[發明專利]一種基于復合傳感的自適應座椅調節系統

在審

• 申請號: 202110978100.1
• 申請日: 2021-08-24
• 公開（公告）號: CN113787940A
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 呂洋
• 申請（專利權）人: 艾福邁汽車系統（上海）有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/56;B60N2/90;B60R16/037
• 代理公司: 上海專益專利代理事務所(特殊普通合伙) 31381
• 代理人: 方燕娜;王雯婷

本發明涉及座椅系統技術領域，具體的說是一種基于復合傳感的自適應座椅調節系統。一種基于復合傳感的自適應座椅調節系統，在汽車座椅上設有座椅舒適性調節模塊，座椅舒適性調節模塊分別通過加熱驅動模塊、電機驅動模塊、閥驅動模塊與MCU控制模塊連接，MCU控制模塊與通訊模塊連接；所述的座椅舒適性調節模塊內設有若干傳感器，電容傳感器、電流傳感器、濕度傳感器、溫度傳感器、健康傳感器通過傳感器監控模塊與MCU控制模塊連接。同現有技術相比，控制系統通過讀取復合傳感器的值，實時評估乘員狀態并合理調整泵的充氣、放氣，座椅電機正轉、反轉，加熱，通風，疲勞度監測提醒及按摩啟動。

技術領域

本發明涉及座椅系統技術領域，具體的說是一種基于復合傳感的自適應座椅調節系統。

背景技術

當前汽車的智能舒適性越來越重要，而車輛座椅系統在很大程度上影響著汽車的智能與舒適。傳統汽車座椅需要人主動去調節，無法感知場景自動調節，越來越無法滿足智能座艙的需求。

基于復合傳感技術的智能自適應座椅調節系統，控制系統可以隨時采集到傳感器的反饋，基于此反饋，控制器可以智能識別乘員狀態，并自動產生該狀態下乘員舒適安全的動作。同時傳感器系統也可以結合大數據訓練，自動匹配當前乘員體型，軟件系統基于體型不同可以定制出不同的動作閥值。基于這些自動化的識別和動作，可以幫助實現一個更加智能舒適的汽車座艙。

發明內容

本發明為克服現有技術的不足，提供一種基于復合傳感的自適應座椅調節系統，控制系統通過讀取復合傳感器的值，實時評估乘員狀態并合理調整泵的充氣、放氣，座椅電機正轉、反轉，加熱，通風，疲勞度監測提醒及按摩啟動。

為實現上述目的，設計一種基于復合傳感的自適應座椅調節系統，包括通訊模塊、MCU控制模塊、傳感器監控模塊、加熱驅動模塊、電機驅動模塊、閥驅動模塊、座椅舒適性調節模塊、電源管理模塊，其特征在于：在汽車座椅上設有座椅舒適性調節模塊，座椅舒適性調節模塊分別通過加熱驅動模塊、電機驅動模塊、閥驅動模塊與MCU控制模塊連接，MCU控制模塊與通訊模塊連接；所述的座椅舒適性調節模塊內設有若干傳感器，若干傳感器包括電容傳感器、電流傳感器、濕度傳感器、溫度傳感器、健康傳感器，電容傳感器、電流傳感器、濕度傳感器、溫度傳感器、健康傳感器通過傳感器監控模塊與MCU控制模塊連接；所述的電源管理模塊分別給通訊模塊、MCU控制模塊、傳感器監控模塊、加熱驅動模塊、電機驅動模塊、閥驅動模塊、座椅舒適性調節模塊提供電源。

具體工作流程如下：

S1：對座椅上的電容傳感器、電流傳感器、濕度傳感器、溫度傳感器、健康傳感器實時監測座椅的狀態，并將其數據通過傳感器監控模塊傳送至MCU控制模塊；

S2：MCU控制模塊根據步驟S1中多個傳感器的數據進行綜合評估及處理，并將處理信息分別發送至加熱驅動模塊、電機驅動模塊、閥驅動模塊；

S3：加熱驅動模塊、電機驅動模塊、閥驅動模塊接收到MCU控制模塊發出的指令后控制座椅舒適性調節模塊進行相應調整工作。

所述的MCU控制模塊的綜合評估及處理包括腿托、腿側翼、頭枕調節；按摩調節；乘員與座椅交互狀態綜合評估；座椅位置調節；座椅通風評估；座椅加熱評估；人體健康評估。

所述的腿托、腿側翼、頭枕調節的具體方法如下：

（11）采集座椅上腿托、腿側翼、頭枕位置電容傳感器的電容值，并將數據通過傳感器監控模塊發送至MCU控制模塊；

（12）評估模塊做乘員與座椅的狀態評估；

（13）判斷座椅上是否有人，是則放空氣袋；

（14）判斷座椅狀態是否為從無人到有人狀態，是則啟動人體體型評估，根據人體的貼合度等級需求從標定數據庫中找到對應體型在該貼合度等級下的電容閥值，并控制氣袋開始充氣工作；否則判斷是否達到標定閥值；

（15）判斷是否達到標定閥值，是則停止氣袋充氣工作；否則重新開始電容傳感器采集電容值。