[發明專利]一種電控空氣懸架減振器高度可調控制裝置系統

在審

• 申請號: 202110987803.0
• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN113771570A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 謝豪;錢日余;吳劍輝
• 申請（專利權）人: 浙江淅川減振器有限公司
• 主分類號: B60G17/00
• 分類號: B60G17/00;B60G17/06
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本發明公開了一種電控空氣懸架減振器高度可調控制裝置系統，屬于汽車配件領域，包括減振器，減振器的下端固定連接有固定桿，該電控空氣懸架減振器高度可調控制裝置系統，通過轉動松動螺母，轉動螺紋套，帶動固定桿縱向移動，可以調節減振器的高度，擴大其使用范圍，轉動套和限位環的配合設計可以防止螺紋套轉動時向上移動，導致螺紋套和固定桿打滑無法進行高度調節；通過轉動拆除螺帽，可以向兩側移動左固定板和右固定板，方便拆除左彈簧橡膠和右彈簧橡膠并進行更換，提高維修保養效率，通過扭緊螺帽，帶動右固定板壓緊右橡膠墊，使得左彈簧橡膠和右彈簧橡膠內部密封，防止灰塵、雜質和淤泥進入影響減振器的正常使用。

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，更具體地說，涉及一種電控空氣懸架減振器高度可調控制裝置系統。

背景技術

懸架減振器是懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。

現有電控空氣懸架減振器高度可調控制裝置系統，減振器的可伸縮范圍固定，無法進行高度調節，僅適合固定型號的汽車使用，使用范圍有限，同時，減振器的彈簧橡膠保護套的維護更換拆裝，需要先將減振器拆除，并拆除彈簧橡膠保護套與減振器的連接結構，才能從伸縮桿上端拆除，不方便彈簧橡膠保護套的維護更換。因此，需要對現有技術進行改進。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種電控空氣懸架減振器高度可調控制裝置系統，它通過轉動松動螺母，轉動螺紋套，帶動固定桿縱向移動，可以調節減振器的高度，擴大其使用范圍，轉動套和限位環的配合設計可以防止螺紋套轉動時向上移動，導致螺紋套和固定桿打滑無法進行高度調節；通過轉動拆除螺帽，可以向兩側移動左固定板和右固定板，方便拆除左彈簧橡膠和右彈簧橡膠并進行更換，提高維修保養效率，通過扭緊螺帽，帶動右固定板壓緊右橡膠墊，使得左彈簧橡膠和右彈簧橡膠內部密封，防止灰塵、雜質和淤泥進入影響減振器的正常使用。

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種電控空氣懸架減振器高度可調控制裝置系統，包括減振器，所述減振器的下端固定連接有固定桿，所述固定桿的外側通過螺紋連接有螺母，所述固定桿的外側通過螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的下端面固定焊接有轉動套，所述轉動套的內部滑動套接有限位環，所述限位環的內部固定焊接有支撐筒，所述支撐筒的下端固定焊接有安裝座，所述減振器的上端外側緊貼有左卡環，所述左卡環的上端固定熔接有左彈簧橡膠，所述左彈簧橡膠的上端固定熔接有左連接環，所述左彈簧橡膠的側面固定熔接有左固定板，所述左固定板的側面固定熔接有左橡膠墊，所述左橡膠墊的側面壓緊有右橡膠墊，所述右橡膠墊的側面固定熔接有右固定板，所述右固定板的內側固定熔接有右彈簧橡膠，所述右彈簧橡膠的下端固定熔接有右卡環，所述右彈簧橡膠的上端固定熔接有右連接環，所述螺紋套的一側面固定焊接有螺桿，該電控空氣懸架減振器高度可調控制裝置系統，通過轉動松動螺母，轉動螺紋套，帶動固定桿縱向移動，可以調節減振器的高度，擴大其使用范圍，轉動套和限位環的配合設計可以防止螺紋套轉動時向上移動，導致螺紋套和固定桿打滑無法進行高度調節；通過轉動拆除螺帽，可以向兩側移動左固定板和右固定板，方便拆除左彈簧橡膠和右彈簧橡膠并進行更換，提高維修保養效率，通過扭緊螺帽，帶動右固定板壓緊右橡膠墊，使得左彈簧橡膠和右彈簧橡膠內部密封，防止灰塵、雜質和淤泥進入影響減振器的正常使用。

進一步的，所述螺母的下端面緊貼螺紋套，通過轉動松動螺母，轉動螺紋套，帶動固定桿縱向移動，可以調節減振器的高度，擴大其使用范圍。

進一步的，所述轉動套的內部滑動套接支撐筒。

進一步的，所述支撐筒的內部滑動套接固定桿，轉動套和限位環的配合設計可以防止螺紋套轉動時向上移動，導致螺紋套和固定桿打滑無法進行高度調節。