[發明專利]用于制動系統的診斷方法在審

申請號：	202110973583.6	申請日：	2016-06-08
公開（公告）號：	CN113771822A	公開（公告）日：	2021-12-10
發明（設計）人：	安東·萬·贊滕;海因茨·萊貝爾	申請（專利權）人：	愛皮加特股份公司
主分類號：	B60T17/22	分類號：	B60T17/22
代理公司：	北京集佳知識產權代理有限公司 11227	代理人：	丁永凡;張春水
地址：	瑞士普***	國省代碼：	暫無信息
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于制動系統診斷方法
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【權利要求書】：

1.一種用于在具有至少兩個制動回路(BK1，BK2)的制動系統中確定至少一個密封件的密封性和/或閥功能的診斷方法，其中每個制動回路(BK1，BK2)具有制動回路液壓管路(HL1，HL2)，至少一個輪制動器(1，2，3，4)分別連接到所述制動回路液壓管路上，其中所述制動系統具有能調節的壓力源(4，6)，所述壓力源至少用于在所述輪制動器中的壓力形成p_auf，并且至少一個壓力傳感器(DG)確定制動回路(BK1，BK2)中的壓力，其中控制裝置控制閥和能調節的所述壓力源(4)，其特征在于，

所述診斷方法由所述控制裝置在結束制動過程之后

-借助于隨后仍在所述制動系統中、尤其在一個或兩個制動回路(BK1，BK2)和/或液壓管路(HL3)或活塞-液壓缸系統(8)的工作空間(8a)中存在的壓力或引發的壓力或與其相比更低的壓力來執行，

-或者借助于最大30bar的壓力、尤其優選最大10bar至25bar的壓力來執行。

2.根據權利要求1所述的診斷方法，其特征在于，所述診斷方法在制動到車輛速度為零之后、尤其在短暫的車輛靜止狀態(停車，CSD)或者較長的車輛靜止狀態(停放，PSD)時執行。

3.根據權利要求1或2所述的診斷方法，其特征在于，所述診斷方法在操作操作裝置(1)期間仍從進行制動的人員一方來執行，其中借助于傳感器(12a，12b)由所述控制裝置監控所述操作裝置(1)的或所述制動系統的機械地與所述操作裝置(1)耦聯的部件的狀態和/或滑移，所述部件尤其是輔助活塞(10)。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的診斷方法，其特征在于，在所述診斷方法期間，能調節的所述壓力源(4，6)不導致或不引起在一個或兩個制動回路(BK1，BK2)中的壓力變化。

5.根據上述權利要求中任一項所述的診斷方法，其特征在于，所述制動系統附加地具有將所述制動回路(BK1，BK2)的兩個制動回路液壓管路(HL1，HL2)彼此連接的連接管路(HL4)，并且在所述連接管路(HL4)中設置有至少一個用于可選地封閉或打開所述連接管路(HL4)的能切換的閥(VF)，并且所述制動系統具有活塞-液壓缸裝置(8，10)，所述活塞-液壓缸裝置具有工作空間(8a)，所述工作空間由能借助于操作裝置、尤其制動踏板(1)調節的輔助活塞(10)限界，其中所述診斷方法具有至少一個、尤其第一診斷測試(測試A)，所述第一診斷測試用于檢查

-活塞(SK)的、尤其浮式活塞的至少一個密封件(58，59)的密封性或功能，以及所述制動系統的活塞-液壓缸系統(2)的另一密封件(55)的密封性或功能，和

-所有在所述診斷測試(測試A)期間關閉的排出閥(AV)的密封性或功能，以及

-必要時在所述診斷測試(測試A)期間關閉的另一閥(ESV)的密封性或功能，所述另一閥借助較低的壓力將制動回路(BK1，BK2)與液壓管路(HL3)隔開，

其中借助于至少一個壓力傳感器(DG)至少在所述診斷測試(測試A)開始(t₁)和結束(t₂)時確定壓力(pt₁，pt₂)，并且在時間間隔(t_A＝t₂-t₁)期間，能調節的所述壓力源(4，6)不導致或不引起在所述制動回路(BK1，BK2)中的壓力變化，并且只要操作裝置(1)在所述時間間隔(t_A＝t₂-t₁)期間不運動或者不超出所允許的程度運動，就將大于預定的最大值(Δp_BK，max)的壓力差(Δp_BK＝pt₁-pt₂)評估為存在不密封性或功能故障。