[發明專利]一種既有住宅加裝電梯頂升工藝及頂升機構

有效

• 申請號: 202110985518.5
• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN113788383B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 王健;呂維波;張金水;張宗良
• 申請（專利權）人: 南京城鎮建筑設計咨詢有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B19/00;B66F7/08;B66F7/28
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本發明公開一種既有住宅加裝電梯頂升工藝及頂升機構，用于老舊小區加裝電梯安裝。主要的工藝及機構包括：電梯基坑施工、鋼柱預埋件以及起重設備預埋件預埋；剪刀式起重機安裝；拼接電梯井道鋼結構，安裝圍護幕墻，屋面吊鉤梁以及屋面板；將剪刀式起重機頂升平臺梁與電梯井道鋼結構梁連接；安裝頂升導軌以及與頂升平臺梁相連的導軌滑輪；頂升首節電梯井道至預設位置；接著拼接下一節鋼結構井道的鋼柱；重復上述安裝過程以完成整個電梯安裝優點在于每一節電梯的鋼結構、圍護結構以及機電設備都可以在地面完成安裝，然后一次性頂升到位。此方法適應性強，施工進度快，減少高空吊裝及安裝作業，結構簡單，操作方便。

技術領域

本發明屬于建筑工程鋼結構加建電梯施工技術領域，具體涉及一種既有住宅加建電梯逐層地面安裝逐層頂升施工工藝以及相應配套的頂升機構。

背景技術

為適應社會經濟發展，提高人們生活水平，國家出臺了舊住宅加建電梯的相關政策法規。舊住宅周邊道路狹窄，管理混亂，這給電梯加建造成諸多的施工不變。現有電梯加建施工主要有兩種方式，一種是傳統的逐層逐構件施工，這種方式施工進度慢，周期長，工人高空作業危險，對居民生活易造成不便；另一種方式為裝配式一體化施工，電梯在工廠分段預制完成，運至現場，通過起重機械吊裝安裝，這種方式施工進度快，但對于一些道路狹窄，高空電線縱橫交錯，不具備運輸和起吊條件的居民區無法采用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種既有住宅加裝電梯逐層地面安裝逐層頂升施工工藝以及相應配套的頂升機構，以解決傳統電梯施工中的各種問題，以及一些不具備運輸和起吊條件的居民區的電梯安裝問題。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案是：一種既有住宅加裝電梯頂升機構，包括電梯基坑、剪刀式起重機、逐層拼接整體式鋼結構電梯井道節、鋼柱固定柱腳鋼套筒、頂升導軌、起重機平臺梁與井道鋼梁連接件以及導軌滑輪連接件，其特征在于：所述逐層拼接整體式鋼結構電梯井道節設有起重用鋼框架梁，所述電梯基坑上預埋柱腳鋼套筒預埋件以及剪刀式起重機預埋件，所述剪刀式起重機包括起重機底座梁、起重機平臺梁，設置在起重機底座梁和起重機平臺梁之間的起重支撐，所述起重機底座梁安裝固定于剪刀式起重機預埋件上，所述柱腳鋼套筒預埋件通過地腳螺栓與鋼柱固定柱腳鋼套筒連接，所述頂升導軌的一端安裝于起重機底座梁上，所述頂升導軌的另一端通過導軌滑輪連接件與起重機平臺梁端部連接，所述起重機平臺梁頂面與起重用鋼框架梁下部頂緊，通過鋼梁連接件固定。

優選地，所述逐層拼接整體式鋼結構電梯井道節節數對應住宅層數，包括電梯頂層節、電梯標準節以及電梯底層節，其中，電梯頂層節為第一節，電梯底層節為最后一節，其余為電梯標準節，所述電梯頂層節包括頂層節鋼結構、頂層節外圍護幕墻、屋頂結構、電梯吊鉤梁以及頂層節機電設備；所述電梯標準節包括電梯底層節包括底層節鋼結構、標準節鋼結構、標準節外圍護幕墻，所述頂層節鋼結構、標準節鋼結構和底層節鋼結構均包括鋼框架柱和鋼框架梁，其中電梯頂層節和電梯標準節的鋼框架梁作為起重用鋼框架梁。

優選地，除電梯底層節外，電梯頂層節、電梯標準節的鋼框架柱柱根部均開有螺栓孔，用于頂升過程中臨時固定鋼結構電梯井道鋼柱柱腳。

優選地，所述鋼柱固定柱腳鋼套筒四周側壁開有塞焊孔，其中，部分所述塞焊孔與螺栓孔位置相對應，所述鋼柱固定柱腳鋼套筒施工時通過臨時固定螺栓臨時固定鋼框架柱，待電梯底層節施工完成后，通過塞焊焊縫將鋼框架柱與鋼柱固定柱腳鋼套筒焊接牢靠，開孔數量以及大小根據計算確定。

優選地，所述起重支撐由兩榀剪刀式桿件通過軸承拼接而成，兩榀剪刀式桿件之間通過下橫桿和上橫桿相連，液壓撐桿一端與下橫桿相連，液壓撐桿另一端與上橫桿相連，所述起重支撐底部安裝兩處底部滑輪，所述起重機底座梁上開有下卡槽，作為底部滑輪的運行軌道，所述起重機平臺梁下部開有上卡槽，作為頂部滑輪的運行軌道。

優選地，所述起重機平臺梁頂面留有鋼梁連接件安裝用長圓孔，位于起重用鋼框架梁兩側，數量每側不少于2個，所述起重機平臺梁兩端側面留有螺栓孔，數量為每端每側不少于2個，用于固定所述導軌滑輪連接件。