[發明專利]一種無線充電系統

在審

• 申請號: 202110989981.7
• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN113580964A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 馮穎盈;姚順;馮仁偉;鄧遠洋
• 申請（專利權）人: 深圳威邁斯新能源股份有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/66;H02J50/10
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 吳敏

本發明公開了一種無線充電系統，包括與電網連接的無線充電樁端、與所述無線充電樁端連接的發射端、以及與高壓電池連接的無線充電車端，所述無線充電樁端從電網取電并傳輸給所述發射端，所述發射端接收所述無線充電樁端輸出的電能并產生交變磁場，所述無線充電車端根據所述交變磁場生成供所述高壓電池充電的直流電，還包括設于所述無線充電車端中的喚醒電路，所述喚醒電路用于接收所述無線充電樁端發出的喚醒信號，并喚醒所述無線充電車端進行充電。與現有技術相比，本發明能夠通過樁端控制車端充電，使其能夠更好的適用于用戶需求。

技術領域

本發明涉及無線充電技術領域，特別是一種無線充電系統。

背景技術

隨著我國近年來在電動汽車領域的高速發展，如何實現電動汽車的安全、便捷和快速的充電意義重大。電動汽車充電的傳統方案是通過充電樁從電網直接獲取電能，然而電動汽車進行有線充電時，充電插座或者電纜線通常有裸露在外的部分，在大功率充電時，容易產生電火花和電弧，存在重大安全隱患；同時傳統的有線充電需要用戶進行手動操作，人為的疏忽和充電插座的頻繁插拔產生的硬件磨損均容易造成接觸不良的現象，導致發生大功率環境下的人身安全事件。

為解決以上問題，通常采用近距離無線輸電技術來實現電動汽車無線充電。電動汽車無線充電技術，通常是在電動汽車底盤安裝一個接收端，并通過安裝在地面或地下的發射端產生的磁場來產生感應電流，經整流成直流后向電動汽車電池充電。在目前的汽車無線充電使用中，需要車主下發指令開始充電，然而，汽車停在停車場的時間很可能長于充電所需時間，在不同的時間段，充電費用會發生變化，如果能夠實現智能化充電，即下發指令后并不立即開始充電，由樁端智能選擇電價便宜的時刻進行充電，為車主節省開銷，隨著無線充電技術便捷化和智能化的發展，將來會出現停車場內數十臺無線充電樁由一個智能系統控制的情況，該系統可以根據停車數量，電價，電網質量等多種因素合理安排停車場內汽車充電時間，為實現上述功能，需要配置無線充電系統樁端喚醒車端的功能，以達到樁端合理分配充電時間的效果。

因此，如何設計一種能夠通過無線充電樁端喚醒無線充電車端進行充電的無線充電系統，是業界亟待解決的技術問題。

發明內容

針對現有技術中，無法通過無線充電樁端喚醒無線充電車端的問題，本發明提出了一種無線充電系統。

本發明的技術方案為，提出了一種無線充電系統，包括：與電網連接的無線充電樁端、與所述無線充電樁端連接的發射端、以及與高壓電池連接的無線充電車端，所述無線充電樁端從電網取電并傳輸給所述發射端，所述發射端接收所述無線充電樁端輸出的電能并產生交變磁場，所述無線充電車端根據所述交變磁場生成供所述高壓電池充電的直流電，還包括設于所述無線充電車端中的喚醒電路，所述喚醒電路用于接收所述無線充電樁端發出的喚醒信號，并喚醒所述無線充電車端進行充電。

進一步，所述無線充電車端包括：用于給所述高壓電池充電的高壓電路、以及控制無線充電系統充電的低壓電路，所述喚醒電路與所述低壓電路連接，并于接收到所述喚醒信號時喚醒所述低壓電路，所述低壓電路控制所述無線充電系統進行充電。

進一步，所述高壓電路包括：

線圈：用于根據交變磁場生成交流電；

調諧電路：與所述線圈連接，用于提高系統傳輸性能；

整流電路：連接于所述調諧電路與所述高壓電池之間，用于將交流電轉換為直流電。

進一步，所述低壓電路包括：

車端控制系統：與所述高壓電路連接，用于起到檢測、控制和保護功能；

車端通信模塊：用于與無線充電樁端通信，使其進入充電狀態；

輔助電源：分別連接低壓電池和車端控制系統，用于從所述低壓電池取電并給所述車端控制系統和車端通信模塊供電；