[發明專利]基于柔性光伏組件的車載儲能裝置

有效

• 申請號: 202110990132.3
• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN113691001B
• 公開（公告）日: 2023-09-15
• 發明（設計）人: 李小偉;王知學;解兆延;喬昕;張云;劉廣敏;侯恩廣;王雪娟
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;B60L53/51;H02J3/38;B60J11/04
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張慶騫

本發明涉及基于柔性光伏組件的車載儲能裝置，包括設置在車衣頂部和兩側的柔性光伏組件，柔性光伏組件通過充放電控制器與儲能模塊連接，充放電控制器與離并網轉換裝置連接，儲能模塊設有輸出接口。將柔性光伏組件設置在車衣的頂部和側部，使得光伏組件產生相對較高的能量轉換效率，電能經充放電控制器后傳輸至儲能模塊中，儲能模塊既可以為車輛供電，還可以通過離并網轉換裝置將多余電能傳入公用電網中，使得帶有車衣的車輛形成了移動的發電裝置，實現清潔能源的高效利用，降低碳排放。

技術領域

本發明涉及光伏發電領域，具體為基于柔性光伏組件的車載儲能裝置。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本發明相關的背景技術信息，不必然構成在先技術。

車載光伏發電組件是將各類結構的光伏發電組件安裝在車輛上，利用光伏發電組件將太陽能轉換為電能用于車輛本體的動力，這類光伏發電組件受限于車輛自身的結構限制無法保證其擁有足夠高的能量轉換效率。

例如，在車輛頂部安裝能夠折疊的光伏太陽能電池板，電池板展開時將太陽能轉換為電能，儲存至車輛的儲能電池中；這類光伏組件只能對照射在車輛頂部的太陽能轉換為電能，使得能量轉換效率不高。

現有技術通過在車輛頂部和側部同時設置光伏組件，雖然在一定程度上能夠緩解能量轉換效率的問題，但這類光伏組件的結構由于安裝在車輛的側部，會使得車輛側門的結構過于復雜，雖然能夠實現相對高效率的能量轉換效率，但成本較高。

發明內容

為了解決上述背景技術中存在的技術問題，本發明提供基于柔性光伏組件的車載儲能裝置，將柔性光伏組件設置在車衣的頂部和側部，使得光伏組件產生相對較高的能量轉換效率，電能經充放電控制器后傳輸至儲能模塊中，儲能模塊既可以為車輛供電，還可以通過離并網轉換裝置將多余電能傳入公用電網中，使得帶有車衣的車輛形成了移動的發電裝置，實現清潔能源的高效利用，降低碳排放。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

本發明的第一個方面提供基于柔性光伏組件的車載儲能裝置，包括設置在車衣頂部和兩側的柔性光伏組件，柔性光伏組件通過充放電控制器與儲能模塊連接，充放電控制器與離并網轉換裝置連接，儲能模塊設有輸出接口。

柔性光伏組件為柔性太陽能電池板，展開狀態下呈條狀且沿車衣縱向方向布置在車衣頂部和兩側。

離并網轉換裝置包括分別與數字信號處理器連接的交直流轉換器、升壓斬波器和升降壓斬波器。

升壓斬波器和升降壓斬波器分別與交直流轉換器連接。

升壓斬波器具有升壓電路，用于柔性光伏組件產生直流電的升壓，交直流轉換器將升壓后的直流電轉換為交流電。

充放電控制器具有無線通信模塊和電能監測模塊，電能監測模塊獲取儲能模塊的電量信息。

電能監測模塊檢測到儲能模塊的電量充滿時，充放電控制器向離并網轉換裝置發出指令，離并網轉換裝置啟動，將柔性光伏組件轉換的電能傳入公用電網。

充放電控制器位于車衣一端。

與現有技術相比，以上一個或多個技術方案存在以下有益效果：

1、使用常見的車衣作為裝置的載體，結構簡單、成本低廉。

2、用于發電的柔性光伏組件位于車衣頂部和兩側確保足夠的能量轉換效率。

3、當車載蓄電池電量充滿后，利用離并網轉換裝置使每臺安裝了“光伏車衣”的車輛形成發電端，實現太陽能并網饋電，高效利用清潔能源，降低碳排放。

附圖說明

構成本發明的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。