[發(fā)明專利]一種發(fā)電輔助裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110983677.1
• 申請(qǐng)日: 2021-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN113586375A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊正龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊正龍
• 主分類號(hào): F03G7/00
• 分類號(hào): F03G7/00;F03G3/00
• 代理公司: 廣西南寧公平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 45104
• 代理人: 黃宗全

本發(fā)明的一種發(fā)電輔助裝置，包括外輪、Z形連接桿，重力輪、推動(dòng)桿、變速箱、杠桿組、發(fā)電機(jī)的動(dòng)力軸連接變速箱的輸出軸，變速箱動(dòng)力輸入軸連接推動(dòng)桿的一端，推動(dòng)桿的另一端連接重力輪，重力輪通過Z形連接桿與外輪連接，杠桿組的重升降臺(tái)設(shè)置在重力輪軌跡上，杠桿組的輕升降臺(tái)設(shè)置在外輪軌跡上，當(dāng)所述的推動(dòng)桿受到一股瞬時(shí)的力量推動(dòng)，外輪沿外輪軌跡轉(zhuǎn)動(dòng)，外輪壓到桿杠組的輕升降臺(tái)將重力輪及重升降臺(tái)升高，重力輪及重升降臺(tái)升高到最高位后，重力輪沿重升降臺(tái)傾斜面下滑，將重力輪的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，從而實(shí)現(xiàn)將瞬間的推動(dòng)力轉(zhuǎn)化成平緩的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)平緩的發(fā)電。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)電輔助裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的發(fā)電技術(shù)中，都是使用火力、風(fēng)力、水力、太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)換成電能，發(fā)電機(jī)直接連接驅(qū)動(dòng)裝置，這類發(fā)電裝置都需要連續(xù)的、或相對(duì)連續(xù)的能量輸入，但是收集波動(dòng)比較大的能量比較困難，因此需要一種能將波動(dòng)變化大的瞬時(shí)能量平緩的收集起來，再連接到發(fā)電機(jī)的一種裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是：

提供將波動(dòng)變化大，瞬時(shí)的能量平緩收集的一種發(fā)電輔助裝置。

為了解決該技術(shù)問題使用如下的技術(shù)方案：

一種發(fā)電輔助裝置，包括外輪、Z形連接桿、重力輪、推動(dòng)桿、變速箱及杠桿組，變速箱動(dòng)力輸入軸鉸接推動(dòng)桿的一端，推動(dòng)桿的另一端連接重力輪，重力輪連接到Z形連接桿的一端，Z形連接桿的另一端連接外輪，Z形連接桿的兩端為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，外輪軌跡及重力輪軌跡是水平的，杠桿組的重升降臺(tái)設(shè)置在重力輪軌跡上，杠桿組的輕升降臺(tái)設(shè)置在外輪軌跡上，重升降臺(tái)是一個(gè)傾斜臺(tái)，杠桿支撐點(diǎn)設(shè)置在靠近重升降臺(tái)一側(cè)，重力輪的重量大于外輪的重量，重力輪的直徑小于外輪的直徑，同一桿杠組的輕升降臺(tái)至外輪軌跡圓心的連線與重升降臺(tái)至重力輪軌跡圓心的連線不在同一軸線上。

所述的杠桿組至少設(shè)置1組。

所述的外輪、Z形連接桿、重力輪、推動(dòng)桿組成轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)組件至少設(shè)置1組。

本發(fā)明達(dá)到的技術(shù)效果：

1.由于設(shè)置了外輪直徑大于重力輪的直徑，外輪的重量小于重力輪的重量，通過杠桿的作用，外輪能將重力輪升高，從而達(dá)到較小的力舉升較重的重力輪的目的，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)能轉(zhuǎn)化成外輪的重力勢(shì)能，外輪的重力勢(shì)能再轉(zhuǎn)化成重力輪的重力勢(shì)能，實(shí)現(xiàn)了能量的吸收轉(zhuǎn)化過程。

2.重力輪升高，由于慣性，將沿著重升降臺(tái)的傾斜面下降，重力輪的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為重力輪的動(dòng)能，重力輪的動(dòng)能推動(dòng)推動(dòng)桿繞圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而發(fā)出電。

3.本發(fā)明能將波動(dòng)變化大的、瞬時(shí)的能量使外輪、重力輪、推動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)起來，然后利用外輪撬動(dòng)重力輪，使重力輪升高，重力輪再將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，從而推動(dòng)推動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)緩慢發(fā)電的目的。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(側(cè)視)；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(俯視)；

圖3是本發(fā)明的原理簡(jiǎn)圖；

圖4是本發(fā)明的重力輪與外輪及杠桿組的連接示意圖；

圖5是本發(fā)明的杠桿組的原理示意圖；

圖6是升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為變速箱，2為推動(dòng)桿，3為重力輪，4為Z形連接桿，5為外輪，6變速箱動(dòng)力輸入軸，7為重力輪軌跡，8為外輪軌跡，9為杠桿組，10為杠桿支撐點(diǎn)，11為重升降臺(tái)，12為輕升降臺(tái)，13為轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

具體實(shí)施方式