[發明專利]一種航空燃油閥用電動機構

在審

• 申請號: 202110980910.0
• 申請日: 2021-08-25
• 公開（公告）號: CN113864508A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 牟蓬濤;紀元;李國強;張令程;孫宇偉
• 申請（專利權）人: 北京精密機電控制設備研究所
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F16K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種航空燃油閥用電動機構，其特征在于，包括電動機、殼體、減速器、磁鋼、指針、霍爾傳感器、繼電器和電連接器；

所述電動機的輸出端連接減速器，所述減速器、磁鋼、指針和霍爾傳感器設置在殼體內，所述指針與減速器輸出端同軸固定，所述磁鋼與指針連接固定并同軸轉動，所述霍爾傳感器沿指針的運動軌跡設置，電連接器連接電源、主機的上級系統和濾波器；所述航空燃油閥用電動機構的輸出軸與燃油閥通斷系統球閥組件的閥芯連接，輸出軸與球閥組件所在管路的通道垂直；

所述航空燃油閥用電動機構接收到上級系統的指定位置信號后，根據不同位置霍爾傳感器位置信號組合，判斷輸出軸的當前鎖軸位置，進而判斷球閥組件當前開關位置，與給定位置進行對比后判斷出電動機旋轉方向，通過繼電器實現對電動機的換向操作。

2.根據權利要求1所述的一種航空燃油閥用電動機構，其特征在于：所述航空燃油閥用電動機構采用非接觸式位置檢測，通過檢測磁通量實現雙位置精確檢測，指針固定在電動機轉子減速器的輸出軸上，指針內側嵌有磁鋼，在打開和關閉位置分別裝有霍爾位置傳感器，當指針到位后，由于霍爾效應，磁鋼觸發傳感器內的感應點，輸出到位信號，并切斷電動機電源。

3.根據權利要求2所述的一種航空燃油閥用電動機構，其特征在于：所述電動機構采用無控制器有刷直流電動機。

4.根據權利要求3所述的一種航空燃油閥用電動機構，其特征在于：所述電動機構采用含制動器的有刷直流電動機，所述電動構機包括制動器和電動機本體兩部分，電動機本體與制動器共用電源，制動器設置在電動機尾部。

5.根據權利要求4所述的一種航空燃油閥用電動機構，其特征在于：所述制動器采用失電制動器，在不通電情況下依靠彈簧力使電動機軸處于鎖定狀態，在通電情況下依靠電磁力使電動機軸處于解鎖狀態，并在到位斷電后鎖軸固定；

電動機本體上電工作時，制動器解鎖，制動器失去制動作用，電動機正常工作；當電動機本體斷電時，制動器上鎖，將電動機本體鎖住不工作。

6.根據權利要求1～5其中任意一項權利要求所述的一種航空燃油閥用電動機構，其特征在于：所述減速器為兩級減速器，包括一級諧波減速器和一級齒輪減速器。

7.根據權利要求1～5其中任意一項權利要求所述的一種航空燃油閥用電動機構，其特征在于：所述繼電器采用激光熔焊密封，具有兩組轉換觸點，觸點型為動斷觸點。

8.根據權利要求1～5其中任意一項權利要求所述的一種航空燃油閥用電動機構，其特征在于：所述航空燃油閥用電動機構還包括濾波器，所述濾波器采用差模電感器和X、Y電容器，通過對元器件的組合實現濾波。

9.根據權利要求8所述的一種航空燃油閥用電動機構，其特征在于：所述濾波電路的信號濾波采用高頻磁珠和接地電容。

10.根據權利要求1～5其中任意一項權利要求所述的一種航空燃油閥用電動機構，其特征在于：所述殼體對外密封，所述殼體的外殼涂覆防腐涂層。