[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)用電子轉(zhuǎn)向鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110987563.4
• 申請(qǐng)日: 2021-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113548136B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳航;朱楓;朱炳明;洪嘉晉;陸一鼎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 銳庫(kù)（上海）機(jī)電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62H5/04
• 分類(lèi)號(hào): B62H5/04;E05B71/00;E05B47/00;E05B51/00
• 代理公司: 上海智晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31313
• 代理人: 陶柳濤

本發(fā)明涉及一種車(chē)用電子轉(zhuǎn)向鎖，包括：殼體；鎖控制單元：電子鎖控制器及電子鎖傳感器；豎直驅(qū)動(dòng)單元：包括驅(qū)動(dòng)器及豎直驅(qū)動(dòng)塊，豎直驅(qū)動(dòng)塊可直線運(yùn)動(dòng)；水平驅(qū)動(dòng)單元：包括鎖銷(xiāo)和水平驅(qū)動(dòng)塊，所述鎖銷(xiāo)與水平驅(qū)動(dòng)塊連接，所述水平驅(qū)動(dòng)塊通過(guò)彈簧與殼體抵接，能做直線運(yùn)動(dòng)且其中部與豎直驅(qū)動(dòng)塊抵接；安全銷(xiāo)單元：安全銷(xiāo)控制器，安全銷(xiāo)執(zhí)行器，安全銷(xiāo)傳感器；在本發(fā)明在接收外部控制信號(hào)后，鎖控制單元經(jīng)過(guò)運(yùn)算后控制垂直驅(qū)動(dòng)單元和水平驅(qū)動(dòng)單元?jiǎng)幼鳎源藢?shí)現(xiàn)鎖銷(xiāo)的運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)電子轉(zhuǎn)向鎖的上鎖與解鎖。且本系統(tǒng)設(shè)置了安全銷(xiāo)單元,可以避免鎖控制單元受干擾而產(chǎn)生誤動(dòng)作，致使行車(chē)過(guò)程中鎖銷(xiāo)伸出，最終導(dǎo)致的行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，提高了安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)用電子轉(zhuǎn)向鎖。

背景技術(shù)

二輪車(chē)在駐車(chē)狀態(tài)下，當(dāng)轉(zhuǎn)向把手處于上鎖狀態(tài)，即無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向把手。使用傳統(tǒng)機(jī)械鎖的車(chē)輛，在使用車(chē)輛之前，需先將機(jī)械鑰匙插入鎖孔，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙先解鎖車(chē)把，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至“啟動(dòng)”狀態(tài)，二輪車(chē)才能接通整車(chē)電源。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)產(chǎn)品使用便捷性的追求也越來(lái)越高，人們期待有新產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足這一需求。

目前，市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)如專(zhuān)利公告號(hào)CN110422253A中公開(kāi)的“旋鈕式”的電子轉(zhuǎn)向鎖。相比傳統(tǒng)鎖，該產(chǎn)品的便利性有了很大的提高，但是任然需要用戶(hù)操作旋鈕，才能實(shí)現(xiàn)車(chē)把解鎖。而且該電子鎖旋鈕需要外露在車(chē)輛的外部，所以對(duì)整車(chē)的造型和產(chǎn)品布置提出了要求，不能任意布置在車(chē)上，所以它適應(yīng)性受到了一定的限制。

因此，本領(lǐng)域需要尋求一種操作更為方便，且不受車(chē)輛外形設(shè)計(jì)制約的電子轉(zhuǎn)向鎖。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種車(chē)用電子轉(zhuǎn)向鎖。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┮韵录夹g(shù)方案。

在第一方面中，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車(chē)用電子轉(zhuǎn)向鎖，該系統(tǒng)包括：

殼體；

鎖控制單元：包括電子鎖控制器，電子鎖傳感器；

豎直驅(qū)動(dòng)單元：包括驅(qū)動(dòng)器及豎直驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)器固定在所述殼體上，所述驅(qū)動(dòng)器與所述豎直驅(qū)動(dòng)塊連接，并用于驅(qū)動(dòng)豎直驅(qū)動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)；

水平驅(qū)動(dòng)單元：包括鎖銷(xiāo)和水平驅(qū)動(dòng)塊，其中，所述鎖銷(xiāo)的一端能伸出所述殼體，所述鎖銷(xiāo)的另一端與水平驅(qū)動(dòng)塊的一端固定，水平驅(qū)動(dòng)塊的另一端與殼體抵接，所述水平驅(qū)動(dòng)塊與豎直驅(qū)動(dòng)塊抵接，所述豎直驅(qū)動(dòng)塊能驅(qū)動(dòng)所述水平驅(qū)動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)。

安全銷(xiāo)單元：安全銷(xiāo)控制器，安全銷(xiāo)執(zhí)行器，安全銷(xiāo)傳感器；

在第一方面的一種實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)器包括電機(jī)以及與電機(jī)連接的絲桿，所述豎直驅(qū)動(dòng)塊滑動(dòng)連接在所述絲桿上。在本申請(qǐng)中使用的電機(jī)可配置有減速器，且減速器、電機(jī)均為現(xiàn)有技術(shù)。

在第一方面的一種實(shí)施方式中，所述豎直驅(qū)動(dòng)塊兩個(gè)側(cè)壁的邊緣為楔形坡，所述水平驅(qū)動(dòng)塊與所述楔形坡抵接。

在第一方面的一種實(shí)施方式中，所述安全銷(xiāo)單元中的安全銷(xiāo)執(zhí)行器包含一個(gè)安全銷(xiāo)，所述安全銷(xiāo)伸長(zhǎng)后與所述水平驅(qū)動(dòng)塊抵接，并阻止所述水平驅(qū)動(dòng)塊的運(yùn)動(dòng)。

在第一方面的一種實(shí)施方式中，所述水平驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)有擋塊，所述擋塊的豎直方向與所述安全銷(xiāo)的伸縮方向相同，且所述擋塊能與所述安全銷(xiāo)抵接。

在第一方面的一種實(shí)施方式中，所述鎖控制單元與所述安全銷(xiāo)單元電連接，所述安全銷(xiāo)傳感器用于監(jiān)測(cè)安全銷(xiāo)的位置信息，并將信號(hào)傳遞給安全銷(xiāo)控制器，安全銷(xiāo)控制器再將處理后的信號(hào)傳遞給所述鎖控制器，鎖控制器按預(yù)定程序執(zhí)行下一步動(dòng)作。