[發明專利]一種汽車冷媒流動噪音測試裝置及方法

在審

• 申請號: 202110982137.1
• 申請日: 2021-08-25
• 公開（公告）號: CN113624532A
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 楊都;覃旗開;賴川;宋長偉;袁睿;史慶興;關明華;李川
• 申請（專利權）人: 南方英特空調有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00;G01H1/14;G01H17/00;G05D27/00
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 張雪林

本發明涉及一種汽車冷媒流動噪音測試裝置及方法，屬于汽車空調系統噪音測試領域，該裝置包括焓差性能臺，以及設于其內的采集與分析系統、減噪系統和被測空調。焓差性能臺包括相互隔離設置的第一蒸發室、第二蒸發室和冷凝室，以及設置在第一蒸發室、第二蒸發室或冷凝室外側的制冷/制熱系統及其控制器。通過控制器控制制冷/制熱系統向第一蒸發室、第二蒸發室和冷凝室提供環境溫度和濕度，從而在噪音測試時保證環境底噪較小的同時，引入環境溫度和濕度控制因素，更加真實地模擬實車運行中冷媒流動出現噪音的情況。

技術領域

本發明屬于汽車空調系統噪音測試領域，涉及一種汽車冷媒流動噪音測試裝置及方法。

背景技術

空調是汽車的重要零部件，傳統汽車空調系統冷媒流動噪音測試階段時，只保證環境底噪≤38dB，對環境溫度和濕度不做明確要求。

汽車空調在現實路況運行中，受到不同季節、地域等環境因素影響(溫度、濕度、壓縮機轉速)，會影響汽車空調系統內部冷媒壓力，現在的冷媒流動噪音測試方式未對環境溫濕度進行控制，導致傳統冷媒流動噪聲測試過程不仿真，在實車運行中冷媒流動出現噪聲。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種汽車冷媒流動噪音測試裝置及方法，以解決傳統汽車冷媒流動噪音測試未對環境溫濕度進行控制帶來的不能模擬實況的問題。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車冷媒流動噪音測試裝置，包括焓差性能臺、采集與分析系統、減噪系統和被測空調；焓差性能臺包括相互隔離設置的第一蒸發室、第二蒸發室和冷凝室，以及設置在第一蒸發室、第二蒸發室或冷凝室外側的制冷/制熱系統及其控制器；被測空調包括冷凝器、壓縮機和蒸發器，冷凝器通過一路冷媒管路與蒸發器相連，通過另一路冷媒管路經壓縮機與蒸發器相連；冷凝室內設置有風道，被測空調的壓縮機和冷凝器設置在冷凝室內，并且冷凝器與風道連通；減噪系統和采集與分析系統分別設置兩個不同蒸發室內并相互連通，被測空調的蒸發器設置在減噪系統內；通過控制器控制制冷/制熱系統向第一蒸發室、第二蒸發室和冷凝室提供環境溫度和濕度。

進一步，采集與分析系統包括動態熱機械分析儀、噪音采集麥克風、頭部聲學多通道數據采集系統和頭部聲學數據分析軟件；動態熱機械分析儀和噪音采集麥克風設置在減噪系統內，動態熱機械分析儀與蒸發器相接觸，頭部聲學數據分析軟件設置在與減噪系統不同的蒸發室內，頭部聲學多通道數據采集系統的信號線貫通兩個蒸發室，一端與動態熱機械分析儀和噪音采集麥克風相連，另一端與頭部聲學數據分析軟件相連，接收動態熱機械分析儀和噪音采集麥克風采集的信息，傳輸給頭部聲學數據分析軟件進行分析，得出噪音測試分貝值。

進一步，噪音采集麥克風通過支撐架安裝在與蒸發器水平距離10mm處。

進一步，減噪系統包括由隔音板圍成的隔音間、設置在隔音間外側且與隔音間連通的消音器、一端與消音器連通的保溫管、與保溫管另一端連通的共振消音腔，以及與共振消音腔連通的鼓風機；蒸發器設置在隔音間內；由鼓風機抽吸所在蒸發室的環境溫度和濕度，依次經共振消音腔、保溫管和消音器向隔音間內提供測試所需的環境溫度和濕度。

進一步，被測空調還包括膨脹閥，膨脹閥安裝在與蒸發器相連的兩路冷媒管路上，并設置在減噪系統內。

進一步，第一蒸發室和第二蒸發室中的一個或全部及冷凝室設有可啟閉的門，第一蒸發室、第二蒸發室和冷凝室兩兩之間也設有可啟閉的門。

一種汽車冷媒流動噪音測試方法，采用如上任一項所述的汽車冷媒流動噪音測試裝置，包括以下步驟：

調試試驗工況：開啟焓差性能臺，根據試驗要求，利用控制器調節并輸出試驗所需的試驗工況，制冷/制熱系統受到控制器的輸出，調節第一蒸發室、第二蒸發室和冷凝室的環境溫度和濕度；

測試噪音：通過采集與分析系統測試被測空調的噪音測試分貝值，模擬汽車在實際運行情況下空調冷媒流動出現的噪音。