[發明專利]一種基于汽輪機的干熄焦余熱發電機組

在審

• 申請號: 202110990057.0
• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN113700536A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 張增國
• 申請（專利權）人: 豐城市天壕新能源有限公司
• 主分類號: F01K11/02
• 分類號: F01K11/02;F01K27/02;F01K17/00;F01D15/10;F22D1/50;F22B31/08
• 代理公司: 合肥國晟知識產權代理事務所(普通合伙) 34204
• 代理人: 王少勇

1.一種基于汽輪機的干熄焦余熱發電機組，包括除氧塔(10)、回水管路(11)、補水管路(20)、補水換熱器(21)、排氣管(24)與發電單元，除氧塔(10)產生的氣流能通過排氣管(24)輸送至所述補水換熱器(21)中，用以對輸入至補水換熱器(21)的外界水流進行加熱；發電單元排出的水流以及經過補水換熱器(21)加熱后的外界水流分別通過回水管路(11)、補水管路(20)輸送至除氧塔(10)中；

其特征在于，在所述回水管路(11)上設置有回水換熱器(12)，還包括與所述補水管路(20)并聯的排氣支管(25)，輸入至排氣支管(25)的氣流能輸送至所述回水換熱器(12)中，對輸送至所述回水換熱器(12)的水流進行加熱。

2.根據權利要求1所述的一種基于汽輪機的干熄焦余熱發電機組，其特征在于：在將干熄焦余熱輸送至鍋爐的主導熱管路(3)上連通有第一導熱管路(28)、第二導熱管路(30)；輸入至所述第一導熱管路(28)的干熄焦余熱能輸送至所述回水換熱器(12)中，用以對輸送至所述回水換熱器(12)的水流進行加熱；所述除氧塔(10)上設有熱源管路(32)，輸入至第二導熱管路(30)的干熄焦余熱能通過所述熱源管路(32)輸送至除氧塔(10)，用以對除氧塔(10)內的儲存水進行加熱；

在將鍋爐(1)產生的高溫蒸汽輸送至所述汽輪機(4)內的蒸汽管路(5)上連通有蒸汽分支管路(33)，所述蒸汽分支管路(33)能將所述鍋爐(1)產生的部分蒸汽輸送至所述除氧塔(10)內，用以加熱所述除氧塔(10)內的水，所述鍋爐(1)通過所述蒸汽管路(5)連通所述汽輪機(4)，所述汽輪機(4)用于驅動所述發電機組(6)，所述汽輪機(4)產生的高溫廢氣通過凝汽器(7)與熱井(8)經過凝結水泵(9)增壓后輸送至所述回水管路(11)內，所述回水管路(11)內的水通過所述除氧塔(10)高溫除氧后由連接管路(15)與給水泵(16)輸送至所述鍋爐(1)內循環使用。

3.根據權利要求2所述的一種基于汽輪機的干熄焦余熱發電機組，其特征在于：所述連接管路(15)上連通有所述循環管路(18)，所述連接管路(15)與所述循環管路(18)上分別設有給水調節閥(17)與循環閥門(19)，且所述循環管路(18)的另一端連通在所述回水管路(11)上。

4.根據權利要求3所述的一種基于汽輪機的干熄焦余熱發電機組，其特征在于：所述回水管路(11)與所述補水管路(20)上分別設有回水溫度傳感器(14)與補水溫度傳感器(23)，所述回水溫度傳感器(14)與所述補水溫度傳感器(23)分別用于檢測所述回水管路(11)與所述補水管路(20)內的水溫，且所述回水溫度傳感器(14)與所述補水溫度傳感器(23)均位于對應管路上接近所述除氧塔(10)的一端。

5.根據權利要求4所述的一種基于汽輪機的干熄焦余熱發電機組，其特征在于：所述回水管路(11)上設有回水調節閥(13)，所述回水調節閥(13)位于所述凝結水泵(9)與所述回水換熱器(12)之間；

所述補水管路(20)上設有補水閥門(22)，所述補水閥門(22)位于所述補水換熱器(21)進水端的一側。

6.根據權利要求5所述的一種基于汽輪機的干熄焦余熱發電機組，其特征在于：所述排氣管(24)上設有排氣閥門(26)，所述排氣閥門(26)位于所述補水換熱器(21)與所述排氣支管(25)的連接端之間；

所述排氣支管(25)上設有排氣分支閥門(27)，所述排氣分支閥門(27)能控制所述排氣支管(25)內的氣體流速。

7.根據權利要求1所述的一種基于汽輪機的干熄焦余熱發電機組，其特征在于：所述第一導熱管路(28)上設有第一導熱閥門(29)，所述第一導熱閥門(29)能控制所述第一導熱管路(28)內的氣體流速；

所述第二導熱管路(30)上設有第二導熱閥門(31)，所述第二導熱閥門(31)能控制所述第二導熱管路(30)內的氣體流速；

所述蒸汽分支管路(33)上設有蒸汽分支閥門(34)，所述蒸汽分支閥門(34)能控制所述蒸汽分支管路(33)內的氣體流速。