[發(fā)明專(zhuān)利]防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110973751.1
• 申請(qǐng)日: 2021-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113602290B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王義昌;王金權(quán)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 甘肅光軒高端裝備產(chǎn)業(yè)有限公司;東旭科技集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61B1/02
• 分類(lèi)號(hào): B61B1/02;E05F15/665
• 代理公司: 北京鼎佳達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11348
• 代理人: 趙洋;劉鐵生

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種防護(hù)裝置，其包括至少一個(gè)防護(hù)門(mén)單元和控制器；防護(hù)門(mén)單元包括第一升降機(jī)構(gòu)、第二升降機(jī)構(gòu)、若干防護(hù)件以及若干限位組件；第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)相對(duì)設(shè)置，且第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)與控制器相接以進(jìn)行同步升降；若干防護(hù)件于第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)間沿第一方向并排活動(dòng)設(shè)置，以能夠隨第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)同步順次上升開(kāi)啟防護(hù)門(mén)單元，或隨第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)同步順次下降關(guān)閉防護(hù)門(mén)單元；若干限位組件與若干防護(hù)件一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，以使若干防護(hù)件上升/下降過(guò)程中停留在指定位置且相鄰防護(hù)件之間間隔設(shè)置；其中，第一方向?yàn)榈谝簧禉C(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)的高度方向。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及鐵路安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有鐵路的站臺(tái)均為開(kāi)放式設(shè)計(jì)，沒(méi)有防護(hù)措施，隨著高速鐵路及城際鐵路全面建成及列車(chē)全面提速，要求對(duì)于行駛速度較大的列車(chē)需要設(shè)置屏蔽門(mén)、安全門(mén)等防護(hù)措施防止乘客跌落站臺(tái)或卷入車(chē)下。

但是，現(xiàn)有兩側(cè)平開(kāi)模式的地鐵站臺(tái)安全門(mén)的車(chē)門(mén)對(duì)位精準(zhǔn)度較高，不適用于鐵路站臺(tái)，并且很難適應(yīng)既有站臺(tái)或老舊站臺(tái)的加裝。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種防護(hù)裝置，以解決現(xiàn)有鐵路站臺(tái)缺乏防護(hù)安全門(mén)且現(xiàn)有兩側(cè)平開(kāi)模式的地鐵站臺(tái)安全門(mén)的車(chē)門(mén)對(duì)位精準(zhǔn)度較高，不適用于鐵路站臺(tái)，并且很難適應(yīng)既有站臺(tái)或老舊站臺(tái)的加裝的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：

本申請(qǐng)第一方面提供一種防護(hù)裝置，其包括至少一個(gè)防護(hù)門(mén)單元和控制器；

所述防護(hù)門(mén)單元包括第一升降機(jī)構(gòu)、第二升降機(jī)構(gòu)、若干防護(hù)件以及若干限位組件；

所述第一升降機(jī)構(gòu)和所述第二升降機(jī)構(gòu)相對(duì)設(shè)置，且所述第一升降機(jī)構(gòu)和所述第二升降機(jī)構(gòu)與所述控制器相接以進(jìn)行同步升降；

所述若干防護(hù)件于所述第一升降機(jī)構(gòu)和所述第二升降機(jī)構(gòu)間沿第一方向并排活動(dòng)設(shè)置，以能夠隨所述第一升降機(jī)構(gòu)和所述第二升降機(jī)構(gòu)同步順次上升空出所述第一升降機(jī)構(gòu)和所述第二升降機(jī)構(gòu)之間的空間開(kāi)啟所述防護(hù)門(mén)單元，或隨所述第一升降機(jī)構(gòu)和所述第二升降機(jī)構(gòu)同步順次下降占據(jù)至少部分所述第一升降機(jī)構(gòu)和所述第二升降機(jī)構(gòu)之間的空間關(guān)閉所述防護(hù)門(mén)單元；

所述若干限位組件與所述若干防護(hù)件一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，以使所述若干防護(hù)件上升/下降過(guò)程中停留在指定位置且相鄰所述防護(hù)件之間間隔設(shè)置；

其中，所述第一方向?yàn)樗龅谝簧禉C(jī)構(gòu)和所述第二升降機(jī)構(gòu)的高度方向。

在本申請(qǐng)第一方面的一些變更實(shí)施方式中，前述的防護(hù)裝置，其中所述第一升降機(jī)構(gòu)和所述第二升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同；

所述第一升降機(jī)構(gòu)和所述第二升降機(jī)構(gòu)均包括固定承重支柱、驅(qū)動(dòng)組件、升降部、第一吊裝繩以及第一滑輪；

所述固定承重支柱安裝于地面，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置于所述固定承重支柱下端，所述升降部平行所述固定承重支柱連接于所述驅(qū)動(dòng)組件，以能夠相對(duì)于所述固定承重支柱升降；

所述第一滑輪設(shè)置于所述升降部頂端，所述第一吊裝繩沿所述固定承重支柱的高度方向設(shè)置，所述第一吊裝繩的第一端繞過(guò)所述第一滑輪固定接于所述固定承重支柱，另一端于所述升降部背離所述固定承重支柱的一側(cè)順次穿設(shè)于若干所述防護(hù)件的端部，并連接于最末端的防護(hù)件端部，以在所述升降部上升/下降時(shí)帶動(dòng)所述若干防護(hù)件以所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)速度的二倍上升/下降。

在本申請(qǐng)第一方面的一些變更實(shí)施方式中，前述的防護(hù)裝置，其中所述升降部包括導(dǎo)軌板和若干滑輪組件；

所述導(dǎo)軌板平行所述固定承重支柱設(shè)置，且所述導(dǎo)軌板背離其所在的所述第一升降機(jī)構(gòu)/所述第二升降機(jī)構(gòu)的一側(cè)延其延伸方向設(shè)有導(dǎo)軌；