[發明專利]一種液罐車車尾防撞裝置

在審

• 申請號: 202110981333.7
• 申請日: 2021-08-25
• 公開（公告）號: CN113799720A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 邵磊;王義平;丁友松
• 申請（專利權）人: 安徽江淮揚天汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60P3/22
• 代理公司: 南京匠橋專利代理有限公司 32568
• 代理人: 王冰冰

本發明提供一種液罐車車尾防撞裝置，包括安裝座、防撞板以及第一防撞機構，防撞板位于安裝座遠離液罐車車尾的一側，第一防撞機構包括轉軸、扭簧、轉盤、滑條、滑塊以及連接桿，轉軸轉動連接在安裝座內部，扭簧固定設置在安裝座內部，且扭簧套設于轉軸的環形側面，且扭簧的內壁與轉軸的環形側面緊密連接，轉盤與轉軸固定連接，即轉盤通過轉軸轉動連接在安裝座內部，滑條滑動連接在安裝座內部，滑塊通過銷軸轉動連接在轉盤的表面，且滑塊滑動連接在滑條內部，連接桿的一端與防撞板固定連接，另一端貫穿安裝座，并與滑條固定連接，本發明初步減輕液罐車尾部受到撞擊后的形變程度，初步降低震動產生的影響。

技術領域

本說明書一個或多個實施例涉及液罐車設備領域，尤其涉及一種液罐車車尾防撞裝置。

背景技術

液罐車是裝運送油類物料的車輛，罐體一般采用碳鋼板材制作，也可以用玻璃鋼，不銹鋼，塑料等材料制作。裝運送油類物料的車輛，罐體一般采用碳鋼板材制作，也可以用玻璃鋼，不銹鋼，塑料等材料制作。

現有技術中液罐車因車身較長的關系，尾部容易被追尾，液罐車受到撞擊后，會使液罐車尾部產生變形，壓力過大甚至容易產生爆炸的危險，綜上所述，本申請現提出一種液罐車車尾防撞裝置來解決上述出現的問題。

發明內容

有鑒于此，本說明書一個或多個實施例的目的在于提出一種液罐車車尾防撞裝置，以解決背景技術中提出的問題。

基于上述目的，本說明書一個或多個實施例提供了一種液罐車車尾防撞裝置，包括安裝座、防撞板以及第一防撞機構，所述安裝座固定安裝于液罐車車尾，所述防撞板位于安裝座遠離液罐車車尾的一側，所述第一防撞機構位于安裝座內部，所述第一防撞機構包括轉軸、扭簧、轉盤、滑條、滑塊以及連接桿，所述轉軸轉動連接在安裝座內部，所述扭簧固定設置在安裝座內部，且扭簧套設于轉軸的環形側面，且扭簧的內壁與轉軸的環形側面緊密連接，所述轉盤與轉軸固定連接，即轉盤通過轉軸轉動連接在安裝座內部，所述滑條滑動連接在安裝座內部，所述滑塊通過銷軸轉動連接在轉盤的表面，且滑塊滑動連接在滑條內部，所述連接桿的一端與防撞板固定連接，另一端貫穿安裝座，并與滑條固定連接。

優選的，還包括載板以及第二防撞機構，所述載板固定設置在安裝座靠近防撞板的一側面，所述第二防撞機構位于載板和防撞板之間，所述第二防撞機構包括中空套、伸縮桿以及減震彈簧，所述中空套設置在載板靠近防撞板的一側面，所述伸縮桿的一端與防撞板固定連接，且伸縮桿的另一端延伸至中空套內部，所述減震彈簧連接在中空套內部，且減震彈簧與伸縮桿延伸至中空套內部的一端緊密連接。

優選的，還包括動力油缸以及發電機，所述動力油缸的底座設置在載板靠近防撞板的一側面，且動力油缸的伸縮部與防撞板的靠近載板的一側面固定連接，所述發電機設置在安裝座內部靠近載板的內壁，所述發電機的進油口與動力油缸的出油口連接，所述發電機的出油口與動力油缸的進油口連接。

更為優選的，還包括穩壓機構，所述穩壓機構包括穩壓室、活塞板以及舉升彈簧，所述穩壓室設置在安裝座內部靠近載板的一側內壁，所述活塞板滑動連接穩壓室的內壁，且活塞板將穩壓室分為兩個相互密閉的空間，所述穩壓室靠上部空間設置有穩壓室的出油口，且與發電機的進油口連接，所述穩壓室靠下部空間設置有穩壓室的進油口，且與動力油缸的出油口連接，所述活塞板通過舉升彈簧連接在穩壓室的內頂壁。

更為優選的，所述穩壓室的進油口和穩壓室的出油口上均設置有單向閥。

更為優選的，所述舉升彈簧設有若干個，若干個舉升彈簧等距排布于載板與安裝座的內頂壁之間。

優選的，所述防撞板遠離安裝座的一側面為弧形結構。