[發明專利]一種充換電站

在審

• 申請號: 202110974223.8
• 申請日: 2021-08-24
• 公開（公告）號: CN113500931A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 吳小平;曹恒訪;蔡瑜
• 申請（專利權）人: 博眾精工科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/80;E04H6/42
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 翟萬春

本發明涉及充換電站技術領域，公開一種充換電站，包括：箱體；停車平臺，設置在箱體內；鎖止結構，被配置為拆卸和安裝車輛的電池；電池倉儲結構，設置在箱體內，電池倉儲結構和停車平臺沿車輛的長度方向排布，電池倉儲結構能夠對電池進行充電；運輸組件，被配置為將鎖止結構取下的電池運輸至電池倉儲結構上進行充電，還被配置為將電池倉儲結構提供的電池運輸至鎖止結構上。本發明公開的充換電站具有結構簡單、生產成本較低且占地面積小的特點，該充換電站只需要占用兩個縱向分布的停車位，可以采用吊裝安裝的方式進行投放，增加了該充換電站投放的便捷性。

技術領域

本發明涉及充換電站技術領域，尤其涉及一種充換電站。

背景技術

現有的充換電站受自身結構的限制，結構復雜且生產成本較高，使得充換電站的建設較為困難且投資成本較大，限制了充換電站的投放，此外，充換電站的占地面積較大且質量較大，使得充換電站的安裝位置受到限制且難以實現充換電站的吊裝安裝，進一步提升了充換電站的投放的困難度。

發明內容

基于以上所述，本發明的目的在于提供一種充換電站，可實現充換電站的小型化和輕便化投放，降低了充換電站的建設生產成本，使得充換電站的投放較為簡單。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種充換電站，包括：箱體；停車平臺，設置在所述箱體內；鎖止結構，所述鎖止結構被配置為拆卸和安裝所述車輛的電池；電池倉儲結構，設置在所述箱體內，所述電池倉儲結構和所述停車平臺沿所述車輛的長度方向排布，所述電池倉儲結構能夠對所述電池進行充電；運輸組件，被配置為將所述鎖止結構取下的所述電池沿所述車輛的長度方向運輸至所述電池倉儲結構上進行充電，還被配置為將所述電池倉儲結構提供的所述電池沿所述車輛的長度方向運輸至所述鎖止結構上。

作為一種充換電站的優選方案，所述電池倉儲結構包括升降結構和電池架，所述電池架及所述升降結構沿所述車輛的長度方向排布，所述電池架用于放置所述電池并對所述電池進行充電，所述升降結構能夠將所述電池沿豎直方向輸送，還能夠將所述電池輸送至所述電池架上。

作為一種充換電站的優選方案，所述升降結構包括提升組件、放置臺及設置在所述放置臺上的縱向水平傳送件，所述提升組件能夠帶動所述放置臺沿豎直方向朝上或者朝下運動，所述縱向水平傳送件能夠將所述電池移動至一個所述電池架上。

作為一種充換電站的優選方案，每個所述電池架均包括多層放置架，每層所述放置架上均設有一個電池輸送組件和為所述電池充電的充電結構，每層所述電池輸送組件均被配置為將所述升降結構上虧電的所述電池運輸至與所述充電結構電連接的位置，還均被配置為將充滿電的所述電池運輸至所述升降結構上。

作為一種充換電站的優選方案，所述電池架的個數為兩個，一個所述電池架、所述升降結構及另一個所述電池架沿所述車輛的長度方向依次分布。

作為一種充換電站的優選方案，所述運輸組件包括沿所述車輛的長度方向依次排布的第一運輸單元、第二運輸單元及第三運輸單元，所述第一運輸單元設置在所述鎖止結構上，所述第二運輸單元和所述第三運輸單元均設置在所述箱體上，所述第一運輸單元能夠將所述電池在所述鎖止結構和所述第二運輸單元之間運輸，所述第二運輸單元能夠將所述電池在所述第一運輸單元和所述第三運輸單元之間運輸，所述第三運輸單元能夠將所述電池在所述第二運輸單元和所述升降結構之間運輸。

作為一種充換電站的優選方案，所述第三運輸單元包括：橫向移動組件，設置在所述箱體上且能夠帶動所述電池沿所述車輛的寬度方向移動以使所述電池正對所述第二運輸單元或者所述升降結構；縱向移動組件，設置在所述橫向移動組件上，所述縱向移動組件能夠帶動所述電池沿所述車輛的長度方向移動以將所述電池運輸至所述第二運輸單元或者所述升降結構上。

作為一種充換電站的優選方案，所述運輸組件包括有軌穿梭小車和導軌，所述有軌穿梭小車上設有所述鎖止結構，所述有軌穿梭小車能夠沿所述導軌將所述電池運輸至所述車輛的下方和所述電池倉儲結構上。