[發(fā)明專利]一種零件總成對車內(nèi)氣味貢獻度的評估方法

在審

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• 申請日: 2021-08-24
• 公開（公告）號: CN113777232A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃河;劉丹丹;熊芬;趙怡青;劉彬
• 申請（專利權(quán)）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種零件總成對車內(nèi)氣味貢獻度的評估方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：通過測試得到整車的氣味物質(zhì)j及其濃度C_j；

S2：對氣味物質(zhì)j氣體進行氣味性質(zhì)及氣味強度評價，得到氣味物質(zhì)j的氣味性質(zhì)權(quán)重D_j；

S3：通過測試得到車內(nèi)各個零件總成i的氣味物質(zhì)j及其濃度C_ij；

S4：計算各個零件總成i的氣味物質(zhì)j的氣味強度貢獻度β_ij；

S5：計算各個零件總成i的總氣味強度貢獻度R_i；

其中：i為車內(nèi)各個零件總成的編號，m為車內(nèi)零件總成的個數(shù)，1≤i≤m。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種零件總成對車內(nèi)氣味貢獻度的評估方法，其特征在于：所述的氣味物質(zhì)j包括壬醛、癸醛、辛醛、2-乙基己醇、苯乙酮中的至少一種。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種零件總成對車內(nèi)氣味貢獻度的評估方法，其特征在于：所述的S1中，對整車車艙內(nèi)進行VOC采樣分析和GC-O分析得出整車的氣味物質(zhì)j及其濃度C_j。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種零件總成對車內(nèi)氣味貢獻度的評估方法，其特征在于：所述的S2中，對氣味物質(zhì)j氣體進行氣味評價，記錄其氣味特性及氣味強度等級n，氣味物質(zhì)j的氣味性質(zhì)權(quán)重D_j＝n/log(1000*C_j)，其中氣味強度等級n按照1-6級進行劃分，等級越高，氣味強度越大。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種零件總成對車內(nèi)氣味貢獻度的評估方法，其特征在于：所述的S2中，對氣味物質(zhì)j氣體進行氣味評價時，以氮氣稀釋對應(yīng)整車的氣味物質(zhì)j化合物配制得到10倍C_j濃度的氣味物質(zhì)j氣體并進行氣味評價。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種零件總成對車內(nèi)氣味貢獻度的評估方法，其特征在于：所述的氣味評價中，將10倍C_j濃度的氣味物質(zhì)j氣體放置在采氣袋中，將氣味物質(zhì)j氣體從采氣袋出氣口擠出，氣味評價員在采氣袋出氣口進行氣味評價，評價時間為3-5s，記錄氣味特性及氣味強度等級評分。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種零件總成對車內(nèi)氣味貢獻度的評估方法，其特征在于：所述的氣味特性的評價中，氣味特性描述為酸味、甜味、燒焦味、灰塵味、芳香味、刺激味、魚腥味、腐臭味、塑料味、橡膠味、氟乙烯味、溶劑味、油漆味、氨氣味、油味、焦油味、毛氈味、皮革味中的一種；所述的氣味強度等級n的評價中，無氣味時，n＝1；可察覺到但無干擾性氣味時，n＝2；可明顯察覺到并無干擾性氣味時，n＝3；可明顯察覺到并有干擾性氣味時，n＝4；可明顯察覺到并有強烈干擾性氣味時，n＝5；不可忍受的氣味時，n＝6。

8.根據(jù)權(quán)利要求2至7中任意一項所述的一種零件總成對車內(nèi)氣味貢獻度的評估方法，其特征在于：所述的S3中，將各個零件總成分別放置在測試艙中，通過VOC采樣分析和GC-O分析得出整車內(nèi)各個零件總成i的氣味物質(zhì)j及其濃度C_ij。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種零件總成對車內(nèi)氣味貢獻度的評估方法，其特征在于：所述的S4中，車內(nèi)各個零件總成i的氣味物質(zhì)j的氣味強度貢獻度β_ij＝(C_ij/C_Tj)*C_j/α_j，其中C_Tj為各個零件總成i的氣味物質(zhì)j的濃度C_ij之和；α_j為氣味物質(zhì)j的氣味閾值。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種零件總成對車內(nèi)氣味貢獻度的評估方法，其特征在于：所述的S5中，車內(nèi)各個零件總成i的總氣味強度貢獻度其中i為車內(nèi)各個零件總成的編號，m為車內(nèi)零件總成的個數(shù)，1≤i≤m。