[發明專利]電池模塊的電池單池的電氣耦合的方法和電池模塊

在審

• 申請號: 202110986783.5
• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN114188670A
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: O.米希爾;M.克林克;A.哈姆斯;D.勞特巴赫;N.伊斯拉米
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: H01M50/503
• 分類號: H01M50/503;H01M50/531;H01M50/519
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 彭程

1.一種用于建立蓄電池模塊(2)的蓄電池單池(1)的電氣耦合的方法，具有以下步驟：

-提供具有第一單池極耳(3a)的第一蓄電池單池(1a)和具有第二單池極耳(3b)的第二蓄電池單池(1b)，

-提供用于對所述蓄電池單池(1)進行電氣耦合的導體母線(4)，其中，所述導體母線(4)具有用于供所述第一單池極耳(3a)和所述第二單池極耳(3b)導引穿過的穿孔(5)，

-提供用于將所述第一單池極耳(3a)和所述第二單池極耳(3b)與所述導體母線(4)連接的連接元件(6)，

-將所述第一單池極耳(3a)以及所述第二單池極耳(3b)這樣布置在所述穿孔(5)上，使得所述第一單池極耳(3a)的一個區域和所述第二單池極耳(3b)的一個區域處于所述穿孔(5)內部并且布置在所述穿孔(5)的相對置的側壁(7)上，

-將所述連接元件(6)在所述第一單池極耳(3a)與所述第二單池極耳(3b)之間這樣移動靠近所述穿孔(5)，使得所述第一單池極耳(3a)和所述第二單池極耳(3b)被所述連接元件(6)按壓在所述導體母線(4)上，并且

-通過電阻焊接將所述第一單池極耳(3a)和所述第二單池極耳(3b)與所述導體母線(4)在所述穿孔(5)的區域中材料接合式地連接以及與所述連接元件(6)材料接合式地連接。

2.按權利要求1所述的方法，

其特征在于，

所述連接元件(6)在從所述導體母線(4)的與所述蓄電池單池(1)相對置的一側朝導體母線(4)的方向進行所述移動靠近時這樣被按壓，使得所述第一單池極耳(3a)和所述第二單池極耳(3b)夾緊在所述連接元件(6)與所述導體母線(4)之間。

3.按權利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

所述連接元件(6)在所述移動靠近時至少部分地插入所述穿孔(5)中。

4.按前述權利要求之一所述的方法，

其特征在于，

提供具有楔形橫截面或者至少區段性地具有楔形橫截面的連接元件(6)，其中，在所述移動靠近時，所述連接元件(6)的窄側(8)、倒棱部或者棱邊指向所述穿孔(5)的方向。

5.按前述權利要求之一所述的方法，

其特征在于，

提供這樣的導體母線(4)和這樣的連接元件(6)，使得所述連接元件(6)的橫截面形狀與所述穿孔(5)的區段的橫截面形狀一致或者至少基本上一致。

6.按前述權利要求之一所述的方法，

其特征在于，

提供導體母線(4)，在所述導體母線中，所述穿孔(5)的寬度隨著離所述蓄電池單池(1)的距離的增加而至少區段性地增加。

7.按前述權利要求之一所述的方法，

其特征在于，

提供導體母線(4)，在所述導體母線中，所述穿孔(5)具有倒圓部和/或凸肩和/或倒角(9)。

8.按前述權利要求之一所述的方法，

其特征在于，

提供由特別能導電的材料制成的連接元件(6)。

9.按前述權利要求之一所述的方法，

其特征在于，

提供這樣的連接元件(6)，使得在所述連接元件(6)的所述移動靠近時，所述第一單池極耳(3a)的一個區域和所述第二單池極耳(3b)的一個區域被壓在導體母線(4)的背離所述第一蓄電池單池(1a)和所述第二蓄電池單池(1b)的上側(10)上，其中，借助電阻焊接也與所述第一單池極耳(3a)的這個區域和所述第二單池極耳(3b)的這個區域實施材料接合式的連接。

10.一種蓄電池模塊(2)，具有多個相互電氣耦合的蓄電池單池(1)，

其特征在于，

所述蓄電池模塊(2)借助按權利要求1至9之一所述的方法制造。