，液壓作動器(8)帶動直線電機(2)和垂向滑橇(6)相對于縱梁(4)上下運動；

所述救援輪(5)和抗側(cè)滾梁安裝座(7)布置在托臂(3)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動態(tài)彈性鉗距的懸浮架模塊，其特征在于，在液壓作動器(8)帶動直線電機(2)和垂向滑橇(6)向下運動至最低點時，所述垂向滑橇(6)的底部最低點低于救援輪(5)的底部最低點；在液壓作動器(8)帶動直線電機(2)和垂向滑橇(6)向上運動至最高點時，所述垂向滑橇(6)的底部最低點高于救援輪(5)的底部最低點。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動態(tài)彈性鉗距的懸浮架模塊，其特征在于，所述抗側(cè)滾梁安裝座(7)布置在托臂(3)上，所述救援輪(5)安裝在抗側(cè)滾梁安裝座(7)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種動態(tài)彈性鉗距的懸浮架模塊，其特征在于，所述救援輪(5)通過液壓機構(gòu)可伸縮安裝在抗側(cè)滾梁安裝座(7)上，用于支撐磁浮列車。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動態(tài)彈性鉗距的懸浮架模塊，其特征在于，所述垂向滑橇(6)與直線電機(2)的第一端固定連接，用于支撐磁浮列車。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動態(tài)彈性鉗距的懸浮架模塊，其特征在于，所述縱梁(4)上設(shè)有與液壓作動器(8)相配合的導柱，直線電機(2)吊掛在縱梁(4)上，所述液壓作動器(8)的活塞桿連接至直線電機(2)，液壓作動器(8)帶動直線電機(2)和垂向滑橇(6)相對于縱梁(4)上下直線運動。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動態(tài)彈性鉗距的懸浮架模塊，其特征在于，所述液壓作動器(8)上設(shè)有限位機構(gòu)，用于對液壓作動器(8)的上下運動距離進行限位。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動態(tài)彈性鉗距的懸浮架模塊，其特征在于，所述液壓作動器(8)的油路上設(shè)有壓力閥，油路的壓力由壓力閥控制。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動態(tài)彈性鉗距的懸浮架模塊，其特征在于，垂向滑橇(6)的底部最低點低于直線電機(2)的底部最低點2mm。

10.一種動態(tài)彈性鉗距的懸浮架，其特征在于，包括兩個懸浮架模塊和2個抗側(cè)滾梁組件，兩個所述懸浮架模塊分別布置在左右軌道上，所述懸浮架模塊為權(quán)利要求1-9中任一所述的動態(tài)彈性鉗距的懸浮架模塊；所述抗側(cè)滾梁組件垂直于軌向，抗側(cè)滾梁組件通過所述抗側(cè)滾梁安裝座(7)連接至兩個懸浮架模塊。